本報記者 趙琳

    8月21日晚間，新智認知發(fā)布2020年半年度報告。報告顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.68億元，同比下降66.63%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.42億元。對此，新智認知表示：主要是因為報告期內(nèi)行業(yè)認知解決方案業(yè)務(wù)主要政企客戶智慧化建設(shè)需求暫緩、招投標啟動延期，同時部分在建項目受疫情期間人員出行、物流管控等因素影響進度晚于預(yù)期，部分項目未能在上半年完成收入確認；另外海洋航線業(yè)務(wù)同樣受疫情影響一季度暫停相關(guān)航線運輸業(yè)務(wù)，二季度雖逐步復(fù)航，客流量穩(wěn)步上升，但仍受跨省旅游限制，未能恢復(fù)至去年同期水平。

    半年報同時顯示，隨著國內(nèi)疫情有效防控及公司優(yōu)化管理、成本控制雙重作用下，二季度單季度公司營業(yè)收入、歸母凈利潤指標已有明顯反彈。具體來看，公司二季度單季實現(xiàn)營收2.84億元，環(huán)比增長238%，單季虧損收窄；報告期內(nèi)公司經(jīng)營性現(xiàn)金流環(huán)比轉(zhuǎn)正，達到1.65億元，顯示公司在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上調(diào)控效果初顯。據(jù)了解，公司在嚴格篩選項目的招投標工作的方針下，嚴控前期資金墊資較多，回款周期較長的項目投標，此舉有望持續(xù)改善公司收入質(zhì)量。

    費用方面，二季度期間費用率環(huán)比降幅較大，而研發(fā)費用同比增長25.43%，一方面由于公司重視研發(fā)，持續(xù)投入；另一方面主要是無形資產(chǎn)攤銷增加所致。

    此外，二季度公司航線業(yè)務(wù)虧損明顯收窄。7月1200客位高速船舶建成并投入使用，隨著疫情局勢逐步明朗，海洋航線業(yè)務(wù)也逐漸回暖。但是一季度為全年旅游旺季，且船舶、碼頭折舊攤銷較大，預(yù)測下半年航線業(yè)務(wù)對公司的利潤貢獻有限。

    在行業(yè)認知解決方案業(yè)務(wù)方面，公司上半年實現(xiàn)收入2.42億元，同比下降69%。上半年公司提高項目立項標準，逐步聚焦以自有軟件產(chǎn)品帶動的城市安全智慧運營項目，傳統(tǒng)集成業(yè)務(wù)加速調(diào)整。對于行業(yè)認知解決方案業(yè)務(wù)毛利降低，公司解釋稱，主要原因是企業(yè)堅定走戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路，一方面主動舍棄“看起來”毛利較高的但需要大規(guī)模墊資且回款周期較長的項目；另一方面公司加大對自研產(chǎn)品的銷售和交付，該類軟件產(chǎn)品雖中標規(guī)模小于傳統(tǒng)集成項目，但建設(shè)周期短、回款快等特點，讓公司業(yè)務(wù)和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更加健康，有利于公司長久發(fā)展，也是公司致力成為城市安全運營商的轉(zhuǎn)型必經(jīng)階段。

    公司方面表示，面對激烈競爭環(huán)境，管理層主動調(diào)整經(jīng)營策略，有選擇的做總包業(yè)務(wù)，聚焦純軟件業(yè)務(wù)。此外，就傳統(tǒng)集成業(yè)務(wù)而言，由于ToG屬性，其墊資規(guī)模與回款周期均不利于資產(chǎn)的盤活與高效利用，今年疫情導(dǎo)致新項目招投標推遲，原本預(yù)計于上半年確認的項目收入也稍有延后。但公司管理層已對現(xiàn)金回流進行了嚴格的把控，上半年加緊對應(yīng)收賬款的催收力度，經(jīng)營性現(xiàn)金流樂觀改善成效初顯，下半年將不斷改善資產(chǎn)質(zhì)量，加大對存量傳統(tǒng)項目的處置。

    值得一提的是，今年初新智認知公告完成回購約定計劃，總計耗資超過1億元，回購成本約為14.99元/股，未來用員工激勵，此舉充分彰顯了公司對未來經(jīng)營發(fā)展的信心。

（編輯 沈明）