本報記者 趙彬彬

    山東高速正在快速壯大其投資運營業(yè)務板塊。

    近日，山東高速公告稱，公司擬與暢贏公司、中交路橋、中鐵四局、通匯富尊共同發(fā)起設立濟南暢贏交通基礎設施建設投資基金（以下簡稱“交通投資基金”），山東高速擬認繳出資不超過6.6億元。

    “尋找新的業(yè)務增長點，是公司長久健康發(fā)展的關鍵。”山東高速相關人士告訴《證券日報》記者，在路橋運營收入下滑，房地產業(yè)務收縮背景下，公司的投資運營業(yè)務發(fā)展較快，利潤貢獻度已經超過一半。

    重點投向基礎設施項目

    公告顯示，交通投資基金總體規(guī)模不超過32.81億元，其中山東高速擬認繳出資不超過6.60億元，擔任有限合伙人。其他有限合伙人還包括中交路橋、中鐵四局以及通匯富尊，他們或其指定第三方分別出資為不超過8.40億元、不超過6.17億元以及不超過11.65億元，擔任有限合伙人。暢贏公司擬認繳出資10萬元，擔任普通合伙人。

    5月17日，在山東高速董事會上，該投資項目已經獲得董事會通過。山東高速將認繳出資6.60億元入伙該交通投資基金。

    “我們本次發(fā)起的這個基金重點還是要投向與高速主業(yè)相關的基礎設施項目，不做多元化運營，包括國內一些優(yōu)質港口、橋梁、機場等項目投資，也包含山東省新舊動能轉換重大項目。”不過，上述人士也指出，“目前，這只是個投資方向，具體投向需要根據實際項目情況確定。”

    投資運營業(yè)務已占利潤半壁江山

    公開資料顯示，山東高速主要從事交通基礎設施的投資運營，以及高速公路產業(yè)鏈上、價值鏈上相關行業(yè)、金融、環(huán)保等領域的股權投資。目前，公司營業(yè)收入及利潤主要來源于收費路橋運營、房地產和投資運營三大業(yè)務板塊。

    其中，收費路橋運營作為公司的核心業(yè)務，一直是公司的主要收入來源。據介紹，我國高速公路的收費期限一般在15年至30年不等，高速公路收費期內所帶來的穩(wěn)定現(xiàn)金收入隨著收費期限到期將變得不可持續(xù)，因而需要尋找其他穩(wěn)定的、具有潛力的板塊與路橋運營板塊協(xié)同發(fā)展。

    “2017年以來，受濟青高速改擴建等因素影響，公司高速通行費收入逐年下降。房地產板塊目前正在根據市場情況進行戰(zhàn)略收縮，該板塊業(yè)務將逐步弱化。房地產板塊收回的資金將主要用于投資運營板塊業(yè)務。”上述相關人士表示，近年來，公司先后投資了威海商業(yè)銀行，收購武荊公司60%股權及濟晉公司90%股權。此外，公司轉讓璞園置業(yè)股權，因當初拿地便宜，股權轉讓時也獲得了很好的投資收益。

    “近兩年，公司收費路橋運營和房地產業(yè)務收入雖有一定下降，但投資運營板塊的業(yè)務規(guī)模和業(yè)績貢獻卻有較大提升。2018年，該板塊收益對公司的利潤貢獻度已達50%以上。未來，投資運營板塊與路橋運營板塊將共同構成公司的兩大利潤來源。”上述人士如是說。

（編輯 上官夢露 策劃 趙彬彬）