本報(bào)記者 張文娟 肖艷青

    8月28日晚，中原內(nèi)配對(duì)外披露半年報(bào)，公司2019年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.4億元，較2018年同期的8.23億元同比降低10.05%；營(yíng)業(yè)成本4.82億元，較2018年同期的4.95億元同比降低2.5%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.08億元，較2018年同期的1.54億元同比降低29.9%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)9410.73萬(wàn)元，較2018年同期的1.29億元同比下降27.32%。

    公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是內(nèi)燃機(jī)氣缸套的研制、開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售及技術(shù)服務(wù)，目前擁有全球最大的氣缸套制造基地，年產(chǎn)能達(dá)6000萬(wàn)只，是國(guó)內(nèi)唯一具備批量生產(chǎn)歐V、歐VI標(biāo)準(zhǔn)氣缸套能力的企業(yè)。

    半年報(bào)顯示，公司業(yè)績(jī)下降的主要原因有很多，首先是汽車(chē)行業(yè)下滑壓力增大：2019年上半年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1213.2萬(wàn)輛和232.3萬(wàn)輛，同比分別下降13.7%和12.4%，其中乘用車(chē)下滑幅度更是超過(guò)預(yù)期，汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)峻的形勢(shì)加劇了同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)和經(jīng)營(yíng)壓力，公司亦受到嚴(yán)重的影響；其次是中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)：自2019年5月10日起，美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的2000億美元清單商品加征的關(guān)稅稅率由10%提高到25%，該公司主營(yíng)產(chǎn)品氣缸套在此名錄之中，公司經(jīng)營(yíng)成本、交付成本及客戶風(fēng)險(xiǎn)大幅增加。另外在美國(guó)關(guān)稅稅率提高到25%之前，公司提前在美國(guó)倉(cāng)庫(kù)增加了部分庫(kù)存，使得公司在2019年一季度尚可承受貿(mào)易摩擦帶來(lái)的不利影響。但隨著中美貿(mào)易摩擦態(tài)勢(shì)持續(xù)，公司所受影響日益明顯。若長(zhǎng)期下去，將會(huì)給公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

（編輯 上官夢(mèng)露）