本報(bào)記者 王麗新 見習(xí)記者 武琪

    3月9日，百世集團(tuán)（下稱百世）發(fā)布2021年第四季度及2021年全年未經(jīng)審計(jì)業(yè)績報(bào)告。

    根據(jù)財(cái)報(bào)，百世2021年第四季度營收為27.25億元，同比下降20.3%；凈利潤為19.45億元，相比2020年同期的-6.3億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

    按照業(yè)務(wù)劃分，百世第四季度貨運(yùn)服務(wù)營收為15.04億元，與2020年同期的16.25億元相比下降7.4%;供應(yīng)鏈管理服務(wù)營收為4.87億元，與2020年同期的5.42億元相比下降10.1%;全球服務(wù)營收為3.31億元，與2020年同期的2.53億元相比增長30.5%。

    從全年業(yè)績來看，不含已轉(zhuǎn)讓的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，百世的營收為114.26億元，同比增長8.5%；持續(xù)經(jīng)營凈虧損12.639億元，上年同期為10.284億元;凈利潤為2.096億元，而去年同期虧損20.512億元。

    營收增長的主要原因是貨運(yùn)和全球業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量增長，2021年四季度，百世國際業(yè)務(wù)在東南亞的包裹量同比增加了56.7%，達(dá)4371萬件；百世快運(yùn)電商業(yè)務(wù)占比達(dá)21.8%，同比增長4.8個(gè)百分點(diǎn)；百世供應(yīng)鏈加盟倉的訂單總量同比增長10.9%至7440萬單。

    值得一提的是，百世全年東南亞地區(qū)的包裹總量同比增加104.4%，其中隨著泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨和新加坡的包裹總量同比增幅分別為87.7%、87.1%、609.2%、336.8%和522.6%。

    從虧損20多個(gè)億到凈利潤2.096億元，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。不過，這種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換與出售出售旗下中國快遞業(yè)務(wù)的相關(guān)收益。

    從百世往期的財(cái)報(bào)看，自2014年以來，其就處于虧損之中。雖然阿里從其天使輪投資至今總共先后5次注資，一度持股37%。

    2021年12月17日，百世宣布完成國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓于極兔速遞的交易，目前相關(guān)業(yè)務(wù)已順利移交。當(dāng)時(shí)的公告顯示，轉(zhuǎn)讓的價(jià)格為68億元人民幣。百世下一步的打算是什么？

    “百世在2021年出售國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)并聚焦其他領(lǐng)域不失為明智之舉?？梢钥闯鼍劢箍爝\(yùn)、供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)之后，公司的競(jìng)爭力反而加強(qiáng)。”中郵證券交運(yùn)分析師魏大朋對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    不過，2022年1月，百世曾收到紐交所的退市警告函。據(jù)紐交所發(fā)布的通知，百世公司的股票已經(jīng)不符合該交易所的繼續(xù)上市的標(biāo)準(zhǔn)。如果在最后一個(gè)交易日的平均收盤價(jià)還達(dá)不到高于1美元的最低標(biāo)準(zhǔn)，紐交所就有可能啟動(dòng)停牌和退市程序。

    對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，出售國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，對(duì)于百世來說是“輕裝上陣”，未來股價(jià)或有改善可能。

    快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)也表示：“百世的收入和利潤開始良性共振，有望全面提升市場(chǎng)的信心。”在他看來，“百世集團(tuán)的現(xiàn)金流指標(biāo)明顯改善，負(fù)債率大幅下降，銀行債務(wù)減少了75%；這將使得百世集團(tuán)有更多的資金和資源投入到快運(yùn)和國際領(lǐng)域，以便于完成2022年的目標(biāo)。”

    根據(jù)百世董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧的表述，2022年，百世將持續(xù)聚焦快運(yùn)、供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同，優(yōu)化成本。他的目標(biāo)時(shí)，在2022年內(nèi)達(dá)成集團(tuán)核心業(yè)務(wù)營收同比增長15%到20%的目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)快運(yùn)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的盈利。

（編輯 孫倩）