本報見習記者 昌校宇

    5月19日，交通運輸部副部長戴東昌在國務院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會上表示，交通運輸在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面取得了積極成效。

    第一，聚焦攻堅補短板。補短板是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一項重要工作，主要是聚焦交通運輸發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，圍繞服務國家的重大戰(zhàn)略、交通扶貧、脫貧攻堅等重點任務，加快推進交通基礎(chǔ)設施建設。去年全年完成固定資產(chǎn)投資32451億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8029億元、23452億元和969億元，交通運輸這些年來投資一直維持在高位運行的狀態(tài)。一些重點項目取得新進展，如北京大興國際機場、京張高鐵、延崇高速等一批重點項目的建設開工和投產(chǎn)運行，這些重點項目的建設進一步完善了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“骨骼系統(tǒng)”。除了重點項目之外，我們還補上農(nóng)村公路建設的短板，去年新改建農(nóng)村公路29萬公里，其中貧困地區(qū)17.8萬公里，提前實現(xiàn)了具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧目標，建成農(nóng)村地區(qū)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路合計9000公里。交通扶貧脫貧攻堅目標和任務取得了決定性進展。

    第二，千方百計降成本。緊緊抓住降低物流成本這個關(guān)鍵，全力推進交通運輸物流領(lǐng)域簡證、減費、增效，進一步降低企業(yè)負擔。我們印發(fā)了《降低交通物流成本的工作方案》，通過降低公路、港口等收費，發(fā)展多式聯(lián)運，推進無車承運人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，以及推動貨車“三檢合一”等各種方式，2019年公路水路領(lǐng)域可量化措施降低物流成本大約804億元。

    第三，多措并舉增動能。加快推進組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、應用創(chuàng)新，推動交通運輸新舊動能轉(zhuǎn)換，積極培育交通運輸新業(yè)態(tài)。聯(lián)合人民銀行等部門印發(fā)了《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》，截止到今年4月底，發(fā)放了網(wǎng)約車車輛運輸證95萬余張、駕駛員證208萬余張。同時，大力發(fā)展交通運輸新技術(shù)，推動智慧公路、智慧港口、交通旅游服務大數(shù)據(jù)試點實施。另外，還加快交通運輸新模式的發(fā)展，推動郵輪經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟，加強與先進制造業(yè)、旅游業(yè)、電子商務等方面的融合發(fā)展，推進交通運輸邁向中高端，向更高質(zhì)量發(fā)展。

    這是主要的幾個方面，補短板、降成本、增動能。下一步我們將緊緊抓住全面用好重要的戰(zhàn)略機遇期，落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，重點開展補短板、降成本、優(yōu)環(huán)境、強服務、增動能，圍繞這些方面開展工作。

    補短板主要是聚焦薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，加大基礎(chǔ)設施補短板的力度，拓展資金來源，繼續(xù)擴大有效的投資，注重防范化解風險，為國家重大戰(zhàn)略實施繼續(xù)當好先行。預計今年全年完成公路水路投資約1.8萬億元，力爭做出更大的貢獻。

    在降成本方面，將優(yōu)化政務辦事流程，深入推進交通運輸物流簡證減費、提質(zhì)增效，進一步減輕實體經(jīng)濟企業(yè)的負擔，預計今年全年降低物流成本1300億元以上。

    增動能方面，主要是通過行業(yè)跨界跨業(yè)融合發(fā)展，不斷拓展服務范圍，延伸服務鏈條，增強發(fā)展動能，加快新舊動能的轉(zhuǎn)換。

    我們還將做好優(yōu)環(huán)境、強服務等方面的工作，持續(xù)深化交通運輸“放管服”改革，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，破除制約市場活力釋放的體制機制障礙，加強高品質(zhì)運輸服務供給，不斷滿足個性化、多樣化、高品質(zhì)的運輸需求，推動交通運輸向更高質(zhì)量發(fā)展。

（編輯 張明富）