本報記者 李喬宇

    4月29日，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵）發(fā)布2020年第一季度報告。受疫情影響，京滬高鐵在一季度運營受到一定影響，但同時展現(xiàn)了極強的盈利“韌性”，仍實現(xiàn)超3億元的凈利潤。

    同一天，北京市宣布公共衛(wèi)生應急響應級別調(diào)至二級。此前在4月18日，北京市發(fā)改委已表示京津冀區(qū)域健康狀態(tài)實行互認。作為我國首都，北京出發(fā)或到達的商務(wù)出行意愿大幅增加，京滬高鐵又是商務(wù)出行極為理想的交通選擇之一，對京滬高鐵旅客運輸量的提升帶來積極影響。

    據(jù)一季報數(shù)據(jù)，京滬高鐵實現(xiàn)營收51.45億元，同比下降35.75%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤3.24億元，同比下降86.33%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4.28億元，同比下降83.27%。

    疫情影響 客流受到一定程度下滑

    受新冠肺炎疫情影響，京滬高鐵旅客運輸服務(wù)收入和路網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)一定程度的下降。今年一季度，京滬高鐵營業(yè)收入51.45億元，較上年同期減少28.63億元，同比下降35.75%。因旅客減少，也導致銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金也出現(xiàn)下滑，較上年同期減少13.90億元。

    京滬高鐵公司盈利“韌性”十足。即使受到新冠肺炎疫情“黑天鵝”事件影響，京滬高鐵仍在一季度實現(xiàn)盈利，歸屬于上市公司股東凈利潤達到3.24億元，歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4.28億元。

    京滬高鐵一季報同時披露，隨著新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好，旅客發(fā)送量呈現(xiàn)回升態(tài)勢。目前國內(nèi)疫情已趨于穩(wěn)定，4月29日，北京市公共衛(wèi)生應急響應級別調(diào)至二級，疫情給京滬高鐵旅客運輸帶來的影響在逐漸減弱。

    完成收購 業(yè)績有望逐漸企穩(wěn)

    國內(nèi)疫情穩(wěn)定后，民眾對出游的需求會急劇釋放。4月29日，北京市宣布公共衛(wèi)生應急響應級別由一級降至二級，北京市人民政府副秘書長陳蓓表示對國內(nèi)低風險地區(qū)進京出差、返京人員，不再要求居家隔離觀察14天。

    業(yè)內(nèi)人士指出，作為便捷、高效的出行方式，高鐵是出行的理想選擇之一，京滬高鐵在二季度有望業(yè)績逐漸企穩(wěn)。同時，京滬高鐵已完成對京福安徽公司的收購，將有助于京滬高鐵公司優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)并發(fā)揮路網(wǎng)協(xié)同效應，有望再次提高運營效率。

    據(jù)悉，京福安徽公司是安徽省最主要的高鐵公司，線路與京滬通道、沿江通道、滬昆通道、陸橋通道、京港澳通道等相連。目前，京福安徽公司是京滬通道內(nèi)已運營或在建的高鐵線路項目公司，隨著合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段等線路的運營或開通，將會為京滬高鐵公司帶來更好發(fā)展。

    按照協(xié)議，京滬高鐵已經(jīng)以IPO募集資金及自籌資金完成了對京福安徽公司65.0759%股權(quán)的收購，上海局集團和鐵路發(fā)展基金所持京福安徽公司65.0759%股權(quán)在2020年1月21日變更登記至京滬高鐵公司名下。

    值得注意的是，基金公司對京滬高鐵關(guān)注度相當高。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至一季度末，京滬高鐵共吸引49家基金公司重倉持有，多達200只基金扎堆該股，持股總量為8.79億股，占流通股比達33.74%，持股總市值達49.45億元。

    隨著疫情逐漸穩(wěn)定，及完成收購后運營效率的再次提升，京滬高鐵業(yè)績將逐漸企穩(wěn)。

（編輯 上官夢露）