5月20日，一汽解放上市四周年。

    過去四年，重卡市場(chǎng)猶如經(jīng)歷了一場(chǎng)“過山車”，銷量從2020年的162萬輛俯沖至2022年的67萬輛，而后又在2023年反彈至91萬輛，在這場(chǎng)跌宕起伏的周期中，一汽解放展現(xiàn)出極強(qiáng)的發(fā)展韌性、全面的競(jìng)爭(zhēng)力以及前瞻的戰(zhàn)略眼光，充分地向市場(chǎng)傳遞出行業(yè)龍頭企業(yè)的實(shí)力和價(jià)值。

    站在新一輪上行周期的起點(diǎn)，一汽解放正向新而生。

    筑牢基本盤跨越周期

    重卡作為生產(chǎn)資料，其保有量與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)，包括與GDP增速、公路貨物運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施投資等因素具有較高相關(guān)性，同時(shí)，也會(huì)受到相關(guān)政策法規(guī)調(diào)整的影響。

    在2015年到2020年的上行周期中，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和各地基礎(chǔ)建設(shè)的開展落地，重卡市場(chǎng)一路上行，到2020年，我國(guó)重卡銷量達(dá)到162萬輛，同比增長(zhǎng)37.9%，創(chuàng)歷史新高，并連續(xù)三年超百萬輛。

    一汽解放在2020年5月20日完成重組上市，并在當(dāng)年交出亮眼的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

    2020年，一汽解放實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1136.81億元，同比增長(zhǎng)6.80%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)26.72億元，同比增長(zhǎng)34.45%；銷量方面，2020年實(shí)現(xiàn)中重卡銷量39.45萬輛，市占率達(dá)22%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

    然而，這種“順風(fēng)順?biāo)?rdquo;的日子并未持續(xù)太久。

    2021年至2022年，在宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、疫情持續(xù)影響貨運(yùn)行業(yè)、周期性調(diào)節(jié)等因素的影響下，中重卡市場(chǎng)需求開始下滑，行業(yè)存銷比處于歷史高位。大量的庫存占用經(jīng)銷商的資金，不僅對(duì)市場(chǎng)的整體銷量造成較大影響，更影響行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

    2021年和2022年，我國(guó)的重卡銷量分別為139.5萬輛、67.2萬輛，分別同比下降13.8%、51.8%。

    在行業(yè)發(fā)展承壓的背景下，一汽解放選擇主動(dòng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，擴(kuò)大終端份額、降低庫存壓力、化解渠道風(fēng)險(xiǎn)，在行業(yè)的低谷期展現(xiàn)出行業(yè)龍頭企業(yè)的發(fā)展韌性。

    2022年，一汽解放全年實(shí)現(xiàn)整車銷量17萬輛，其中，中重卡銷量14萬輛，北斗數(shù)據(jù)口徑國(guó)內(nèi)市場(chǎng)終端份額25.7%，攜手經(jīng)銷商度過周期低谷。

    2023年，隨著重卡行業(yè)迎來復(fù)蘇，一汽解放重回發(fā)展正軌。

    銷量方面，一汽解放把握天然氣重卡爆發(fā)、海外出口高景氣的機(jī)遇，推動(dòng)公司銷量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。2023年，一汽解放實(shí)現(xiàn)整車銷量24.17萬輛，其中，重卡銷量為18.44萬輛，同比增長(zhǎng)46.84%，銷量增速領(lǐng)先行業(yè)11個(gè)百分點(diǎn)。

    業(yè)績(jī)方面，2023年，一汽解放實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入639.05億元，同比增長(zhǎng)66.71%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.63億元，同比增長(zhǎng)107.66%。

    進(jìn)入2024年，一汽解放的表現(xiàn)進(jìn)一步提升。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放一季度實(shí)現(xiàn)整車銷量7.85萬輛，其中，重卡銷量達(dá)5.92萬輛，同比增長(zhǎng)33.3%，增幅位居行業(yè)首位，領(lǐng)跑重卡行業(yè)。業(yè)績(jī)方面，公司一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收189.81億元，同比增長(zhǎng)35.21%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.69億元，同比增長(zhǎng)174%。

    新趨勢(shì)新動(dòng)能

    在鞏固基本盤的同時(shí)，上市后一汽解放對(duì)于行業(yè)的未來有著前瞻的思考，圍繞“中國(guó)第一、世界一流”的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者的戰(zhàn)略目標(biāo)，一汽解放全力加碼“新四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）轉(zhuǎn)型，尤其在備受關(guān)注的新能源、智能化賽道，一汽解放展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)的核心力量。

    新能源領(lǐng)域，一汽解放于2021年率先推出“15333”新能源戰(zhàn)略，全面布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線。近年來，一汽解放在不斷突破核心技術(shù)、升級(jí)新能源產(chǎn)品的同時(shí)，也在完善新能源“朋友圈”，打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

