新年以來，各大行業(yè)龍頭股價屢創(chuàng)新高，小市值股票則進一步被邊緣化，熱衷于“炒小炒差”的游資日漸式微。

    市場風格的極致演繹逼迫游資加速轉(zhuǎn)型。交易所近期公布的龍虎榜顯示，多家老牌游資席位現(xiàn)身大盤藍籌股買入榜單，試圖在這場抱團盛宴中分得一杯羹。

    作為滬上游資的典型代表，國泰君安上海江蘇路營業(yè)部在龍虎榜上的一舉一動，始終被視為一線游資的最新風向。該席位在2020年全年上榜723次，上榜成交總額274億元，排在所有券商營業(yè)部第5位。

    2021年以來，國泰君安上海江蘇路營業(yè)部繼續(xù)保持活躍態(tài)勢，上榜成交額穩(wěn)居前五。但從具體個股上看，該席位背后資金明顯轉(zhuǎn)向一線藍籌，并在不少藍籌股中出現(xiàn)億元規(guī)模的大額成交。

    1月13日，千億市值面板巨頭TCL科技大漲7.44%，并刷新歷史新高。當天盤后龍虎榜中，國泰君安證券上海江蘇路營業(yè)部赫然現(xiàn)身TCL科技買入榜單，位居買二位置，僅次于深股通，單日買入金額高達7.25億元，占該股全天成交總額的6.15%。

    翻閱歷史記錄，即便對于國泰君安上海江蘇路營業(yè)部這樣的老牌一線游資席位而言，在單只股票上榜成交超過7億元的情形也極其罕見。

    最近一次要追溯到2015年1月26日，申萬宏源迎來換股合并后的首個交易日，國泰君安上海江蘇路營業(yè)部在無價格漲跌幅限制背景下，單日大舉拋售申萬宏源11.66億元，高居賣一位置。在2014年四季度的券商股行情中，該席位在中信證券的三日榜單中也有超過8億元的買入成交額。

    在昨日盤后交易所公布的龍虎榜中，國泰君安上海江蘇路營業(yè)部背后資金將目光瞄向基建龍頭中國中車。作為藍籌股中的相對低估值品種，中國中車近期股價突然快速拉升，近兩個交易日更是連續(xù)漲停。

    在中國中車連續(xù)兩日龍虎榜榜單中，國泰君安上海江蘇路營業(yè)部同時分列買賣兩側(cè)，買入1.53億元的同時賣出1.09億元。昨日同樣現(xiàn)身中國中車龍虎榜的，還有華鑫證券深圳益田路營業(yè)部、中泰證券深圳后海大道營業(yè)部等近期活躍的游資席位。

    但值得注意的是，昨日中國中車龍虎榜買賣兩側(cè)，均未出現(xiàn)機構(gòu)身影。在TCL科技1月13日的那張單日榜單中，同樣沒有機構(gòu)席位上榜。

    分析人士認為，隨著近年來監(jiān)管環(huán)境和市場環(huán)境等發(fā)生變化，傳統(tǒng)游資轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。但機構(gòu)普遍對藍籌股持倉較重，游資轉(zhuǎn)戰(zhàn)大市值股票可能會與機構(gòu)形成對手盤，最終結(jié)果還有待觀察。此外，部分游資在藍籌股中仍然沿用快進快出的操作手法，造成相關(guān)股票短線波動加劇，投資者還需謹慎看待。