本報見習(xí)記者 顧貞全    

    云內(nèi)動力（000903.SZ）近日發(fā)布公告稱，公司擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式收購深圳市藍海華騰技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“藍海華騰”）控股股東邱文淵、徐學(xué)海及其他股東等持有的藍海華騰部分股權(quán)，股權(quán)比例待交易雙方協(xié)商后方可確定，是否控股藍海華騰目前尚存在不確定性。

    對于云內(nèi)動力擬收購藍海華騰的計劃，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為：在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，為加快升級轉(zhuǎn)型的步伐，云內(nèi)動力亟需再添一名“實力干將”，開辟自動化市場的“新天地”。

    整合資源 另辟蹊徑

    近年來，云內(nèi)動力可謂“動作頻頻”，剛結(jié)束與特銘科技的三年業(yè)績對賭，今年年初又收購了合肥江淮朝柴，目前云內(nèi)動力擬收購藍海華騰的事項，是國內(nèi)資本市場上少見的“上市公司收購上市公司”的案例，這或成為云內(nèi)動力新舊產(chǎn)業(yè)整合升級的新策略。

    云內(nèi)動力為何在這個時候要收購一家電控公司？《證券日報》記者致電云內(nèi)動力證券部，一位工作人員回應(yīng)道：“此次擬收購藍海華騰的目的，一方面是看中了藍海華騰的電控產(chǎn)品，為更好地掌握電控的核心技術(shù)，加快升級轉(zhuǎn)型的步伐；另一方面，則有利于提高公司可持續(xù)發(fā)展和整體盈利能力，實現(xiàn)股東利益最大化”。

    公開資料顯示，藍海華騰是一家專業(yè)致力于工業(yè)自動化控制產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)和雙軟企業(yè)，于2016年在深圳交易所創(chuàng)業(yè)板上市，主要產(chǎn)品為中低壓變頻器、電動汽車電機控制器和伺服驅(qū)動器。藍海華騰證券部證代告訴《證券日報》記者：“對于本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事件，目前還處于雙方洽談階段，屬于機密問題，還存在不確定性，具體事項尚不好回答。”

    探究藍海華騰擬被收購原因，一位業(yè)內(nèi)知情人士分析認(rèn)為，藍海華騰在受宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響以及在新能源補貼政策下調(diào)的產(chǎn)業(yè)變革背景下，面臨下游行業(yè)變化帶來的風(fēng)險，導(dǎo)致2018年業(yè)績大幅下降。從年報看到，2018年藍海華騰實現(xiàn)營收4.02億元，同比下降30.60%；實現(xiàn)歸母凈利潤2451.95萬元，同比下降80.88%；但2019年第一季度公司表現(xiàn)還不錯，實現(xiàn)營收6158.15萬元，同比增長11.48%，歸母凈利潤為936.56萬元，同比增長156.14%。

    這位業(yè)內(nèi)人士還分析指出，云內(nèi)動力作為老牌國企，是我國多缸小缸徑柴油機行業(yè)的首家上市公司，具有四十余年從事柴油機開發(fā)生產(chǎn)的歷史，但在新型產(chǎn)業(yè)板塊，公司還處于成長期，需要引入一些專業(yè)的新型核心技術(shù)來應(yīng)對新形勢下的競爭，藍海華騰或許正是目前產(chǎn)業(yè)整合升級的最佳選擇。

    直面“國六”挑戰(zhàn) 創(chuàng)造機遇

    云內(nèi)動力收購藍海華騰的另一個理由，或許從今年國內(nèi)汽車市場開始切換“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的進程看出一點端倪。

    根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，而云南省將于2020年7月1日開始，輕型汽車執(zhí)行“國六”。隨著“國六”標(biāo)準(zhǔn)的推出，今年是國內(nèi)整個汽車市場“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換的重要過渡期，

    一邊是國內(nèi)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高，一邊是行業(yè)銷售市場步入低迷，2018年，我國汽車產(chǎn)業(yè)28年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，2019年上半年汽車產(chǎn)銷仍然處于低位運行，車用柴油機方面，國內(nèi)行業(yè)累計銷售150.36萬臺，同比下降4.5%。

    在行業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境下，云內(nèi)動力作為國內(nèi)最大的、獨立的輕型商用車發(fā)動機供應(yīng)商，業(yè)績雖仍在穩(wěn)步增長，但也面臨銷售乏力的局面。2019年第一季度，云內(nèi)動力實現(xiàn)營收19.28億元，同比增長8.70%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.34億元，同比增長6.31%，公司2019年1-6月累計銷售柴油發(fā)動機18.69萬臺，同比增長5.9%。在“國六”標(biāo)準(zhǔn)全面推行后，之前所有非“國六”的產(chǎn)品就只能積壓在倉庫，對云內(nèi)動力來說，升級改造刻不容緩，所以轉(zhuǎn)向投資電控自動化，提高產(chǎn)品排放水準(zhǔn)，收購藍海華騰也就不難理解了。

    云內(nèi)動力一位高管解釋道：“為應(yīng)對‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)切換的市場要求，公司已在技術(shù)、采購、生產(chǎn)、營銷等方面做足了準(zhǔn)備，以保障公司‘國六’柴油發(fā)動機產(chǎn)品的裝機供應(yīng)和市場推廣，實現(xiàn)‘國五’產(chǎn)品向‘國六’產(chǎn)品的順利切換，公司有信心在‘國六’階段實現(xiàn)跨越發(fā)展。截至目前，公司‘國六’柴油發(fā)動機已小批量在汽車廠家試裝。”

    云內(nèi)動力這位高管進一步的補充說明，更印證了業(yè)界人士的推測和分析，其表示，“此次擬收購的藍海華騰，是目前國內(nèi)主要的電動汽車電機控制器供應(yīng)商，也是內(nèi)資企業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先的中低壓變頻器和伺服驅(qū)動器產(chǎn)品供應(yīng)商，公司電動汽車電機控制器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)市場上的節(jié)能與新能源客車及其零部件生產(chǎn)商。”

    這就意味著同處于工業(yè)自動化行業(yè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的藍海華騰，面對“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的推行，未來也將面臨同樣的挑戰(zhàn)和機遇，若與云內(nèi)動力“牽手”成功，未來兩家上市公司或?qū)崿F(xiàn)雙贏。

（編輯 喬川川）