本報記者 李如是

    在城市樓宇巷陌間，無人配送車穿梭其中。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2024年快遞物流無人配送車規(guī)?；瘧?yīng)用已累計超過6000臺，為100多個細(xì)分場景的用戶交付了上億件訂單，全行業(yè)日均配送量顯著增加。這標(biāo)志著無人配送車從“試點示范”正式向“規(guī)模應(yīng)用”階段邁進(jìn)。

    據(jù)招商證券測算，如果以全國快遞物流網(wǎng)點數(shù)量為基礎(chǔ)，無人配送車的市場空間大約為4680億元，市場空間巨大。物流巨頭及多家初創(chuàng)公司正加速布局、擴(kuò)產(chǎn)，競逐千億元級市場。

    商業(yè)化進(jìn)程提速

    無人配送車指的是依靠搭載的激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器和人工智能算法實現(xiàn)的組合輔助駕駛物流車輛，全程不需要或僅需少量人工干預(yù)，主要優(yōu)勢在于人工成本的降低和裝載量的提升，可運用于快遞、外賣、商超、醫(yī)藥等場景，解決最后1公里至5公里的貨件運輸和配送問題。

    中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤對《證券日報》記者表示：“如今，無人配送車正在向全面商業(yè)化邁進(jìn)，其應(yīng)用場景將從特定區(qū)域擴(kuò)展到完全開放道路，并逐步成為主力運輸?shù)挠幸嫜a(bǔ)充。其中，開放場景主要集中在城市配送領(lǐng)域，包括快遞快運等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)、社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)、商超零售業(yè)務(wù)等。”

    長江證券研報顯示，隨著無人配送車技術(shù)迭代與商業(yè)化落地加速，無人配送車滲透率有望快速提升。2025年，頭部無人配送車廠商總交付量規(guī)模或達(dá)萬輛級別。

    大幅度降低配送成本是無人配送車的最大亮點。“具體而言，隨著自動駕駛技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器技術(shù)等不斷進(jìn)步，無人配送車感知路況、避障等性能大幅提升，可靠性增強(qiáng)，在電商大促期間能有效緩解物流壓力，吸引更多客戶開始使用無人配送車。”郭濤表示。

    作為無人配送車代表廠商，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡稱“新石器”）瞄準(zhǔn)城市短途運輸末端配送場景。據(jù)公司創(chuàng)始人余恩源測算，一臺X6車型無人配送車單日可配送2000票，單票成本下降50%。

    此外，廣州市南朝有限公司副總經(jīng)理吳狄嘉表示，在雨雪、大霧等惡劣天氣，以及道路施工、車輛亂停等復(fù)雜路況下，無人配送車的應(yīng)用場景仍有諸多拓展空間。

    企業(yè)布局忙

    無人配送車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開國家政策的大力支持與引導(dǎo)。在政策紅利下，相關(guān)企業(yè)加速布局、擴(kuò)產(chǎn)，開啟規(guī)?；桓叮唵瘟看蠓鲩L。

    順豐控股股份有限公司2024年報顯示，公司在全國范圍內(nèi)已投入超800臺無人配送車，重點投放于蘇州、杭州等電商消費需求旺盛的城市。

    菜鳥智能物流控股有限公司通過布局“AI+物流”，針對鄉(xiāng)村路況復(fù)雜的情況，面向縣域快遞共配中心推出了“自動化分揀+無人車”解決方案，提升縣域快遞分揀和配送的效率，降低運營成本。

    美團(tuán)、京東物流股份有限公司基于自身業(yè)態(tài)內(nèi)高度匹配的業(yè)務(wù)配送需求，自主研發(fā)生產(chǎn)無人配送車輛，持續(xù)開發(fā)物流細(xì)分場景，助推物流體系效率升級。

    此外，也有上市公司選擇跨界入局。昆明云內(nèi)動力股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示：“公司在獲得昆明市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照后，正在積極與中國郵政集團(tuán)有限公司云南省分公司等合作伙伴開展無人配送車道路的測試業(yè)務(wù)。后續(xù)公司將根據(jù)城配物流配送、園區(qū)和企業(yè)物流配送、景區(qū)觀光車等各種應(yīng)用場景的市場需求，逐步拓展公司無人智能配送車應(yīng)用范圍。”

    吳狄嘉認(rèn)為，無人配送車賽道已進(jìn)入群雄逐鹿時代，企業(yè)想要脫穎而出，除技術(shù)方面需要不斷更新迭代外，還要建立完善的售后服務(wù)體系，及時響應(yīng)客戶需求，提供車輛保養(yǎng)、維修、升級等全方位服務(wù)，同時強(qiáng)化安全保障。逐步積累經(jīng)驗和口碑，才能提高消費者和物流企業(yè)客戶對無人配送車的接受度。