本報記者 龔夢澤

    7月7日下午，中國汽車論壇主題分論壇“中國-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”（以下簡稱拉美論壇）在上海舉辦。據(jù)悉，拉美地區(qū)是全球第5大汽車市場，年銷量達(dá)500多萬輛，占全球汽車市場約6%份額。中國汽車品牌在拉美的發(fā)展，充滿機遇和挑戰(zhàn)。

    據(jù)《證券日報》記者了解，拉美地區(qū)是中國汽車出口的重要市場，也是中國汽車品牌的重要消費市場。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國整車對拉美國家出口77.27萬輛，同比增長49.4%，約占總出口量的1/4。中國整車出口數(shù)量排名前三位的國家為墨西哥、沙特、智利，拉美國家占據(jù)兩席。拉美地區(qū)消費者對于中國汽車品牌的認(rèn)可度不斷提升，越來越多中國汽車廠商在拉美國家選址設(shè)廠，雙方汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作持續(xù)深化，新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

    中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國和拉美國家的貿(mào)易合作關(guān)系正在駛?cè)肓丝燔嚨?。我國自主品牌汽車在拉美的快速發(fā)展，尤其在巴西市場的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海，指出在新經(jīng)濟形勢下的創(chuàng)新方向，對中國品牌“走出去”具有非常好的借鑒意義。

    中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會秘書長孫曉紅在分享中指出，今年，拉美地區(qū)新能源乘用車的滲透率或?qū)⑴噬?0%左右，其中，巴西、墨西哥等市場潛力較大。

    據(jù)厄瓜多爾汽車工業(yè)商會的數(shù)據(jù)顯示，在2022年末，每出售100輛汽車，大約40輛為中國制造，而在2年前，這個數(shù)據(jù)還是25輛。厄瓜多爾公布的數(shù)據(jù)顯示，該國最受歡迎的10大汽車品牌中，4個來自中國，分別是奇瑞、長城、江淮和捷途。厄瓜多爾一家中國汽車品牌組裝商經(jīng)理就表示，中國品牌汽車銷量快速增長，關(guān)鍵在于這些汽車“物美價優(yōu)”。

    此外，在拉美地區(qū)的很多國際知名汽車品牌也紛紛與中國汽車品牌深化合作。在墨西哥，通用汽車與上汽集團合作，從中國采購汽車產(chǎn)品服務(wù)當(dāng)?shù)叵M者。當(dāng)?shù)叵M者普遍認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量過硬，體驗良好。

    論壇現(xiàn)場，巴西電動汽車協(xié)會（ABVE）主席里卡多•巴斯托斯指出，巴西乃至拉美汽車市場，對新能源汽車新技術(shù)非常感興趣，希望中國品牌能把中國先進(jìn)的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗帶到巴西，帶到拉美。

（編輯 張偉）