智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/h1>

2018-01-10 04:34  來源：中國證券報

    近日，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿。業(yè)內(nèi)人士認為，意見稿將智能汽車發(fā)展提升至國家戰(zhàn)略層面，為產(chǎn)業(yè)政策奠定了基調(diào)，為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展營造積極環(huán)境。智能網(wǎng)聯(lián)有望步入發(fā)展快車道，5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多行業(yè)有望全面受益。

    汽車領(lǐng)域又一頂層設計

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是國家政策重點扶持的對象之一。意見稿明確提出，要推動汽車與先進制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能各行業(yè)深度融合，共同推動中國標準智能汽車的發(fā)展，成為全球智能汽車強國。

    意見稿明確了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的三階段愿景時間表：到2020年，智能汽車新車占比達到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網(wǎng)絡LTE-V2X覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務實現(xiàn)全覆蓋。到2025年，新車基本實現(xiàn)智能化，“人-車-路-云”實現(xiàn)高度協(xié)同，5G-V2X基本滿足智能汽車發(fā)展需要。到2035年，率先建成智能汽車強國。

    意見稿還指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管、信息安全等六個方面構(gòu)建戰(zhàn)略體系。智能汽車需要突破數(shù)據(jù)、通信、人機交互、信息安全、高精地圖等技術(shù)，并要完善相關(guān)技術(shù)的評價體系，同時做好試運行驗證。為了切實落實軍民融合發(fā)展，還需將涵蓋雷達、電控、北斗導航在內(nèi)的軍工領(lǐng)域產(chǎn)品民用化。在技術(shù)合規(guī)的同時，加強法律法規(guī)的標準體系制定，加強對法律責任確定等問題的研究。

    乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受中國證券報記者采訪時認為，智能汽車的發(fā)展將帶動本土優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)融合，并將國防軍工產(chǎn)品民用化加速成熟智能汽車產(chǎn)品的落地，有效推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

    中信證券分析師認為：“意見稿將發(fā)展智能汽車提高到國務院層面，而非一般的國家部委層面，在行業(yè)性文件中屬于少見，頂層設計將有利于后續(xù)跨部委、跨行業(yè)的相互合作，預計政策重視程度不低于新能源汽車。”

    全產(chǎn)業(yè)鏈價值提升

    根據(jù)《2017智能網(wǎng)聯(lián)白皮書》測算，2017年我國汽車智能網(wǎng)聯(lián)的市場規(guī)模為584億美元，預計2020年達到1097億美元，復合增速為23%。隨著市場的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)、5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多行業(yè)將隨之全面受益。

    車聯(lián)網(wǎng)方面，T-BOX作為大數(shù)據(jù)來源，有望率先迎來爆發(fā)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含主機、車載T-BOX、手機APP及后臺系統(tǒng)四部分。其中，車載T-BOX主要用于與手機APP及后臺系統(tǒng)通信。目前，車載T-BOX已經(jīng)在部分城市的出租車上得到實際應用。此外，5G網(wǎng)絡有望在2018年正式推出。業(yè)內(nèi)人士認為，5G的推出將有效解決車聯(lián)網(wǎng)的高延遲和低帶寬的問題，為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)造了必要的環(huán)境。

    招商證券分析師認為，未來為了在車道保持、自動變道、自動跟車等方面實現(xiàn)第二階段、第三階段的自動駕駛，2018年部分國內(nèi)企業(yè)有望實現(xiàn)低頻毫米波雷達的量產(chǎn)，國產(chǎn)EPS有望打入整車二級供應商序列，毫米波雷達的需求量將增多。

    自動駕駛和智能汽車只是應用級別的“結(jié)果”，驅(qū)動這些應用的核心是人工智能的深度算法和半導體芯片。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車電子化和智能化的快速發(fā)展，占據(jù)智能聯(lián)網(wǎng)汽車價值鏈上游的是人工智能算法公司和生產(chǎn)中央處理器及內(nèi)存儲器的芯片半導體巨頭。