2019年，中國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成630億余件，人均使用快遞約45件

    本報見習記者 昌校宇

    1月20日，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示，2019年，中國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成630億余件，人均使用快遞約45件。自2014年躍居世界首位以來，中國快遞業(yè)務量已經連續(xù)6年居世界首位。

    在國內外經濟形勢面臨更加復雜多變的大背景下，快遞業(yè)逆勢上揚無疑是當下中國經濟的一大亮點。

    小快遞驅動大經濟

    “630億件”這個數字來之不易。

    快遞從1979年首次進入中國至今，已走過了41載，但行業(yè)真正實現爆發(fā)式增長還是在30年后的2009年。彼時《中華人民共和國郵政法》（以下簡稱“新《郵政法》”）剛剛修訂實施。在此之前，整個快遞行業(yè)發(fā)展相對緩慢。新《郵政法》明確了快遞業(yè)在市場經濟中的地位和作用，極大地釋放了市場主體的發(fā)展活力，也為民營快遞企業(yè)打開了大門，讓快遞行業(yè)發(fā)展迎來了春天。

    在新《郵政法》修訂實施后的11年里，我國各類快遞企業(yè)從僅有的4000多家發(fā)展到現在的2.2萬多家，累計節(jié)約社會物流成本達數億元。與此同時，2009年時我國快遞業(yè)務量僅為18.5億件；10年后的2019年就突破了630億件；不出意料2020年快遞業(yè)務量預計完成740億件，也就是說日均業(yè)務量將達到2億件。

    “十三五”以來，我國快遞業(yè)務量每年以新增100億件的速度邁進，快遞儼然已成為現代生產生活不可或缺的組成部分。國家郵政局發(fā)布的數據顯示，2019年前三季度，我國快遞收入占國內生產總值的比重為7.7‰，同比提高0.6個千分點，對經濟增長直接貢獻提升。

    1月20日，復旦大學國際問題研究院副研究員馬斌在接受《證券日報》記者采訪時表示，快遞行業(yè)成長與發(fā)展對中國經濟發(fā)展的貢獻引人矚目。它不僅是近兩年中國經濟的重要新增長點，也為中國實體經濟提供了重要支撐。

    馬斌認為，近年來，我國快遞行業(yè)大膽推動觀念創(chuàng)新和技術革新，在多個方面實現了突破，其積極影響不僅在于推動了本行業(yè)高水平發(fā)展，還在于向企業(yè)和社會提供了高質量服務，成為推動經濟社會發(fā)展的“潤滑劑”和“助燃劑”。在更廣泛意義上看，快遞行業(yè)的迅速發(fā)展和服務質量提升，已經成為近年來我國人民生活水平提升，“獲得感”和“幸福感”增強的重要原因。

    快遞業(yè)專家趙小敏則告訴《證券日報》記者，過去11年里，中國快遞業(yè)是經濟的一匹“黑馬”。在推動我國經濟轉型、產業(yè)結構調整和發(fā)展現代服務業(yè)中起到不可替代的作用。

    快遞上市企業(yè)經營業(yè)績搶眼

    中國快遞業(yè)務量連續(xù)6年居世界首位與快遞上市企業(yè)的努力也分不開。

    截至1月21日，在快遞上市企業(yè)中，順豐控股、圓通速遞、申通快遞和韻達股份4家快遞企業(yè)發(fā)布了2019年12月份業(yè)績快報，百世、中通則暫時只對外公布了2019年第三季度業(yè)績報告。值得一提的是，隨著順豐控股12月份數據出爐，公司年營收突破千億元。

    1月17日晚間，順豐控股率先發(fā)布2019年12月份業(yè)績快報。2019年12月份速運業(yè)務營收達112.7億元，同比增長27.92%；快遞業(yè)務量達5.84億件，同比增長57.84%，單票收入為19.3元，同比下降18.94%。這是順豐在2019年內第四次月度營收突破百億元。

    當晚，圓通速遞、申通快遞和韻達股份也發(fā)布了2019年12月份業(yè)績快報。圓通速遞2019年12月份實現快遞產品收入27.91億元，同比增長4.72%；申通快遞2019年12月份實現快遞服務收入24.83億元，同比增長26.33%；韻達股份2019年12月份實現快遞服務收入34.16億元，同比增長165.22%。值得注意的是，韻達在12月份實現了年業(yè)務破100億件，成為全球第二家達此成就的快遞企業(yè)。

    2019年11月份，百世、中通先后公布了2019年第三季度財務業(yè)績。百世快遞2019年第三季度包裹量接近19億件，同比增長37.9%，高于27.6%的全國平均增幅。市場份額由上年同期的10.8%上升至11.7%。中通快遞2019年第三季度業(yè)務量完成30.58億件，同比增長45.9%，超出行業(yè)平均增速18.4%，市場份額較上年同期提升2.3%達18.9%。而在2019年11月12日，中通快遞的年業(yè)務量已經突破100億件。

    滿幫集團公共政策研究中心主任孔慶峰在接受《證券日報》記者采訪時表示，受電商快速發(fā)展、消費升級等因素帶動，快遞行業(yè)景氣度持續(xù)保持上行?？爝f上市企業(yè)的業(yè)務營收十分可觀，這也預示著二三線快遞企業(yè)的市場份額正逐步流向一線快遞企業(yè)，快遞行業(yè)市場集中度正逐步提升，利好快遞龍頭。

    提供優(yōu)質的“中國快遞方案”

    除了順豐、“三通一達”等上市企業(yè)外，郵政EMS也是快遞行業(yè)的“主心骨”，它們對整個行業(yè)乃至中國經濟都有重要貢獻。

    早在2018年中國郵政集團公司（現中國郵政集團有限公司）與中國鐵塔的戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力就公開表示，郵政EMS將在2019年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO計劃，并確保3年之內成功上市。

    趙小敏認為，民營快遞企業(yè)的擠壓使中國郵政EMS面臨巨大的競爭壓力，選擇上市將有助于其長期市場份額的提高。

    對于2020年快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢，趙小敏表示，大量資本會涌入快遞行業(yè)，在行業(yè)得到“輸血”的同時，也將迎來新一輪“洗牌”。同時，快遞行業(yè)將正式進入存量競爭階段，需求增速放緩疊加產能冗余，預計頭部企業(yè)間價格戰(zhàn)將升級，行業(yè)盈利增速將放緩。

    馬斌則站在宏觀角度提出，今后，隨著我國經濟改革和產業(yè)結構轉型升級向縱深推進，快遞行業(yè)有機會通過行業(yè)整合、觀念和制度創(chuàng)新等方式在解決國民經濟發(fā)展的物流瓶頸等方面發(fā)揮更加突出的作用。面對良好前景與現實挑戰(zhàn)，我國快遞企業(yè)需在加強和穩(wěn)固國內經營的同時，進一步參與國際市場，形成具有國際一流水準的全球資源配置能力，合力再創(chuàng)下一個“世界首位”。