本報(bào)記者 寇佳麗

    國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布消息顯示，2月6日，國家郵政局召開局長辦公會(huì)議。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“要加大科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用力度，持續(xù)推進(jìn)國家郵政快遞樞紐和‘綠盾’工程等建設(shè)、人工智能和低空物流等規(guī)?；l(fā)展，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。

    深度科技研究院院長張孝榮對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，上述表態(tài)將為低空物流的發(fā)展帶來多方面積極影響，推動(dòng)更多獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠措施出臺(tái)，為低空物流市場的高質(zhì)量發(fā)展提供有力保障。

    市場呈現(xiàn)多個(gè)特點(diǎn)

    低空物流是指利用無人機(jī)等航空器在低空空域進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)男滦臀锪鞣绞?。這種模式突破了傳統(tǒng)地面物流的局限，具備快速高效、調(diào)度靈活等優(yōu)勢。

    低空物流是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2021年2月份，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，將“低空經(jīng)濟(jì)”納入國家規(guī)劃，為后續(xù)低空物流的發(fā)展提供了必要的政策引導(dǎo)。

    受訪專家普遍表示，經(jīng)過多年積累，我國低空物流市場目前已進(jìn)入快速發(fā)展階段，且呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：政策利好頻出、技術(shù)和產(chǎn)品不斷創(chuàng)新、市場競爭日益激烈。

    2024年11月份，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》提出，“推廣無人車、無人船、無人機(jī)、無人倉以及無人裝卸等技術(shù)裝備”。同月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委印發(fā)的《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》提出，“積極發(fā)展無人機(jī)配送等商業(yè)化應(yīng)用”。諸多增量政策，為低空物流的發(fā)展指明了方向，提升了市場對(duì)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品的認(rèn)知度與接受度。

    無人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）等低空飛行器持續(xù)迭代更新，為低空物流市場的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了重要支撐。薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，當(dāng)前，低空飛行器正向著更安全、更智慧、更高效變化，以滿足不同場景下的配送需求。

    越來越多企業(yè)正在加碼布局這一領(lǐng)域。例如，微信公眾號(hào)“中國郵政”發(fā)布消息顯示，1月8日，中郵無人機(jī)（北京）有限公司（以下簡稱“公司”）揭牌儀式在北京舉行。天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，該公司控股股東為中國郵政速遞物流股份有限公司，注冊資本為1億元。

    “市場參與者越來越多，是技術(shù)進(jìn)步的必然結(jié)果，這有助于推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新與優(yōu)化，利好低空物流市場的整體健康發(fā)展。”中國物流學(xué)會(huì)特約研究員解筱文對(duì)《證券日報(bào)》記者表示。

    發(fā)展前景廣闊

    在政策支持等多因素的共同作用下，低空物流市場不斷取得新成果。

    1月23日，宜昌市首條低空物流航線開通；1月18日，粵港澳大灣區(qū)低空物流航線—“中國郵政海珠區(qū)大宗郵件處理中心至天河區(qū)智慧政務(wù)運(yùn)營中心，無人機(jī)城市運(yùn)郵航線常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營‘第一飛’”啟動(dòng)儀式在廣州市越秀區(qū)舉行；1月15日，貴州省第一條低空物流航線（無人機(jī)醫(yī)藥場景配送）在貴陽市修文縣首飛成功。

    業(yè)內(nèi)普遍看好低空物流市場前景。2024年12月27日發(fā)布的《2024中國低空物流發(fā)展報(bào)告》顯示，低空物流市場規(guī)模預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到1200億元至1500億元，到2035年有望達(dá)到4500億元至6050億元。

    “打開廣闊市場空間，還要做好以下幾方面工作。”中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍對(duì)《證券日報(bào)》記者表示，繼續(xù)完善低空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)相關(guān)設(shè)備設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈逐步穩(wěn)定，提升低空飛行服務(wù)保障能力。此外，低空飛行器在開展配送業(yè)務(wù)前，先要取得多個(gè)證書，因此業(yè)內(nèi)公司需在這一方向上繼續(xù)努力。

    張孝榮認(rèn)為，截至目前，針對(duì)無人機(jī)等設(shè)備的專門性法律規(guī)范并不完善，在低空飛行中，各方權(quán)利義務(wù)難以明確。今后，需各方齊心協(xié)力，解決低空物流在法律規(guī)范建設(shè)方面所面臨的挑戰(zhàn)，確保市場健康發(fā)展。