本報記者 殷高峰

    “鋰電材料價格不斷上漲給我們的生產(chǎn)經(jīng)營帶來了很大壓力。”保力新副總經(jīng)理、董秘李軍在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    保力新是一家專注于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)的國家級高新技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應用于輕型電動車、混合動力的各類車型以及新能源船舶、儲能領(lǐng)域。

    不僅僅是保力新，在鋰電原材料價格不斷上漲的背景下，寧德時代、蔚來的創(chuàng)始人都曾透露，新能源汽車行業(yè)正面臨“電池荒”的問題。

    上海鋼聯(lián)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月12日，部分鋰電材料報價再度上漲，鈷粉漲5000元/噸；碳酸鋰漲7000元/噸，氫氧化鋰上漲5000元/噸至6500元/噸；正極材料方面，三元前驅(qū)體漲1000元/噸至2500元/噸；電解液方面，六氟磷酸鋰漲25000元/噸。

    事實上，去年以來，鋰電材料一直在持續(xù)上漲，9類鋰電材料中，從去年初至今基本上價格都翻了幾番，其中漲價幅度最大的是六氟磷酸鋰。

    鋰電材料的漲價也使相關(guān)企業(yè)業(yè)績大增。2021年前三季度，延安必康實現(xiàn)歸母凈利潤6.09億元，比上年同期增長4672.62%。對于去年前三季度的業(yè)績大增，延安必康稱，主要原因系子公司九九久科技新能源產(chǎn)品受市場需求的影響，產(chǎn)能釋放，同時市場價格上漲等原因，致使利潤比去年同期上升，對公司業(yè)績增長起到積極促進作用。

    資料顯示，六氟磷酸鋰就是九九久科技的主營產(chǎn)品，目前實際產(chǎn)能已超過6400噸/年，產(chǎn)能規(guī)模位居行業(yè)前列。

    1月11日晚間，被券商冠以“磷酸鐵鋰材料龍頭”的德方納米披露2021年業(yè)績預告，預計2021年歸母凈利潤7.6億元至8.3億元。而2020年公司歸母凈利潤則是虧損2840.16萬元。

    同日，華友鈷業(yè)也發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年度實現(xiàn)歸母凈利潤同比大增217.64%-260.56%。

    從其他已公布的一些相關(guān)企業(yè)的業(yè)績預告看，天華超凈、藏格礦業(yè)等均受益于鋰電材料的價格上漲，在2021年都取得了業(yè)績大幅增長。

    “鋰電材料上漲的最主要原因一是需求，在新能源代替化石能源的大背景下，電池用鋰量持續(xù)攀升，需求帶升價格就成為必然；二是鋰礦儲量不高，產(chǎn)量不能急劇提升。”清電智慧能源研究院電池研究所所長程干江在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    九九久科技負責人告訴《證券日報》記者，由于六氟磷酸鋰項目投資強度大，擴產(chǎn)周期長，新進入的競爭者需要足夠的資金支持以及長回報周期承受能力。因此，短期內(nèi)六氟磷酸鋰因新進入者而增加的供給將非常有限，結(jié)合新能源汽車等應用領(lǐng)域的需求拉動和目前六氟磷酸鋰市場供需偏緊的現(xiàn)狀，六氟磷酸鋰價格在未來一段時間仍將維持在高位。

    “從目前情況看，這種上游材料漲價的壓力還將持續(xù)存在，而公司下游的企業(yè)，主要面對消費端，提價壓力較大。”李軍表示，公司目前在積極通過技術(shù)方面的提升，降低能耗、提高良品率等措施降低生產(chǎn)制造成本，提升毛利率，緩解上游漲價壓力，“同時，也在就電池價格問題積極和下游客戶溝通”。

    據(jù)《證券日報》記者了解，為了平抑成本，很多電池企業(yè)不得不一邊通過簽長單、合資建廠、入股等構(gòu)建供應鏈，一邊借助電池漲價向下游傳導一部分壓力。

    “價格越高必將帶來替代品技術(shù)的研發(fā)加速，以保證電動車電池等一定利潤，否則發(fā)展不可持續(xù)。”程干江表示，由于需求繼續(xù)增加，在新電池新替代材料技術(shù)未能量產(chǎn)之前，鋰電材料價格還將繼續(xù)上漲。