7月7日晚間，中遠(yuǎn)?？兀?01919）披露業(yè)績預(yù)告。今年上半年，公司預(yù)計(jì)盈利約371億元，上年同期凈利潤為11.37億元，增幅近32倍。以此估算，中遠(yuǎn)?？厣习肽耆召嵓s2億元。

    中遠(yuǎn)?？刂饕?jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。公司所處的集裝箱航運(yùn)為周期行業(yè)，在經(jīng)歷多年的沉寂后，近一年多來集裝箱航運(yùn)股業(yè)績爆發(fā)，成為市場矚目的“周期之王”。

    中遠(yuǎn)海控表示，今年上半年，集裝箱航運(yùn)市場持續(xù)向好，中國出口集裝箱運(yùn)價綜合指數(shù)（CCFI）均值為2066.64點(diǎn)，與上一年度同期相比增長133.86%，與上一年度下半年相比增長92.44%。

    此外，公司稱，期內(nèi)積極推動“十四五”規(guī)劃良好開局，克服全球疫情等多重因素疊加影響，積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)建設(shè)，充分發(fā)揮集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用，始終秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)量價齊升，整體業(yè)績與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長。

    2020年以來，中遠(yuǎn)海控便顯露出其賺錢能力。在全球集運(yùn)行業(yè)“缺箱少柜”的背景下，2020年，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)凈利潤將近百億元，同比增長近47%。而今年一季報中，公司業(yè)績就已堪稱“爆表”。中遠(yuǎn)海控一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤154.52億元，上年同期盈利2.92億元，同比增長5200.62%。

    歷史上，中遠(yuǎn)?？氐膬衾逯禐?007年，彼時全年業(yè)績尚不過約191億元。

    二級市場上，中遠(yuǎn)?？毓蓛r也一路向上，其A股今年以來漲幅已達(dá)167%。而自2020年5月公司此輪行情啟動至今，中遠(yuǎn)海控A股已大漲約8倍，公司H股同期股價更是拉漲了逾9倍。

    7月7日該公司股票也獲資金追捧。中遠(yuǎn)?？谹股上漲5.37%至32.6元/股，期間還創(chuàng)出33.4元/股的階段新高。此外，中遠(yuǎn)海控H股當(dāng)日大漲9.81%，并帶動了整個港股港口運(yùn)輸板塊。

    有數(shù)據(jù)顯示，自第二季度以來，SCFI運(yùn)價指數(shù)在13周時間里有12周呈現(xiàn)持續(xù)上漲趨勢，目前的運(yùn)價相比年初漲幅明顯，二季度SCFI運(yùn)價指數(shù)平均為3240點(diǎn)，顯著高于一季度平均的2782點(diǎn)。

    今年3月底自蘇伊士運(yùn)河塞船事件后，歐洲港口擁堵進(jìn)一步加劇。另外由于廣深疫情，鹽田港及其附近港口也出現(xiàn)了塞港問題。這些突發(fā)事件均疊加影響到集運(yùn)市場的價格。

    對于行業(yè)后市，東北證券近期研報認(rèn)為，集運(yùn)行業(yè)高景氣有望跨越三季度。

    據(jù)東北證券分析，一方面，供給端維持緊張態(tài)勢，集裝箱運(yùn)價持續(xù)攀升。受今年新造船訂單增速放緩影響，運(yùn)力供給維持緊張態(tài)勢。海外多國疫情仍嚴(yán)峻，港口人工不足，集裝箱港口積壓問題仍然嚴(yán)重。另外疊加蘇伊士運(yùn)河堵塞等事件，繼續(xù)沖擊著亞歐等航線運(yùn)價，不斷推動集裝箱運(yùn)價續(xù)創(chuàng)歷史新高。

    另一方面，出口結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分化，海外需求整體旺盛延續(xù)。5月出口總額為17160.4億元，同比增長27.9%，低于預(yù)期31.9%和前值32.2%，出口增速短期小幅下跌。主要受美歐疫情持續(xù)企穩(wěn)及高基數(shù)影響，防疫品出口需求增速下降。但由于印度等亞洲國家疫情的反復(fù)，我國出口替代效應(yīng)會持續(xù)，疊加外國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對機(jī)電產(chǎn)品、勞動密集型產(chǎn)品的需求持續(xù)旺盛，將推動我國出口景氣度進(jìn)一步延續(xù)。