    目前，一汽解放的新能源產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)鋼廠、煤炭、渣土等新能源商用車主要細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋。在核心技術(shù)方面，一汽解放實(shí)現(xiàn)“整車架構(gòu)、整控軟件、總成接口”三統(tǒng)一，大幅提升開發(fā)效率，利用高效能量回收、場(chǎng)景化標(biāo)定等技術(shù)實(shí)現(xiàn)能耗大幅降低，總成技術(shù)應(yīng)用采取自主核心總成與外配社會(huì)優(yōu)質(zhì)資源雙輪驅(qū)動(dòng)相輔相成。

    2023年，一汽解放推動(dòng)國(guó)內(nèi)首款雙電機(jī)中型電驅(qū)橋?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，發(fā)布“星域”概念卡車、“星熠”燃電前瞻車，突破電堆寬溫域密封、大流量引射回氫、雙電機(jī)多?？刂频?0余項(xiàng)技術(shù)，新能源發(fā)展取得豐碩成果。

    對(duì)外，一汽解放持續(xù)擴(kuò)大新能源產(chǎn)業(yè)“朋友圈”，與寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、特來電、殼牌中國(guó)、法液空等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)深入合作，構(gòu)建一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈；同時(shí)，一汽解放正式成立新能源車產(chǎn)品線，重點(diǎn)打造解放新能源產(chǎn)品力、新能源營(yíng)銷力、可持續(xù)的商業(yè)模式，以及新能源優(yōu)秀的體系能力四方面工作。

    數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年，一汽解放新能源產(chǎn)品銷量分別為0.19萬輛、0.22萬輛、0.27萬輛、0.72萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)55.2%。

    業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，2024年新能源重卡銷量將超過5萬輛，2025年為10萬輛左右，2030年將達(dá)到60萬輛左右。一汽解放有望憑借在新能源轉(zhuǎn)型方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，率先實(shí)現(xiàn)銷量上的突破，打開增長(zhǎng)空間。

    智能化方面，一汽解放與華為的合作備受關(guān)注，雙方將在AI大模型技術(shù)創(chuàng)新、智能駕駛、智能駕艙等方面開展深度合作。

    事實(shí)上，提升重卡的智能化水平，不僅能提升車輛安全水平，同時(shí)利用自動(dòng)駕駛技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)重卡運(yùn)營(yíng)降本增效，降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。

    根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)重卡智能化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超過萬億元。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，攜手華為的一汽解放有望在智能化技術(shù)和產(chǎn)品方面打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，拓展新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

    一汽解放積極打造后市場(chǎng)業(yè)務(wù)生態(tài)，將后市場(chǎng)業(yè)務(wù)作為拓展?fàn)I收、利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要方向，并在2024年2月份成立后市場(chǎng)公司，這標(biāo)志著一汽解放向打造新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)極邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

    近年來，一汽解放以“生態(tài)四劍客”產(chǎn)品及增值服務(wù)為核心，引導(dǎo)用戶關(guān)注TCO運(yùn)營(yíng)成本。2023年，一汽解放加油卡服務(wù)車輛全國(guó)超2萬輛，為客戶節(jié)省油費(fèi)3000萬元；車隊(duì)管理系統(tǒng)全年覆蓋超1.2萬輛；安全管家保險(xiǎn)業(yè)務(wù)年度運(yùn)營(yíng)車輛超2500輛，事故率降低30%，為行業(yè)生態(tài)共贏做出積極貢獻(xiàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，后市場(chǎng)業(yè)務(wù)是中重卡行業(yè)未來核心利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    對(duì)一汽解放來說，“新四化”轉(zhuǎn)型是拉動(dòng)一汽解放長(zhǎng)期成長(zhǎng)的關(guān)鍵力量，也是公司的未來所在。

    挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在

    目前，重卡市場(chǎng)的修復(fù)仍面臨多方面考驗(yàn)，比如貨運(yùn)行業(yè)當(dāng)前存在的車多貨少、運(yùn)力過剩、運(yùn)價(jià)低迷的困擾等。面對(duì)挑戰(zhàn)，經(jīng)歷過行業(yè)低谷的一汽解放對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的把握更加精準(zhǔn)。

    比如，在持續(xù)火爆的天然氣重卡領(lǐng)域，一汽解放擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，2023年，一汽解放天然氣重卡銷量5.1萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到33.6%，穩(wěn)居行業(yè)首位；進(jìn)入2024年，一汽解放一季度的天然氣重卡份額達(dá)33.7%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)顯著。

    同時(shí)，一汽解放也在持續(xù)發(fā)力海外業(yè)務(wù)，對(duì)沖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟的情況。今年一季度，一汽解放出口銷量同比增長(zhǎng)54%，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升顯著。

    事實(shí)上，上市以來，一汽解放的海外銷量持續(xù)躍遷式增長(zhǎng)，2020年至2023年銷量分別為0.6萬輛、1.5萬輛、2.8萬輛、4.5萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)95.7%。

    隨著行業(yè)新周期的到來，一汽解放將充分發(fā)揮天然氣重卡和海外市場(chǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以及“新四化”轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)地位，持續(xù)提升公司銷量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)，并加速向“中國(guó)第一、世界一流”的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者的目標(biāo)邁進(jìn)。

    （CIS）