■本報記者 李喬宇

    “3億元投資新能源汽車是王興的個人投資，王興對做出行較為熱衷，新能源汽車是出行賽道一個重要卡位。”談及美團點評創(chuàng)始人王興或有意投資中國新能源車生產商理想汽車的消息，老虎證券投研團隊告訴《證券日報》記者。

    日前有消息稱，王興有意向理想汽車投資3億美元，其中龍珠資本出資1500萬美元，王興個人出資2.85億美元，2.85億美元中有3500萬美元將用于購買老股。

    對此，美團點評及理想汽車方面均表示“不予置評”。

    據了解，理想汽車主體公司為北京車和家信息技術有限公司，該公司成立于2015年，是一家提供未來智能交通工具研發(fā)和服務的企業(yè)。打開理想汽車官方網站，理想ONE增程式智能電動汽車的圖像占據最顯眼的位置，補貼后零售價為32.8萬元。官方網站信息顯示，該產品將在2019年第三季度為用戶提供試駕，并在第四季度開始交付。

    事實上，車和家此次融資并不使人意外，早在此前就有消息稱車和家計劃在今年6月份前完成3億美元至5億美元的新一輪投資，并計劃于明年在海外上市。消息稱，車和家此次融資所得將主要用于資助上述電動汽車的大規(guī)模生產及相關研發(fā)工作。

    在老虎證券投研團隊看來，王興對于出行的熱衷并不難理解，其他互聯網巨頭亦對無人駕駛等出行新勢力有所布局，“但是不太清楚為什么要投資這么多錢”。

    廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示，3億美元對于新能源汽車企業(yè)而言其實并不算多，一個成熟的新能源車企業(yè)至少需要上百億元資金的投入。

    林伯強告訴《證券日報》記者，目前市場上的新能源汽車企業(yè)全都是虧損的，因此短期來看，新能源汽車并不是一個良好投資標的。“但從長期來看，新能源汽車一定會有一個非常好的發(fā)展前景”。

    在他看來，目前新能源汽車在技術上已經成熟了，與燃油車相比價格也并不貴，最大的問題在于基礎設施還不完善。“大家買了車不能充電”，他表示，如果未來基礎設施問題能夠得到解決，那么新能源汽車或能對燃油車實現較為深度的替代，“每年能釋放百萬級別的新能源汽車市場空間”。

    “關鍵在于需要熬到那個時候，新能源汽車的投資一定是一個長期的過程。”林伯強坦言，目前來看新能源汽車盈利狀況仍然較差，市場空間爆發(fā)的時間點尚不明確，且市場飽和度過高，“目前市場上有幾百家新能源汽車企業(yè)，最后可能只會剩下十幾家”。