更優(yōu)惠的稅率，更開放的市場，“貿(mào)易自由便利”、“投資自由便利”……隨著《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》（下稱《總體方案》）的出臺，海南自貿(mào)港如今有了更加清晰而又壯麗高遠的圖景。許多上市公司早已厲兵秣馬，積極布局。

    免稅板塊率先啟動

    免稅板塊龍頭率先啟動。6月1日晚間，中國國旅股份有限公司發(fā)布公告稱，擬將公司中文名稱由“中國國旅股份有限公司”變更為“中國旅游集團中免股份有限公司”。公告稱，自2019年年初，中國國旅剝離旅行社業(yè)務后，“免稅業(yè)務”成為中國國旅聚焦的核心。

    近年來，海南一直是中國國旅免稅業(yè)務布局的前沿陣地。去年10月，中國國旅開啟了和海南免稅品有限公司（以下簡稱“海免公司”）的深度整合。相關公告稱，公司控股股東中國旅游集團與海南省國資委簽署了股份無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議，海南省國資委將其持有的海免公司51%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)給旅游集團。并且在完成此次劃轉(zhuǎn)后，旅游集團將立即啟動把所持海免公司51%股權(quán)注入上市公司的程序。

    彼時國內(nèi)擁有免稅經(jīng)營牌照的公司包括中免、海免、珠免、深免、中出服等數(shù)家，中國國旅與海免的整合使得國旅或?qū)ⅹ氄颊麄€海南免稅市場。

    與此同時，另一家旅游上市公司也開啟了免稅板塊的布局。今年5月22日，凱撒旅業(yè)宣布，公司與途牛旅游達成戰(zhàn)略合作。一系列合作項目中，就包含了免稅店業(yè)務。相關公告稱，凱撒旅業(yè)與途牛旅游將圍繞免稅店業(yè)務、“線上+線下”新零售發(fā)展等方面展開合作，共同推進在旅游相關業(yè)務的布局。

    去年以來，凱撒旅業(yè)調(diào)整業(yè)務方向，開始加快在免稅方向的布局，而海南也成為其首選之地。為此，公司還將注冊地由陜西變更為海南三亞，并在海南設立海南同盛世嘉免稅集團有限公司，同時引入國資戰(zhàn)略投資人建投華文，并簽署一致行動人協(xié)議，為凱撒旅業(yè)在免稅業(yè)務上提供資金支持等。目前，凱撒旅業(yè)通過入股的形式，布局了暑假免稅店，而其背靠的正是另一個持有免稅牌照的公司——中國出國人員服務有限公司。

    交通運輸未來可期

    作為自由貿(mào)易港，交通運輸業(yè)也將因政策紅利而受益。對于《總體方案》出臺后對行業(yè)影響，多家海南區(qū)域的上市公司負責人均表示樂觀與期待。

    海南航空相關負責人在接受采訪時表示，“第七航權(quán)”是目前島內(nèi)航空公司最為關注的政策紅利點。所謂第七航權(quán)指的是：某國或地區(qū)的航空公司，擁有完全在其本國或地區(qū)領域以外經(jīng)營獨立航線，在境外兩國或地區(qū)間載運客貨的權(quán)利。

    而在今年初召開的“2020年全國民航工作會議”上，加大對自由貿(mào)易試驗區(qū)、自由貿(mào)易港建設的支持，研究在海南自貿(mào)區(qū)開放第七航權(quán)的相關內(nèi)容就已提上日程。如今相關政策落地，可以預見將為相關運輸企業(yè)帶來更多的航線資源。

    此外，該負責人還表示，隨著海南自貿(mào)港相關金融服務建設的逐步完善，如“飛機租賃”等相關業(yè)務也可能受益于政策，獲得更大的市場紅利。

    除了港口，島內(nèi)交通運輸也將因此受益。海馬汽車相關負責人認為，《總體方案》的出臺，將讓海南“旅游島”的定位如虎添翼。“自貿(mào)港建設預期將吸引更多的游客。”該位負責人預計，島內(nèi)游客的增加將帶動汽車出行需求量的上漲。據(jù)了解，海馬汽車目前主要聚焦于新能源汽車生產(chǎn)。“此前省政府已出臺多項支持新能源汽車發(fā)展的政策，此次加上《總體方案》的正式出臺，也為公司發(fā)展帶來新機遇。”

    （文章來源：上海證券報）