本報記者 劉釗

    步入青島海泰科模塑科技股份有限公司（以下簡稱“海泰科”）的智能化生產(chǎn)基地，這座占地5.3萬平方米的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)正展現(xiàn)著中國汽車注塑模具智造的新高度。

    經(jīng)過二十余載的行業(yè)深耕與技術沉淀，海泰科已強勢崛起為中國汽車內外飾注塑模具領域的佼佼者。近日，海泰科發(fā)布的2025年一季報顯示，公司歸母凈利潤同比暴增57倍，創(chuàng)下企業(yè)上市以來單季增速新高。這一突出表現(xiàn)引發(fā)資本市場強烈關注。

    技術領航破局

    創(chuàng)新蓄勢突圍

    “從當下行業(yè)格局出發(fā)，綜合考量市場份額、盈利能力、技術先進性等多項核心關鍵指標，公司在頭部企業(yè)陣營中排名靠前。”公司財務總監(jiān)兼董事會秘書梁庭波在接受《證券日報》記者采訪時表示，“基于對自身研發(fā)創(chuàng)新實力、市場開拓能力以及戰(zhàn)略規(guī)劃落地執(zhí)行能力的充分自信，同時結合對行業(yè)動態(tài)、政策導向、市場需求等多維度發(fā)展趨勢的研判，我們預估在未來三年內，躋身這一細分行業(yè)的三甲。”

    汽車注塑模具是現(xiàn)代汽車制造中不可或缺的關鍵材料之一，其運作原理是將熔融狀態(tài)的塑料通過注射的方式精準注入模具型腔，待冷卻固化后形成所需的各類汽車塑料部件產(chǎn)品。據(jù)中國模具協(xié)會的權威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在中國龐大的模具企業(yè)群體中，占比不足1%的“重點骨干企業(yè)”與“出口重點企業(yè)”卻貢獻了近20%的銷售總額。之所以能夠屹立于產(chǎn)業(yè)鏈金字塔的頂端，關鍵在于這些頭部企業(yè)構建了卓越的模具設計研發(fā)體系，形成了較高的核心技術壁壘。

    自成立以來，海泰科積極開展新型工藝技術的研究、開發(fā)，初步形成了“訂單管理－模具設計－工藝規(guī)劃－制造加工－在線監(jiān)測－研配組裝－試模驗證－模具優(yōu)化”的產(chǎn)品生產(chǎn)控制流程。目前，海泰科產(chǎn)品矩陣豐富，涵蓋了汽車儀表板模具、保險杠模具、副儀表板模具、門板模具以及格柵模具等多個細分領域，精準對接汽車內外飾制造的多樣化需求。

    在研發(fā)投入方面，海泰科不遺余力。近三年研發(fā)投入超過7000萬元，現(xiàn)有研發(fā)人員160多人。截至2024年末，海泰科已累計獲得專利98項，其中包括26項發(fā)明專利和72項實用新型專利。2024年，公司研發(fā)投入達到2833.12萬元，占營業(yè)收入比例高達4.17%，較去年同期增長了15.34%，并新增了8項核心技術，進一步鞏固了其在行業(yè)內的技術領先地位。

    產(chǎn)能乘勢躍升

    業(yè)績動能迸發(fā)

    作為高度定制化的工業(yè)產(chǎn)品，汽車注塑模具從協(xié)同研發(fā)設計、精密加工制造，到客戶端試模驗收，直至最終收入確認，整個流程往往橫跨12個月至24個月之久。這一特性決定了其需求節(jié)奏與汽車產(chǎn)品迭代周期深度綁定。每一次汽車內外飾的微小改變，都可能為汽車注塑模具行業(yè)帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。

    過去幾年，海泰科模具業(yè)務的發(fā)展受制于產(chǎn)能瓶頸，年營收規(guī)模一直在5億元至6億元之間徘徊。然而，隨著公司業(yè)務布局的不斷完善，以及新建產(chǎn)能的逐步釋放，海泰科進入了業(yè)績釋放的黃金期。年報顯示，2024年，海泰科實現(xiàn)營業(yè)收入6.79億元，同比增長18.59%。進入2025年，海泰科的發(fā)展勢頭愈發(fā)強勁，一季度，公司營業(yè)收入同比增長超三成，歸屬于上市公司股東的凈利潤更是同比增長超過57倍。

    訂單情況是衡量企業(yè)業(yè)務發(fā)展前景的重要指標。2024年，海泰科新接注塑模具訂單金額高達8.52億元，較去年同期增長26.97%。截至2024年末，海泰科注塑模具在手訂單達到9.38億元，較去年同期增長22.57%。其中，新能源汽車注塑模具在手訂單為3.29億元，較去年同期增長16.05%。新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，為海泰科帶來了新的業(yè)務增長點。

    產(chǎn)能的提升是海泰科業(yè)績增長的重要支撐。隨著公司的首發(fā)募投“大型精密注塑模具項目”產(chǎn)量穩(wěn)步增長，達產(chǎn)后產(chǎn)能預計將達到每年1000套左右。海泰科預計，新增產(chǎn)能將在2025年至2026年陸續(xù)開始確認收入。

    全球落子謀勢

    生態(tài)合縱連橫

    當下，中國汽車出口正經(jīng)歷從“價格驅動”向“技術賦能”的躍遷式升級，從單一產(chǎn)品輸出向“全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)出海”的深度轉型。在這場全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構中，海泰科以“超前布局、精準落子”的國際化戰(zhàn)略，通過泰國、歐洲兩大海外基地的協(xié)同運作，在新能源汽車全球化浪潮中構建起獨特的競爭優(yōu)勢。

    依托“技術+服務”雙輪驅動，海泰科已形成覆蓋全球主流市場的客戶網(wǎng)絡。目前，海泰科積累的客戶包括國內外著名汽車廠商和零部件供應商，如延鋒、佛瑞亞、吉利、比亞迪等。公司產(chǎn)品廣泛應用于通用、大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、長城、奇瑞、理想、小鵬、問界等汽車品牌。

    2019年落子的海泰科（泰國）有限公司，作為東南亞市場的戰(zhàn)略支點，已形成模具開發(fā)與塑料件生產(chǎn)的“雙引擎”能力，不僅將強化其“模具-部件”協(xié)同交付體系，更通過本地化制造幫助客戶實現(xiàn)“在地研發(fā)、快速響應”的競爭優(yōu)勢。

    2024年2月完成注冊的海泰科（歐洲）公司，選址斯特拉斯堡，靠近歐洲汽車產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，標志著企業(yè)正式進入全球汽車工業(yè)“腹地”。該基地以“技術與服務的加油站”定位，構建從需求對接、聯(lián)合開發(fā)到售后支持的全流程閉環(huán)，顯著提升對歐洲主機廠的配套效率。

    遵循“跟隨客戶、超前布局”的戰(zhàn)略邏輯，海泰科正有序推進北美分支機構籌建，逐步完善覆蓋三大汽車產(chǎn)業(yè)帶的全球網(wǎng)絡。這種“貼身服務+屬地化運營”的模式，不僅強化與跨國客戶的戰(zhàn)略綁定，更通過技術標準對接、人才本地化培養(yǎng)等舉措，實現(xiàn)從“中國制造出海”到“全球智慧協(xié)同”的質變。

（編輯 郭之宸）