本報(bào)記者 劉釗

    在2025上海車展，上汽通用汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽通用”）以“向好，向新”為主題，攜旗下重磅車型亮相，全景呈現(xiàn)上汽通用加速電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的最新成果。上汽通用總經(jīng)理盧曉在車展現(xiàn)場(chǎng)接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，詳細(xì)闡述了公司油電共進(jìn)策略以及品牌未來(lái)的發(fā)展路徑。

    在新能源領(lǐng)域，上汽通用近日發(fā)布的“至境”品牌首款高端新能源MPV世家、“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)以及逍遙架構(gòu)下的先導(dǎo)概念車，展示出在轉(zhuǎn)型時(shí)期的決心和實(shí)力。盧曉表示，上汽通用今年推出的全新“逍遙”架構(gòu)，將在后續(xù)所有車型上全面實(shí)施L2城區(qū)輔助駕駛。在本土自主開(kāi)發(fā)的同時(shí)，公司將與核心的鏈路企業(yè)和頭部供應(yīng)商一起合作研發(fā)、共同驗(yàn)證。但無(wú)論如何都堅(jiān)守行業(yè)最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

    “上汽通用將堅(jiān)定地走電動(dòng)化、智能化的發(fā)展道路，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌價(jià)值。”盧曉表示，公司在未來(lái)12個(gè)月將有6款“至境”新能源車型陸續(xù)投放市場(chǎng)。到2026年，上汽通用新能源產(chǎn)品的銷量占比會(huì)達(dá)到50%以上，到2027年會(huì)達(dá)到60%。這些新能源產(chǎn)品目標(biāo)都是必須盈利的，公司不會(huì)再做虧本的生意。

    面對(duì)自主品牌崛起的挑戰(zhàn)，盧曉認(rèn)為，上汽通用始終保持對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察和靈活應(yīng)對(duì)。他強(qiáng)調(diào)，上汽通用有能力為中國(guó)消費(fèi)者提供滿足其需求的電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化產(chǎn)品。

    對(duì)于新能源轉(zhuǎn)型與燃油車的關(guān)系，盧曉表示，中國(guó)市場(chǎng)具有特殊性。由于地域遼闊、氣候多樣以及燃油車愛(ài)好者的存在，未來(lái)燃油車仍有一定的市場(chǎng)份額。他預(yù)計(jì)，到2027年，燃油車至少還有25%的市場(chǎng)份額。因此，上汽通用將堅(jiān)定地在2027年保留8款左右的燃油車，并繼續(xù)推進(jìn)“油電同智”戰(zhàn)略。通過(guò)不斷提升燃油車的智能化水平和技術(shù)含量，增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    在談及過(guò)去8個(gè)月團(tuán)隊(duì)變革的成效時(shí)，盧曉表示，客戶需要什么，公司就能在最適配的架構(gòu)上用最快的方式提供解決方案。在降本方面，公司做了大量工作，包括技術(shù)降本等大刀闊斧的改革。同時(shí)，決策機(jī)制也得到很大的改善，特別是去年推行的營(yíng)銷跟產(chǎn)品互鎖機(jī)制，使得項(xiàng)目決策更加高效。

    對(duì)于當(dāng)前關(guān)稅問(wèn)題對(duì)上汽通用的影響，盧曉表示，公司正密切關(guān)注。由于上汽通用所有在售車型的國(guó)產(chǎn)化率非常高，至少95%的零部件都是國(guó)產(chǎn)，因此關(guān)稅的影響相對(duì)較小。公司目前沒(méi)有計(jì)劃調(diào)整終端售價(jià)，而是會(huì)通過(guò)內(nèi)部努力消除這一影響。

    對(duì)于外界關(guān)注的股東續(xù)約事宜，盧曉稱表示，過(guò)去半年以來(lái)，股東雙方高頻次密切溝通，并在4月7日的董事會(huì)上對(duì)上汽通用未來(lái)發(fā)展的思路達(dá)成高度一致。目前，股東雙方續(xù)約談判正在進(jìn)行中。