本報記者 吳奕萱

    8月29日，天龍股份發(fā)布2020年中報，受疫情影響，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.99億元，較上年同期減少5.41%，對此公司圍繞“三穩(wěn)三保”降本增效，同時受益于國家因疫情原因出臺的降費(fèi)政策，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3898.70萬元，較上年同期增長39.72%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為9460.81萬元，較上年同期增加61.76%。

    其中，天龍股份二季度業(yè)績亮眼，第二季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.43億元，環(huán)比第一季度增長55.42%，較上年同期增長10.43%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2373.95萬元，環(huán)比第一季度增長55.69%，較上年同期增長43.86%。

    天龍股份是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的精密模具、注塑、裝配的一站式集成產(chǎn)品制造商，公司以精密模具開發(fā)、高復(fù)雜度的注塑成型工藝和自動化裝配技術(shù)為核心，致力于“電子集成化、精密化、輕量化”的發(fā)展方向。主要產(chǎn)品應(yīng)用于汽車、電工電器等下游行業(yè)，經(jīng)營業(yè)績受下游行業(yè)波動影響。

    上半年，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、新冠肺炎疫情、中美經(jīng)貿(mào)摩擦帶來不確定性等多方面因素影響，我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下滑16.8%和16.9%；乘用車產(chǎn)銷分別完成775.4萬輛和787.3萬輛，同比分別下降22.5%和22.4%。

    天龍股份也面臨更加強(qiáng)烈的汽車類產(chǎn)品降價要求、更長的結(jié)算周期、更高的票據(jù)結(jié)算比例以及更長的應(yīng)收賬款回款周期等諸多挑戰(zhàn)。

    對此，天龍股份緊抓內(nèi)部成本控制，公司及所有子公司按照“穩(wěn)產(chǎn)品質(zhì)量”“穩(wěn)庫存控制”“穩(wěn)風(fēng)險管控”“保客戶開發(fā)”“保預(yù)算利潤”“保綜合收入”作為重點(diǎn)方向開展各類工作。同時抓好生產(chǎn)，把公司發(fā)展、盈利作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以控成本、降費(fèi)用、節(jié)能降耗作為重點(diǎn)的精細(xì)化管理落實(shí)到日常工作。

    據(jù)中報顯示，上半年天龍股份主營業(yè)務(wù)毛利率較去年同期增長1.75%，期間費(fèi)用較去年同期減少12.40%。

    為了應(yīng)對新能源汽車市場增長的趨勢，天龍股份在原有產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)上，加大技術(shù)投入，重點(diǎn)開發(fā)應(yīng)用于新能源汽車電控系統(tǒng)的多嵌件與注塑集成的精密結(jié)構(gòu)性功能部件，該功能部件為PCU功能模塊承載體，是PCU核心組件，需要高度集成160多個不同種類金屬元器件。

    公司表示，經(jīng)過前期近2年反復(fù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，截至目前，該項(xiàng)目的大部分重點(diǎn)難點(diǎn)已經(jīng)突破技術(shù)障礙，研發(fā)取得階段性的成功，打破了國外技術(shù)壟斷。同時報告期內(nèi)該重點(diǎn)項(xiàng)目喜獲客戶京濱集團(tuán)項(xiàng)目定點(diǎn)，間接供貨于本田下一代新能源汽車。截至2020年6月30日，公司已累計取得26項(xiàng)發(fā)明專利和116項(xiàng)實(shí)用新型專利。

    同時，天龍股份加強(qiáng)市場開發(fā)力度，尤其是新能源汽車零部件市場。今年上半年公司累計獲得核心客戶77個新項(xiàng)目定點(diǎn)。其中包括大眾MEB電動車平臺3個新項(xiàng)目定點(diǎn)以及4個間接供給特斯拉Model系列車型的新項(xiàng)目定點(diǎn)等。

（編輯 李波）