本報(bào)記者 劉釗

    在商用車行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期、競(jìng)爭(zhēng)邏輯加速重塑的背景下，一汽解放集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽解放”）圍繞科技創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型和國際化發(fā)展持續(xù)加碼。

    12月14日至17日，一汽解放2026全球合作伙伴大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“大會(huì)”）在成都舉行。大會(huì)集中呈現(xiàn)了一汽解放在科技創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型、國際化布局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方面的階段性成果。在規(guī)模體量、展示內(nèi)容和行業(yè)影響力等方面均刷新歷屆紀(jì)錄，成為當(dāng)前商用車行業(yè)的一次盛會(huì)。

    以長(zhǎng)期主義塑造品牌價(jià)值

    大會(huì)期間，一汽解放同步舉行了媒體懇談會(huì)。懇談會(huì)上，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記李勝首先對(duì)大會(huì)的整體設(shè)計(jì)邏輯作出解讀。他表示，一汽解放已不再只是單一的整車制造企業(yè)，而是一個(gè)由用戶、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)及生態(tài)伙伴共同構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。因此，大會(huì)不再局限于展示產(chǎn)品和技術(shù)，而是著力呈現(xiàn)一個(gè)完整、開放、可持續(xù)發(fā)展的商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    這一思路在大會(huì)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容安排中得到充分體現(xiàn)。據(jù)李勝介紹，此次大會(huì)首次將用戶群體深度納入合作伙伴體系，卡車司機(jī)代表走上大會(huì)舞臺(tái)，分享真實(shí)運(yùn)營經(jīng)歷與用車感受。通過讓用戶站到產(chǎn)業(yè)舞臺(tái)中央，一汽解放希望打通從產(chǎn)品研發(fā)到實(shí)際運(yùn)營的反饋鏈路，使企業(yè)能夠更直接地感知市場(chǎng)變化和用戶需求，為后續(xù)產(chǎn)品迭代和服務(wù)優(yōu)化提供現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

    李勝進(jìn)一步表示，一汽解放將采購年會(huì)與營銷服務(wù)年會(huì)合并舉辦，是希望推動(dòng)供應(yīng)商、經(jīng)銷商與主機(jī)廠在同一平臺(tái)上面對(duì)面交流，強(qiáng)化價(jià)值共創(chuàng)和協(xié)同新發(fā)展理念。在金融層面，大會(huì)引入銀行及金融機(jī)構(gòu)參與，圍繞整車銷售、車輛使用和資產(chǎn)運(yùn)營等環(huán)節(jié)搭建溝通平臺(tái)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈金融支持體系。這種將“人、車、錢、服務(wù)”一體化考慮的大會(huì)設(shè)計(jì)，使其不再是企業(yè)單向展示的窗口，而是產(chǎn)業(yè)鏈多方共商發(fā)展的交流平臺(tái)。

    《證券日?qǐng)?bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到，在展陳層面，大會(huì)突破傳統(tǒng)商務(wù)年會(huì)的展示邏輯。國際館、智慧運(yùn)營展區(qū)和前瞻技術(shù)平臺(tái)集中亮相，系統(tǒng)展示了一汽解放在新能源、智能化和前瞻技術(shù)方面的整體布局?；宓妆P、“星鑰平臺(tái)”等前沿技術(shù)成果，直觀呈現(xiàn)了企業(yè)在整車架構(gòu)和平臺(tái)化開發(fā)方面的探索；L2及以上輔助駕駛解決方案在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的集中展示，也體現(xiàn)出一汽解放在智能化落地路徑上的務(wù)實(shí)選擇。

    尤為引人關(guān)注的是質(zhì)量主題展區(qū)。通過駕駛室剖切、材料與工藝可視化展示，一汽解放將過去較為“隱形”的制造能力和質(zhì)量管理體系搬到臺(tái)前，系統(tǒng)呈現(xiàn)企業(yè)在工藝標(biāo)準(zhǔn)、材料選型和流程管控方面的持續(xù)投入。這一安排不僅體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)自身質(zhì)量能力的自信，也向行業(yè)傳遞出以長(zhǎng)期主義塑造品牌價(jià)值的明確信號(hào)。

    持續(xù)投入中長(zhǎng)期賽道

    李勝在媒體懇談會(huì)上回應(yīng)一汽解放近年來“先抑后揚(yáng)”的發(fā)展軌跡。他對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，面對(duì)行業(yè)需求波動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)加劇，一汽解放并未選擇通過大幅降價(jià)換取短期銷量，而是堅(jiān)持價(jià)值營銷，將資源持續(xù)投入到高端化、智能化和新能源等中長(zhǎng)期賽道。這一選擇在短期內(nèi)承受了一定壓力，但為后續(xù)的結(jié)構(gòu)性改善和質(zhì)量提升打下了基礎(chǔ)。

    隨著行業(yè)環(huán)境逐步趨于理性，下半年以來，一汽解放的經(jīng)營表現(xiàn)明顯改善。

    在新能源領(lǐng)域，一汽解放實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。不同于單純依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的擴(kuò)張路徑，企業(yè)依托高度自制化的新能源核心總成體系，在電驅(qū)橋、電控、電機(jī)、電池PACK等關(guān)鍵環(huán)節(jié)形成了系統(tǒng)能力，使新能源產(chǎn)品具備可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。這種從核心技術(shù)到整車集成的縱深布局，使一汽解放在新能源賽道上具備了進(jìn)一步放量的底氣。

    海外市場(chǎng)同樣成為一汽解放的重要發(fā)力方向。據(jù)李勝介紹，通過加快子公司建設(shè)、推進(jìn)KD工廠布局和強(qiáng)化屬地化運(yùn)營能力，一汽解放不斷拓展海外業(yè)務(wù)版圖，在多個(gè)新興市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

    從更長(zhǎng)周期看，一汽解放正圍繞“科技解放、綠色解放、國際解放”的總體目標(biāo)，系統(tǒng)推進(jìn)戰(zhàn)略落地。在智能化方面，堅(jiān)持以輔助駕駛為切入點(diǎn)，聚焦具備商業(yè)化條件的應(yīng)用場(chǎng)景；在綠色轉(zhuǎn)型方面，加快新能源產(chǎn)品與綠色制造協(xié)同推進(jìn)；在國際化方面，通過組織、研發(fā)和運(yùn)營體系的全面出海，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。

    在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯加速變化的當(dāng)下，一汽解放通過此次全球合作伙伴大會(huì)，清晰展現(xiàn)了自身的發(fā)展路徑——不以短期價(jià)格博弈換取規(guī)模，而是以價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)和生態(tài)共建夯實(shí)長(zhǎng)期增長(zhǎng)基礎(chǔ)。這種選擇不僅關(guān)乎一家企業(yè)的戰(zhàn)略定力，也為中國商用車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供可觀察、可借鑒的實(shí)踐樣本。