理想i8上市之后，這款產(chǎn)品得到了高端純電車(chē)型消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，在相關(guān)監(jiān)測(cè)平臺(tái)上，其話(huà)題討論度遠(yuǎn)超市場(chǎng)上其他熱門(mén)車(chē)型。

    就在此時(shí)，理想汽車(chē)又官宣了一個(gè)出人意料的決定，對(duì)剛剛上市的新車(chē)做出重大調(diào)整，統(tǒng)一理想i8配置版本。

    具體說(shuō)來(lái)：

    一、以理想i8 Max作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并將售價(jià)從34.98萬(wàn)元調(diào)整為33.98萬(wàn)元，同時(shí)額外贈(zèng)送價(jià)值10，000元的鉑金音響；

    二、原以36.98萬(wàn)元選擇Ultra版本的用戶(hù)，只需要34.98萬(wàn)元的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)原選擇的全部配置；

    三、原訂購(gòu)Pro版本的用戶(hù)可以選擇退訂或升級(jí)。

    按照理想汽車(chē)官方的說(shuō)法，之所以做出上述調(diào)整，主要是因?yàn)橛脩?hù)反饋，理想i8的車(chē)型版本略顯復(fù)雜，用戶(hù)難以選擇，且高端配置的選裝還不被支持。例如，用戶(hù)希望冰箱能夠作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并增加二排屏的選裝。

    毫無(wú)疑問(wèn)，理想汽車(chē)的這一決定得到廣大用戶(hù)的支持，在各大社交平臺(tái)上均得到了正面反饋。

    一場(chǎng)奇跡般的“閃電戰(zhàn)”

    對(duì)于用戶(hù)而言，這可能只是一則值得歡欣鼓舞的公告；但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這可能就是理想汽車(chē)為什么能成為新勢(shì)力第一品牌的重要原因——透過(guò)理想汽車(chē)此次調(diào)整i8版本的操作，我們能看到兩個(gè)值得關(guān)注的細(xì)節(jié)：

    其一是決策效率，從新車(chē)上市到理想汽車(chē)做出上述決定，僅用時(shí)7天。

    在這7天時(shí)間內(nèi)，理想汽車(chē)要收集來(lái)自銷(xiāo)售終端的海量數(shù)據(jù)，銷(xiāo)售與市場(chǎng)部門(mén)要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度處理，為決策層提供精煉的終端數(shù)據(jù)信息；即便做出了戰(zhàn)略決策，還需要重新與供應(yīng)鏈對(duì)齊信息、調(diào)整主機(jī)廠排產(chǎn)計(jì)劃、重新制定營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售策略……

    如果是傳統(tǒng)車(chē)企，這個(gè)時(shí)間內(nèi)其決策齒輪可能尚未轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，甚至可能需要數(shù)月時(shí)間才能完成如此重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。但是，通過(guò)“組織扁平化”與“數(shù)據(jù)血液化”管理，理想汽車(chē)把這個(gè)過(guò)程直接壓縮至1個(gè)星期內(nèi)，確保用戶(hù)數(shù)據(jù)直達(dá)決策中樞，全鏈條同步開(kāi)火。

    其二是配置選擇，理想汽車(chē)官方公告顯示，理想i8上市后，98%的訂單涌向Max和Ultra版本，Pro版本幾乎無(wú)人問(wèn)津，用戶(hù)用真金白銀宣告了對(duì)頂配價(jià)值的渴求。

    隨后，理想i8的Pro、Max、Ultra三大版本被悉數(shù)掃入歷史，取而代之的是一臺(tái)統(tǒng)一配置、統(tǒng)一價(jià)格的“理想i8聽(tīng)勸版”——售價(jià)33.98萬(wàn)元，核心配置直接拉滿(mǎn)原頂配Ultra水準(zhǔn)，也只有頂配Ultra所代表的豪華舒適與尖端智能，才是用戶(hù)心中真正的“理想型”。

