本報(bào)記者 王寧

    Wind統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，首批上證科創(chuàng)100ETF合計(jì)規(guī)模已接近80億元，較上市之初增幅近10%，獲得資金持續(xù)青睞。其中，銀華上證科創(chuàng)100ETF規(guī)模更是達(dá)到16.76億元，較發(fā)行規(guī)模增長超3億元，引起市場廣泛關(guān)注。

    業(yè)內(nèi)人士表示，科創(chuàng)100指數(shù)可進(jìn)一步提升科創(chuàng)寬基指數(shù)對科創(chuàng)板市值覆蓋度，發(fā)揮寬基指數(shù)作為市場標(biāo)尺的作用，與科創(chuàng)50指數(shù)發(fā)揮合力，吸引增量資金助力中小“硬科技”企業(yè)發(fā)展壯大，助力科技企業(yè)自立自強(qiáng)，同時(shí)也為投資者提供差異化投資工具，分享科創(chuàng)板公司成長紅利，這也是相應(yīng)基金獲得資金青睞的重要原因。

    從基本面來看，我國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前或處于加速復(fù)蘇期，且以科創(chuàng)100指數(shù)為代表的中小盤成長風(fēng)格相對占優(yōu)。天風(fēng)證券分析認(rèn)為，官方PMI指數(shù)連續(xù)四個(gè)月上升，重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，印證我國經(jīng)濟(jì)或正加速復(fù)蘇，穩(wěn)增長政策取得階段性成效，但代表大中型企業(yè)的官方PMI小于代表中小企業(yè)的財(cái)新PMI，或表明科創(chuàng)賽道代表的小盤成長風(fēng)格更為占優(yōu)。

    此外，從賽道方面來看，智能駕駛板塊有望展現(xiàn)較強(qiáng)彈性，引領(lǐng)科創(chuàng)賽道的估值修復(fù)。光大證券分析認(rèn)為，隨著智能駕駛模型迭代加速，消費(fèi)者對智能駕駛接受度持續(xù)提升，訂單有望繼續(xù)創(chuàng)新高，或?qū)⒁I(lǐng)科創(chuàng)賽道的修復(fù)行情。

    最后，從海外宏觀來看，美聯(lián)儲預(yù)期降息或?qū)⑻嵘鼳股高估值資產(chǎn)的資金吸引力。美債收益率創(chuàng)新高、非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)超預(yù)期，但機(jī)構(gòu)預(yù)測美國強(qiáng)財(cái)政預(yù)期后續(xù)難以為繼，在超大資產(chǎn)負(fù)債表壓力下降息不可避免，科創(chuàng)成長賽道長期估值空間大。

    整體來看，科創(chuàng)100指數(shù)深度挖掘科創(chuàng)板中小盤估值洼地，覆蓋一批醫(yī)藥、電子、機(jī)械等尖端科技公司，指數(shù)行業(yè)分布與國家重點(diǎn)支持的六大領(lǐng)域息息相關(guān)，長期估值空間廣闊。而緊密跟蹤上證科創(chuàng)板100指數(shù)的科創(chuàng)100ETF（588190）具有持倉透明、費(fèi)用較低、操作簡便的優(yōu)點(diǎn)，助力投資者一鍵布局科創(chuàng)賽道。

（編輯 李波）