某天的凌晨，飛鶴生產(chǎn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人終于長舒一口氣，因為他們終于拿到了鮮奶運(yùn)輸車的“特別通行證”。

    《開工大吉乳業(yè)在行動系列報道》之飛鶴

    “作為保供應(yīng)生產(chǎn)單位，疫情期間，飛鶴工廠一直處于生產(chǎn)狀態(tài)，電商、物流部門也處于加班加點(diǎn)備貨發(fā)貨的狀態(tài)，客服部門則24小時在線服務(wù)，只為保障嬰幼兒的口糧供應(yīng)。”飛鶴相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示。據(jù)了解，飛鶴在此次抗擊疫情中，累計捐贈了2億元的款物。

    10天接了10000多通電話

    對于有寶寶的家庭而言，這個春節(jié)過得是憂心忡忡，一邊害怕寶寶口糧會斷，一邊要做好寶寶的防護(hù)工作。

    為了幫助廣大用戶在疫情期間順利買到奶粉，1月28日凌晨，飛鶴客服中心“24小時接線服務(wù)”悄然上線，組內(nèi)20人分三班輪流值班。

    上線的前一天，正在北京家中的飛鶴客服中心員工李娟（化名）接到公司通知，因新冠肺炎疫情嚴(yán)重，團(tuán)隊上線了“24小時接線服務(wù)”，要及時幫助消費(fèi)者解決問題。因為家中寶寶才三歲，領(lǐng)導(dǎo)沒給李娟安排夜班。

    “媽媽，我要媽媽……”寶寶哭鬧起來，她心里很不是滋味，很想去安撫一下，但她壓制住了自己的想法，電話那頭有很多消費(fèi)者在排隊等候她及時的解答。

    “對于疫情大家要科學(xué)認(rèn)知，在家做好自身和寶寶的防護(hù)工作，等疫情過去了，一切就好起來了。”李娟在值班期間，對著電話那頭的消費(fèi)者重復(fù)這些話至少有上千次。

    數(shù)據(jù)顯示，北京客服啟動24小時服務(wù)后，10天接入了10000通電話，相當(dāng)于每小時平均要接40通電話。

    13天在線直播活動超過了27000場，累計在線時長超13000小時；在線營銷活動超1400場，覆蓋超130000人。而生產(chǎn)一線更是突破歷史產(chǎn)能，日均收取新鮮原奶800噸；工廠包裝量日均超300噸。

    生產(chǎn)事業(yè)部保障供應(yīng)鏈命脈

    值得關(guān)注的是，飛鶴在創(chuàng)造產(chǎn)能突破歷史水平的背后，是公司上下克服了諸多困難的結(jié)果。

    為了抑制疫情的蔓延，各地陸續(xù)均發(fā)布了交通管制限令。

    “原料進(jìn)不來，產(chǎn)品出不去，每天醒來都有新的難題。”但飛鶴人知道：肩負(fù)重任，更要迎難而上！

    經(jīng)過幾天的交涉，飛鶴生產(chǎn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人長舒一口氣，某天的凌晨，他們終于拿到了鮮奶運(yùn)輸車的“特別通行證”。“疫情初期，飛鶴生產(chǎn)事業(yè)部門第一時間成立了生產(chǎn)事業(yè)部病毒防控、防治領(lǐng)導(dǎo)小組，作出有關(guān)防疫的預(yù)警，同時制定了各工廠防疫工作預(yù)案、應(yīng)急、人員責(zé)任、入場人員管控及體溫檢測、消殺工作等各方面的細(xì)則。”飛鶴相關(guān)負(fù)責(zé)人如此表示。

    早晨6點(diǎn)，飛鶴克東工廠門前已經(jīng)陸續(xù)有員工到場進(jìn)行體溫測量。由于工廠所在地封了路，大型車輛不得通行，公司溝通當(dāng)?shù)卣貏e辦理了近20張通行證接送員工，但還是有大部分員工需要依靠步行或自行車上下班。

    零下20幾度的天氣里，飛鶴員工頂風(fēng)冒雪堅持上班，路遠(yuǎn)的要走上一個小時。等待測量體溫的間隙里，很多人頭發(fā)和眉毛結(jié)了霜，頭上冒著“白氣”，而厚厚的衣服下早已汗流浹背。

    8天5城物流團(tuán)隊在行動

    “疫情正值春節(jié)放假，大部門工廠都處于停產(chǎn)狀態(tài)，全國各地物流不通暢，必須提前做好防護(hù)及各種物資的正常儲備。”飛鶴方面表示，大年初二，公司著手部署“疫情供貨保衛(wèi)戰(zhàn)”，物流團(tuán)隊緊急調(diào)配出了117輛運(yùn)輸車裝貨，同時物流全體員工提前返崗、溝通承運(yùn)商、印刷標(biāo)語、調(diào)配庫存、聯(lián)系倉庫等。

    1月27日，飛鶴用震驚承運(yùn)商的“飛鶴速度”將人員全部集結(jié)完畢，同時安排所有車輛前往全國6個儲備倉，以近乎一天一個城市的速度，馬不停蹄地穿梭在鄭州、信陽、蘇州、黃石、西安等地。

    8天5城，飛鶴物流團(tuán)隊制造著安靜得不太尋常的城市里為數(shù)不多的“噪音”。

    飛鶴工作人員表示，“對于一些交通管控嚴(yán)格的地區(qū)，物流車根本無法進(jìn)入。但是寶寶的口糧不能等。物流的同事就將車上的奶粉一箱一箱搬到小車?yán)?，再一小車一小車運(yùn)進(jìn)疫區(qū)，不計成本、不考慮利潤，只為確保寶寶不斷糧。”

    據(jù)了解，在飛鶴等龍頭企業(yè)的支援下，目前湖北省嬰幼兒奶粉保有量達(dá)1600噸，可以滿足全省嬰幼兒飲用一個月以上。

    在湖北，飛鶴制定了“飛鶴奶粉免費(fèi)配送上門計劃”，團(tuán)隊近500人參與了配送保障工作。隨著希望能送貨上門的家庭越來越多，湖北團(tuán)隊全員上陣，湖北鄂西省區(qū)經(jīng)理說：“現(xiàn)在我們團(tuán)隊不論是誰，能送的都在送。”

    黃岡飛鶴營業(yè)顧問徐姐每天都會騎電動車給寶寶送奶粉，每天送貨數(shù)量指數(shù)級增加，“有時候一天就要送40多戶！”徐姐說，忙的時候，她通常一天也吃不上一頓飯。

    即使如此大的送貨壓力，當(dāng)她聽說有些家庭因為小區(qū)戒嚴(yán)沒辦法出入時，除給寶寶送去口糧外，也會順帶幫忙采購水果蔬菜等生活用品送上門。

    徐姐說：“特殊時期，都不容易，能幫就多幫點(diǎn)。”