    在這個(gè)過(guò)程中，理想i8也完成新一輪價(jià)值重構(gòu)：深入貫徹了“頂配即標(biāo)配”的核心理念，以原Max版本（34.98萬(wàn)元）為基礎(chǔ)，核心配置向原Ultra版本（36.98萬(wàn)元）看齊，并將定價(jià)調(diào)為33.98萬(wàn)；同時(shí)，理想i8在用戶(hù)獲得價(jià)值提升的基礎(chǔ)上，減少用戶(hù)選擇成本，用單一高配SKU終結(jié)了用戶(hù)的選擇焦慮。

    這不是一次產(chǎn)品小修小補(bǔ)，而是一場(chǎng)由用戶(hù)意志驅(qū)動(dòng)的“頂配即標(biāo)配”戰(zhàn)略核爆。理想汽車(chē)以互聯(lián)網(wǎng)式的極限速度，在30萬(wàn)元至40萬(wàn)元級(jí)純電藍(lán)海投下了一枚名為“聽(tīng)勸”的重磅炸彈，炸響了用戶(hù)型企業(yè)定義產(chǎn)品的新紀(jì)元。

    難以匹敵的“價(jià)值黑洞”

    統(tǒng)一配置后的理想i8“聽(tīng)勸版”，其產(chǎn)品力堪稱(chēng)豪華純電SUV市場(chǎng)的“價(jià)值黑洞”。

    在高端純電車(chē)型最重要的配置“三電”方面，理想i8堪稱(chēng)“續(xù)航焦慮終結(jié)者”與“狂暴性能引領(lǐng)者”。

    理想i8“聽(tīng)勸版”標(biāo)配容量為97.8kWh的三元鋰5C超充電池，在同級(jí)別市場(chǎng)中實(shí)屬罕見(jiàn)，這也讓其在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)720km；同時(shí)其搭載的5C電池在0-80%的電量區(qū)間內(nèi)持續(xù)提供300kW以上的充電功率，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘增加續(xù)航500公里”的充電速度，讓用戶(hù)長(zhǎng)途出行無(wú)憂(yōu)，城市通勤從容。

    在性能方面，理想i8標(biāo)配前后雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率達(dá)400kW，峰值扭矩達(dá)660N·m，能實(shí)現(xiàn)零百加速4.5秒，在20%電量情況下仍能實(shí)現(xiàn)零百加速5秒的表現(xiàn)。

    在豪華配置與智能座艙方面，甚至不用過(guò)多敘述，理想汽車(chē)一直是這一領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者。舉幾個(gè)例子，理想i8標(biāo)配雙腔魔毯空氣懸架，媲美百萬(wàn)豪車(chē)級(jí)底盤(pán)，面對(duì)顛簸路況也能如履平地；標(biāo)配座椅奢華套裝，全車(chē)都擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱，一二排通風(fēng)、按摩，這讓理想“沙發(fā)廠”美譽(yù)再升級(jí)；標(biāo)配智能冷暖雙用冰箱，夏日冰飲、冬日熱奶，舒適體驗(yàn)無(wú)微不至；擁有四屏交互系統(tǒng)，前排雙15.7英寸超清屏+超清HUD+可選后艙21.4英寸娛樂(lè)屏；標(biāo)配20揚(yáng)聲器7.3.4鉑金音響，劇院級(jí)聲場(chǎng)……毫無(wú)疑問(wèn)，理想i8就是一個(gè)移動(dòng)的“奢裝客廳”。

    當(dāng)然，最重要的還是理想i8這次搭載的“VLA司機(jī)大模型”，其具備空間理解能力、思維能力、記憶能力和溝通能力，以及行為能力；區(qū)別于端到端架構(gòu)的模仿學(xué)習(xí)，VLA司機(jī)大模型的優(yōu)勢(shì)是通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)不斷進(jìn)化。

