本報訊 （記者劉釗）近日，國家發(fā)展改革委等六部門聯(lián)合印發(fā)的《電動汽車充電設(shè)施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《行動方案》）提出，到2027年底，全國建成2800萬個充電設(shè)施，提供超3億千瓦公共充電容量，服務8000萬輛電動汽車。這一政策不僅為新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)按下“加速鍵”，也為產(chǎn)業(yè)鏈上游的材料與設(shè)備企業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機遇。

    在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中，設(shè)備制造與材料供應環(huán)節(jié)將成為直接且持續(xù)的受益方。其中，青島國恩科技股份有限公司（以下簡稱“國恩股份”）作為高分子改性材料與復合材料行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，憑借其在非金屬結(jié)構(gòu)件方面的技術(shù)突破與量產(chǎn)能力，快速切入充電樁核心配套體系。

    在政策催化下行業(yè)擴容加速，材料升級迎來窗口期。近年來，我國新能源汽車保有量高速增長，但配套充電設(shè)施建設(shè)仍相對滯后。此次《行動方案》明確時間表與任務量，既是對基礎(chǔ)設(shè)施短板的補齊，也為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供了明確的成長預期。據(jù)測算，到2027年全國新增的公共充電樁將超過1500萬個，相關(guān)市場規(guī)模預計超2000億元。

    在此過程中，充電樁結(jié)構(gòu)件的“非金屬化”“輕量化”趨勢日益明顯，成為設(shè)備升級的關(guān)鍵方向。除了充電運營商與整車廠，具備各類充電樁殼體產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)能力的企業(yè)，將在設(shè)備更新?lián)Q代和市場擴容中迎來新的窗口期。

    國恩股份在高分子新材料領(lǐng)域深耕多年，已形成“單體—合成樹脂—有機高分子改性材料/機高分子復合材料—制品”的縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈。國恩股份憑借在SMC復合材料領(lǐng)域的領(lǐng)先布局站上這一輪材料替代的風口。

    根據(jù)公開資料顯示，國恩股份已完成了SMC復合材料配方復配技術(shù)升級，迭代開發(fā)至第四代非金屬直流終端充電樁、壁掛式充電樁、定制單樁等系列殼體，并推出了箱式變電站的輕量化非金屬大壁板、防塵罩、百葉窗、非金屬頂蓋等配套產(chǎn)品，全面覆蓋充電設(shè)施結(jié)構(gòu)件需求。據(jù)公司披露，其產(chǎn)品已進入主流設(shè)備廠與新能源車配套體系，并實現(xiàn)批量穩(wěn)定供貨。

    與傳統(tǒng)金屬外殼相比，國恩股份的復合材料產(chǎn)品在耐候、防水、絕緣等性能及輕量化方面的表現(xiàn)優(yōu)異，不僅降低了設(shè)備重量與制造成本，更提升了安全性與使用壽命，推動了充電設(shè)施從“金屬時代”邁向“復材時代”。

    政策端的“倍增行動”將顯著拉動充電樁設(shè)備更新與新建需求。據(jù)了解，國恩股份在充電樁領(lǐng)域正研發(fā)免噴涂工藝，以實現(xiàn)模壓涂裝一體化，簡化生產(chǎn)流程，同時研發(fā)模內(nèi)覆膜片材及工藝，以實現(xiàn)模壓、覆膜一體化，相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)效率將得到大幅提升，可為持續(xù)擴展市場份額提供堅實保障。

    此外，國恩股份還擁有多種復合材料開發(fā)經(jīng)驗以及HP-RTM（高壓樹脂傳遞模壓成型）、碳纖維設(shè)計成型及自動鋪絲等多種先進制造工藝，結(jié)合多元化樹脂方案及多品類纖維編織增強技術(shù)，實現(xiàn)比強度、減重率、疲勞壽命等方面的技術(shù)突破，為寧德時代、比亞迪等新能源汽車頭部客戶提供多元復合料產(chǎn)品及批量制造整體解決方案。

    同時，公司在PEEK輕量化材料、綠色能源新材料等前沿領(lǐng)域已同步布局，基于客戶資源共享，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應將愈發(fā)凸顯，其公司整體競爭力也得到進一步增強。

    國恩股份相關(guān)負責人表示，《行動方案》為新能源產(chǎn)業(yè)鏈注入了新的成長動能。作為新材料領(lǐng)域的代表企業(yè)，國恩股份憑借SMC配方創(chuàng)新與非金屬材料替代優(yōu)勢，以及高性能復合材料量產(chǎn)能力，具備在充電樁結(jié)構(gòu)件市場突破的條件。未來三年，隨著政策落地與行業(yè)擴容，若公司能持續(xù)鞏固技術(shù)壁壘，深化客戶合作，并擴大產(chǎn)能建設(shè)，其新材料業(yè)務有望成為推動業(yè)績增長的第二曲線。

（編輯 李波）