本報(bào)記者 趙彬彬

    山東高速正在快速壯大其投資運(yùn)營業(yè)務(wù)板塊。

    近日，山東高速公告稱，公司擬與暢贏公司、中交路橋、中鐵四局、通匯富尊共同發(fā)起設(shè)立濟(jì)南暢贏交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資基金（以下簡稱“交通投資基金”），山東高速擬認(rèn)繳出資不超過6.6億元。

    “尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，是公司長久健康發(fā)展的關(guān)鍵。”山東高速相關(guān)人士告訴《證券日報(bào)》記者，在路橋運(yùn)營收入下滑，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)收縮背景下，公司的投資運(yùn)營業(yè)務(wù)發(fā)展較快，利潤貢獻(xiàn)度已經(jīng)超過一半。

    重點(diǎn)投向基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

    公告顯示，交通投資基金總體規(guī)模不超過32.81億元，其中山東高速擬認(rèn)繳出資不超過6.60億元，擔(dān)任有限合伙人。其他有限合伙人還包括中交路橋、中鐵四局以及通匯富尊，他們或其指定第三方分別出資為不超過8.40億元、不超過6.17億元以及不超過11.65億元，擔(dān)任有限合伙人。暢贏公司擬認(rèn)繳出資10萬元，擔(dān)任普通合伙人。

    5月17日，在山東高速董事會(huì)上，該投資項(xiàng)目已經(jīng)獲得董事會(huì)通過。山東高速將認(rèn)繳出資6.60億元入伙該交通投資基金。

    “我們本次發(fā)起的這個(gè)基金重點(diǎn)還是要投向與高速主業(yè)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，不做多元化運(yùn)營，包括國內(nèi)一些優(yōu)質(zhì)港口、橋梁、機(jī)場等項(xiàng)目投資，也包含山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目。”不過，上述人士也指出，“目前，這只是個(gè)投資方向，具體投向需要根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目情況確定。”

    投資運(yùn)營業(yè)務(wù)已占利潤半壁江山

    公開資料顯示，山東高速主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營，以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上、價(jià)值鏈上相關(guān)行業(yè)、金融、環(huán)保等領(lǐng)域的股權(quán)投資。目前，公司營業(yè)收入及利潤主要來源于收費(fèi)路橋運(yùn)營、房地產(chǎn)和投資運(yùn)營三大業(yè)務(wù)板塊。

    其中，收費(fèi)路橋運(yùn)營作為公司的核心業(yè)務(wù)，一直是公司的主要收入來源。據(jù)介紹，我國高速公路的收費(fèi)期限一般在15年至30年不等，高速公路收費(fèi)期內(nèi)所帶來的穩(wěn)定現(xiàn)金收入隨著收費(fèi)期限到期將變得不可持續(xù)，因而需要尋找其他穩(wěn)定的、具有潛力的板塊與路橋運(yùn)營板塊協(xié)同發(fā)展。

    “2017年以來，受濟(jì)青高速改擴(kuò)建等因素影響，公司高速通行費(fèi)收入逐年下降。房地產(chǎn)板塊目前正在根據(jù)市場情況進(jìn)行戰(zhàn)略收縮，該板塊業(yè)務(wù)將逐步弱化。房地產(chǎn)板塊收回的資金將主要用于投資運(yùn)營板塊業(yè)務(wù)。”上述相關(guān)人士表示，近年來，公司先后投資了威海商業(yè)銀行，收購武荊公司60%股權(quán)及濟(jì)晉公司90%股權(quán)。此外，公司轉(zhuǎn)讓璞園置業(yè)股權(quán)，因當(dāng)初拿地便宜，股權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)也獲得了很好的投資收益。

    “近兩年，公司收費(fèi)路橋運(yùn)營和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)收入雖有一定下降，但投資運(yùn)營板塊的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)績貢獻(xiàn)卻有較大提升。2018年，該板塊收益對公司的利潤貢獻(xiàn)度已達(dá)50%以上。未來，投資運(yùn)營板塊與路橋運(yùn)營板塊將共同構(gòu)成公司的兩大利潤來源。”上述人士如是說。

（編輯 上官夢露 策劃 趙彬彬）