    試想一下，擁有VLA司機(jī)大模型的理想i8，就相當(dāng)于配置了一位“老司機(jī)”，不管是全場(chǎng)景智能泊車(chē)，還是高速NOA導(dǎo)航輔助，它都能輕松完成；它不僅能安全平穩(wěn)地開(kāi)車(chē)，還能像人類(lèi)一樣思考路況、預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，甚至能理解并學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，最終成為“另一個(gè)你”——這才是理想i8有別于其他純電車(chē)型的重要原因。

    重構(gòu)高端純電市場(chǎng)

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，相比于30萬(wàn)元以下的紅海競(jìng)爭(zhēng)，30萬(wàn)元至40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的純電車(chē)市場(chǎng)還是藍(lán)海，目前市場(chǎng)上除了特斯拉Model Y，還沒(méi)有產(chǎn)品月銷(xiāo)量超過(guò)4000臺(tái)，市場(chǎng)中缺少能和Model Y競(jìng)爭(zhēng)的爆款產(chǎn)品。

    有行業(yè)專(zhuān)家指出，購(gòu)車(chē)預(yù)算超過(guò)30萬(wàn)元的用戶(hù)在市場(chǎng)中已經(jīng)算是高端用戶(hù)，他們比其他用戶(hù)更追求品質(zhì)與價(jià)值。然而，現(xiàn)實(shí)情況竟然是，他們陷入了除了標(biāo)桿產(chǎn)品外“無(wú)車(chē)可選”的窘境，這既是市場(chǎng)上其他品牌不作為，也是理想i8破局市場(chǎng)的大好窗口期。

    換句話(huà)說(shuō)，理想i8作為一款全新的純電SUV產(chǎn)品，其月銷(xiāo)量能超過(guò)4000臺(tái)，就已經(jīng)超過(guò)了市面上99%的純電產(chǎn)品；如果月銷(xiāo)能達(dá)7000臺(tái)，理想i8將創(chuàng)造中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新紀(jì)錄。

    事實(shí)上，理想i8已經(jīng)在高端純電市場(chǎng)取得了重要?jiǎng)倮?，有網(wǎng)上爆料稱(chēng)，理想i8的大訂用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)6000，并且還在持續(xù)上升中。

    另有數(shù)據(jù)顯示，今年1月份-6月份，30萬(wàn)元至40萬(wàn)元SUV市場(chǎng)中，理想汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)BBAT（奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉），是不分能源形式的銷(xiāo)量冠軍。隨著新能源市場(chǎng)滲透率超過(guò)50%，市場(chǎng)份額向頭部品牌集聚，特別是豪華品牌市場(chǎng)，理想汽車(chē)作為頭部品牌，也將助力i8成為爆款。

    此外，i8的加入將與L系列形成理想汽車(chē)“純電+增程”雙箭齊發(fā)的產(chǎn)品攻勢(shì)，徹底鎖死理想汽車(chē)在該價(jià)格帶統(tǒng)治權(quán)，直面BBA與其他高端品牌。

    在理想汽車(chē)方面看來(lái)，理想i8是理想汽車(chē)首款純電SUV，如同理想ONE奠定了理想汽車(chē)從0到1的基石，理想i8也將是理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)純電SUV市場(chǎng)從0到1布局的傾力之作。因此，在產(chǎn)品價(jià)值體系定義上，理想汽車(chē)決定回歸理想ONE時(shí)代，傾聽(tīng)用戶(hù)的聲音，用最具價(jià)值的配置，開(kāi)啟全新發(fā)展篇章。

    此次，理想i8“聽(tīng)勸版”的出現(xiàn)，也再次證明了，理想汽車(chē)是一家以用戶(hù)意志為方向的企業(yè)，“聽(tīng)勸”是其刻入骨髓的產(chǎn)品哲學(xué)。在信息平權(quán)時(shí)代，唯有真心敬畏用戶(hù)、敢把頂配價(jià)值一步給足的產(chǎn)品，才能贏得未來(lái)。

    （CIS）