5月23日晚間，中海達（300177）發(fā)布公告稱，公司于5月23日召開的第九屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學術(shù)年會會議期間舉行了中海達“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP和最新國產(chǎn)全自主技術(shù)的北斗高精度導(dǎo)航芯片“恒星一號”、GNSS碟狀天線的產(chǎn)品發(fā)布會。

    據(jù)了解，“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP和“恒星一號”北斗高精度導(dǎo)航芯片這兩項產(chǎn)品是中海達在北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)方面的重磅突破，這兩項產(chǎn)品的面世將進一步鞏固中海達在國內(nèi)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)上的領(lǐng)頭羊地位。

    突破導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)

    公告顯示，“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP是一套覆蓋全球的高精度星基增強系統(tǒng)，利用全球均勻分布的地面跟蹤站網(wǎng)，生成高精度的實時衛(wèi)星軌道、鐘差以及電離層等數(shù)據(jù)產(chǎn)品，并通過L波段通訊衛(wèi)星或者Internet網(wǎng)絡(luò)的方式播發(fā)給用戶，用戶基于單站接收機可實現(xiàn)任何時間、任何地點的實時動態(tài)厘米級的定位精度。

    據(jù)介紹，星基增強系統(tǒng)具有覆蓋范圍廣、無死角、用戶容量大、使用成本低、不受網(wǎng)絡(luò)通訊環(huán)境約束等優(yōu)點，通過與地基增強系統(tǒng)相結(jié)合，可形成更高效的衛(wèi)星導(dǎo)航高精度定位服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為國土測繪、海洋勘探、精準農(nóng)業(yè)、災(zāi)害監(jiān)測、無人機以及無人駕駛等領(lǐng)域的專業(yè)應(yīng)用以及汽車導(dǎo)航、移動手機等大眾化應(yīng)用提供更有效的高精度位置服務(wù)基礎(chǔ)環(huán)境。

    目前，公司的北斗+精準定位裝備產(chǎn)品已支持“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP服務(wù)，公司所布局的“全球精度”系統(tǒng)HI-RTP全球參考站已達100余個，預(yù)計將在今年進行亞太區(qū)試運行，并計劃在2019年~2020年實現(xiàn)全球區(qū)域星基增強服務(wù)。

    自主導(dǎo)航芯片面世

    與“全球精度”系統(tǒng)Hi-RTP系統(tǒng)一同亮相的，是國內(nèi)首款投入實際應(yīng)用的自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗高精度導(dǎo)航芯片“恒星一號”。中美貿(mào)易摩擦期間，芯片的重要性被提高到史無前例的高度。而在GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）裝備上，高精度導(dǎo)航芯片也是最核心的部件。

    公告顯示，“恒星一號”適用于GPS、北斗、GALILEO、GLONASS四個衛(wèi)星系統(tǒng)所有頻點，可實現(xiàn)對全球所有衛(wèi)星導(dǎo)航星座的全頻帶兼容。該芯片采用了高度集成化設(shè)計，突破了外國廠商的核心部件供應(yīng)限制，也將促進衛(wèi)星導(dǎo)航終端產(chǎn)品成本下降。

    中海達子公司比遜電子總經(jīng)理梁冰向證券時報·e公司記者表示，自2016年開始，中海達就開始投入科研力量研發(fā)這款芯片，在2017年底終于攻破了該芯片的核心技術(shù)，今年上半年經(jīng)過反復(fù)論證后，預(yù)計今年下半年開始投入量產(chǎn)。

    按照中海達的計劃，從今年開始，“恒星一號”芯片已經(jīng)在國內(nèi)率先開始小批量投入使用，成功用于無人機領(lǐng)域兩款板卡的國產(chǎn)替代上。預(yù)計今年年底前會在中海達的系列板卡產(chǎn)品中逐步大批量替代美國進口芯片，并計劃在2019年的RTK整機新品中正式批量應(yīng)用。

    中海達表示，“恒星一號”芯片的應(yīng)用，標志著公司北斗高精度板卡完成了向北斗高精度導(dǎo)航芯片的技術(shù)跨越，并由此形成公司向無人駕駛、人工智能等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展的核心技術(shù)支撐。