■本報(bào)記者 矯月

    3月23日上午，巴西淡水河谷CEO時華澤接受了《證券日報(bào)》記者的專訪，并談及了公司鐵礦石發(fā)展和未來將減少對鐵礦石的依賴，加大其它基本金屬產(chǎn)品的投資力度的話題。

    在此次專訪中，淡水河谷首席執(zhí)行官時華澤向《證券日報(bào)》記者表示：“2017年對淡水河谷而言是轉(zhuǎn)折之年。我們雄心勃勃地啟動了在工作效率、成本管理和公司治理方面的改變。我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)更多樣化的現(xiàn)金來源奠定了基礎(chǔ)，我們將改善我們現(xiàn)有的資產(chǎn)基礎(chǔ)，減少對鐵礦石的依賴。我們正致力于將淡水河谷轉(zhuǎn)型為一家具有預(yù)測性的公司。”

    對于減少公司對鐵礦石的依賴這一說法，時華澤解釋稱：“要減少對鐵礦石的依賴，并不是要減少其產(chǎn)量，該產(chǎn)量還會一直增長，但淡水河谷會加大其它基本金屬產(chǎn)品的投資力度，例如鎳、鈷和銅等。”

    時華澤向《證券日報(bào)》記者表示，我們公司在過去很多年里的成功都是依賴于鐵礦石業(yè)務(wù)。但如果公司完全依賴于某一種產(chǎn)品，比如說鐵礦石，這樣是不好的。”

    “由于鐵礦石市場的波動性很大，有的時候價格很高，有的時候價格很低。如果公司依賴于某一種大宗商品，那么對于整個財(cái)務(wù)狀況有潛在的負(fù)面影響。”時華澤如是說。

    據(jù)《證券日報(bào)》記者在采訪中了解到，淡水河谷將會加大鎳、鈷和銅等金屬產(chǎn)品的投資力度，而這種加大主要是為了配合電動汽車市場和電池市場的興起。

    時華澤介紹稱：“在今后幾年，電動汽車市場、電池市場，尤其是中國的電動汽車和電池市場在今后會有比較大的發(fā)展，它所需的原材料，像鎳、鈷和銅是非常重要的，那么今后電動汽車的發(fā)展肯定會對我們公司的基本金屬業(yè)務(wù)會有正面的影響。”

    雖然淡水河谷將投資目標(biāo)投向了鎳、鈷和銅等電動車電池所需的原材料生產(chǎn)中，但《證券日報(bào)》記者查閱2017年淡水河谷年報(bào)時卻發(fā)現(xiàn)，公司2017年的鎳產(chǎn)量不但沒有增多，反而減少了。數(shù)據(jù)顯示，2017年，淡水河谷生產(chǎn)了28.82萬噸鎳，同比2016年減產(chǎn)7.3%。

    對此，時華澤向記者解釋稱，公司沒有增加鎳的產(chǎn)量主要是因?yàn)閮r格過低造成的。

    “2017年的鎳價太低了，價格低到了無法做出增加生產(chǎn)的計(jì)劃。”時華澤表示，由于鎳的市場價格受到低鎳生鐵的挑戰(zhàn)，造成鎳的價格目前僅有13000美元/噸的水平，在這種低價格下，我們沒有辦法進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。”

    據(jù)時華澤介紹：“鎳的市場價格波動較大，最高曾經(jīng)達(dá)5萬美元/噸，價格低的時候甚至低到9000美元/噸以下。在價格特別低的時候，中國市場出現(xiàn)了一種新的產(chǎn)品，縮寫是NPI，它實(shí)際上是低鎳生鐵。低鎳生鐵是提供給鋼廠的一種解決方式，替代高品質(zhì)的鎳產(chǎn)品。這樣實(shí)際打壓了鎳價，把鎳價打壓到非常低的狀況，很多鎳礦就沒法可持續(xù)地開采了。”

    據(jù)了解，鎳分兩種，一種是高等級的鎳，可以說是等級一。還有一種低品質(zhì)的鎳，也可以說是第二等級的鎳。其中，第一等級的高品質(zhì)的鎳適合于電動汽車電池的生產(chǎn)。還有一種要求不是很高的第二等級的鎳，包括低鎳生鐵，則是供給鋼廠用的。

    “目前二者的價格是有差別的，否則電池生產(chǎn)需要用的高品質(zhì)鎳的價格就會受到打壓。”時華澤向記者表示，一類的產(chǎn)品必須在價格提高的狀況下才有可能持續(xù)增產(chǎn)。淡水河谷有足夠的鎳的資源和儲量，一旦市場時機(jī)成熟，如果市場價格合適，我們可以很快地增加鎳的產(chǎn)量。

    時華澤認(rèn)為，當(dāng)前的新常態(tài)對我們來說是非常好的。我并不愿意產(chǎn)品的價格特別高，或者價格特別低，我們希望市場可以達(dá)到平衡、穩(wěn)定的情況，這對我們供需雙方都是有好處的。“目前鎳的市場需要一個很好的解決方案，只有這樣才能讓電動汽車電池生產(chǎn)需要的高品質(zhì)鎳得到健康發(fā)展。”