2025年，中國新能源汽車行業(yè)迎來歷史性拐點，滲透率突破50%大關(guān)，標志著“油電分水嶺”時代的正式到來。在這場行業(yè)巨變中，北汽新能源憑借前瞻性的“雙品牌戰(zhàn)略”和精準的市場卡位，實現(xiàn)了銷量與品牌價值的雙重躍升。    

    2025年上半年，北汽新能源交出了一份亮眼的成績單。根據(jù)北汽新能源母公司北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱“北汽藍谷”）半年度業(yè)績報告顯示，公司2025年半年度銷量6.72萬臺，同比增長139.73%；公司營業(yè)收入95.17億元，同比增長154.38%，其中整車收入86.34億元，同比增長206.66%。同時，北汽藍谷經(jīng)營指標持續(xù)向好，2025年上半年歸母凈利潤較上年同期減虧2.63億元，盈利能力顯著改善。

    值得一提的是，上半年，北汽新能源旗下極狐品牌月銷破萬常態(tài)化，6月份交付10352臺，同比增長65.13%；今年上半年累計銷量55503臺，同比增長211.06%；享界S9在6月份交付首破4000，達到4154臺，環(huán)比增長94.7%，榮登30萬元以上新能源轎車銷量冠軍，為豪華轎車注入中國品牌新力量。

    行業(yè)深度調(diào)整期 北汽新能源精準卡位

    2025年，中國新能源汽車市場迎來分化，行業(yè)告別早期“普惠增長”階段，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性增長態(tài)勢。市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，30萬元以上的高端智能電動車和10萬元至20萬元的經(jīng)濟型國民車成為增長主力，而20萬元至30萬元價格區(qū)間的中端市場競爭趨于白熱化，行業(yè)利潤空間持續(xù)承壓。與此同時，新勢力淘汰賽加速，消費者需求也從單純的“冰箱彩電大沙發(fā)”轉(zhuǎn)向更注重健康、安全等基礎(chǔ)剛需。    

    面對這一行業(yè)變局，北汽新能源的“雙品牌戰(zhàn)略”展現(xiàn)出了獨到的前瞻性。極狐品牌以高質(zhì)價比覆蓋主流市場，享界品牌則以“中式豪華+華為科技”切中高端需求，形成了完整的市場互補。這種戰(zhàn)略布局并非偶然，而是基于對行業(yè)趨勢的長期觀察和主動選擇的結(jié)果。

    極狐品牌成功實現(xiàn)了“技術(shù)普惠”的理念。新阿爾法T5/S5以十幾萬元的價格提供幾十萬元的享受：全系標配寧德時代電池、麥格納制造品質(zhì)，最高續(xù)航分別達到660km和708km，更將800V+5C超充技術(shù)下放至15萬級?？祭璖則以不到十萬元的價格，提供了500km續(xù)航、商務(wù)車級別的后排空間和健康綠色座艙，被用戶譽為“十萬級里最懂生活的車”。

    享界品牌則開創(chuàng)了“中式豪華”的新紀元。享界S9集合了北汽制造與華為技術(shù)的共創(chuàng)優(yōu)勢，以獨特的東方美學融合尖端科技，在BBA長期壟斷的行政級豪華轎車市場成功開辟新天地。增程版的推出更進一步滿足了高端用戶“既要智能科技，又要續(xù)航無憂”的核心訴求。

    重磅新品蓄勢待發(fā) 未來增長可期

    展望2025年下半年，北汽新能源已做好充分準備，將繼續(xù)保持強勁增長勢頭。極狐和享界兩個品牌將有多款新品陸續(xù)上市，為消費者帶來更多選擇。

    極狐T1將攪動A0級市場風云，重新定義這一細分市場的價值天花板。這款針對年輕消費者打造的車型擁有4337mm車長、2770mm軸距、15.6英寸大屏和459L大后備廂，完美契合年輕一代對“實用性與體面感”的雙重追求。極狐T1不僅是一款產(chǎn)品，更是北汽新能源與年輕一代對話的語言，其上市必將推動極狐品牌銷量再創(chuàng)新高。    

    享界S9T則瞄準了國內(nèi)豪華旅行車這一藍海市場。作為專為國人量身打造的“新派旅行車”，S9T將打破傳統(tǒng)旅行車“叫好不叫座”的困境，以新能源時代的創(chuàng)新理念重新定義這一品類的價值邏輯。隨著年輕消費者對個性化和多功能車型需求的增長，S9T有望成為豪華旅行車市場的破局者。

    此外，極狐品牌年底前還將推出增程版車型，完成從“純電”到“純電+增程”的雙動力布局；享界品牌S9T將在秋季上市，與三廂版S9形成“雙箭齊發(fā)”之勢，覆蓋30萬元至40萬元價格帶的更多需求。

    從“拐點”到“新青春期”：北汽新能源的質(zhì)變

    北汽新能源的逆襲絕非偶然，而是“國企擔當”與市場化運營完美結(jié)合的成果。通過清單式成本管控砍掉數(shù)十億冗余成本，推動管理架構(gòu)全面年輕化，北汽新能源既保持了“國家隊”的責任擔當與資源積淀，又具備了“敢死隊”般的沖勁銳氣。

    這種變革使得北汽新能源在產(chǎn)品研發(fā)、市場響應和戰(zhàn)略執(zhí)行等方面都展現(xiàn)出驚人效率。極狐T1從概念到量產(chǎn)僅用18個月，享界S9T的開發(fā)周期也比行業(yè)平均縮短30%，充分體現(xiàn)了“北汽速度”。

    2025年，北汽新能源用實實在在的業(yè)績證明：在新能源汽車這場馬拉松中，堅持長期主義、深耕核心技術(shù)、精準把握市場需求的企業(yè)終將贏得勝利。“極狐+享界”的雙品牌戰(zhàn)略不僅為北汽新能源開辟了增長雙車道，更為中國汽車品牌向上突破提供了可借鑒的樣本。

    隨著多款新品的陸續(xù)上市和產(chǎn)能的持續(xù)釋放，北汽新能源有望在2025年下半年實現(xiàn)月銷突破3萬輛的目標，躋身新能源行業(yè)第一梯隊。從跟隨者到領(lǐng)跑者，北汽新能源的崛起之路，正是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動寫照。    

    業(yè)內(nèi)人士指出，在“極狐+享界”全面發(fā)力下，北汽新能源正以清晰的定位和強勁的勢頭，在新能源市場開辟新的增長極。依托極狐品牌在中高端市場的規(guī)?；黄疲B加享界品牌在豪華新能源領(lǐng)域的品牌溢價能力，共同構(gòu)建了北汽藍谷“量價齊升”的估值新邏輯。

    上海證券近日發(fā)布的研究報告首次覆蓋北汽藍谷，并給予“增持”評級。上海證券認為，短期內(nèi)，極狐品牌產(chǎn)品矩陣逐步完善，提振公司銷量，助力公司營收及盈利能力提升；從中長期看，被華為智選賦能的享界品牌，劍指BBA燃油腹地，未來享界S9憑借差異化競爭力，特別增程版上市后，有望持續(xù)搶占豪華轎車市場份額，潛在替代空間廣闊，華為渠道賦能與品牌協(xié)同效應，將進一步強化其市場突破潛力。

    （CIS）