本報記者 李昱丞
3月26日晚間,比亞迪發(fā)布2023年年報。數(shù)據(jù)顯示,公司去年實現(xiàn)營收6023.15億元,同比增長42.04%;實現(xiàn)歸母凈利潤300.41億元,同比增長80.72%,營收與凈利潤均再創(chuàng)歷史新高。2023年公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達到1697.25億元,同比增長20.51%。
此外,比亞迪2023年研發(fā)費用達到395.75億元,同比大幅增長112.15%,在已經(jīng)披露2023年年報的A股公司中排名第一。
凈利潤創(chuàng)歷史新高
汽車及電池業(yè)務依然是比亞迪營收、利潤增長的主要驅(qū)動力。年報顯示,2023年比亞迪汽車及電池業(yè)務板塊實現(xiàn)營收4834.53億元,同比增長48.90%,占總收入的比例為80.27%,占比較2022年有所增長;手機部件及組裝業(yè)務實現(xiàn)營收1185.77億元,同比增長20.00%,占總收入的比例為19.68%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年中國新能源汽車持續(xù)快速增長,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%,高于2022年同期5.9個百分點。
作為新能源汽車頭部企業(yè),比亞迪在2023年擴充產(chǎn)品矩陣,在全價格帶進行競爭,銷量取得跨越式突破。公司2023年新能源汽車銷量達到302.44萬輛,累計同比增長67.79%,拿下全球新能源汽車銷冠。就月度銷量來看,2023年3月份起比亞迪月度銷量就維持在20萬輛之上,并在2023年10月份成功突破月銷30萬輛的大關。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),按批發(fā)口徑,2023年比亞迪在狹義乘用車市場的占有率達到11.8%,在新能源狹義乘用車市場的占有率達到33.9%,均位居第一。
在新能源汽車銷售放量的背景下,2023年比亞迪實現(xiàn)歸母凈利潤300.41億元,接近業(yè)績預告中樞,創(chuàng)歷史新高,并超過此前2018年至2022年五年歸母凈利潤之和。
此外,比亞迪2023年各項財務指標表現(xiàn)亮眼,毛利率達到20.21%,同比增加3.17個百分點,其中,2023年第四季度公司毛利率仍維持21.22%的水平。
持續(xù)加大研發(fā)投入
技術是比亞迪的護城河。2023年比亞迪研發(fā)費用達到395.75億元,超過全年盈利,同比增長112.15%;算上資本化后的研發(fā)投入達到399.18億元,接近400億元,占營業(yè)收入的比例達到6.63%,較2022年的4.77%提升1.86個百分點。
從研發(fā)人員數(shù)量來看,2023年末比亞迪研發(fā)人員數(shù)量達到102844人,較2022年末增長33147人,增長幅度達到47.56%。其中碩士研發(fā)人員數(shù)量增長202.87%,增長幅度最大。比亞迪表示,2023年公司根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要加大了應屆畢業(yè)生招聘力度以及社會研發(fā)人才引進力度,有助于公司儲備研發(fā)人才,完善人員結(jié)構,增強研發(fā)實力。
資料顯示,2023年比亞迪加大核心技術研發(fā)投入,并拿出了“易四方”架構、“云輦”智能車身控制系統(tǒng)、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)及“DMO”超級混動越野平臺等成果。
在技術能力的支撐之下,比亞迪不斷出新,品牌也順勢升級。其2023年初推出的高端品牌“仰望”,旨在沖擊百萬元級市場。2024年3月24日,比亞迪仰望官微宣布,仰望U8用時132天,銷量達到了5000臺。
“比亞迪產(chǎn)品矩陣較完善,不斷推出仰望、騰勢、方程豹等品牌車型,目前處于高速增長的狀態(tài),在行業(yè)中保持領先優(yōu)勢。”江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》記者表示。
出海方面,年報顯示,2023年比亞迪在境外銷售新能源汽車25.23萬輛,同比增長457.66%;2023年年內(nèi),比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等50多個國家和地區(qū),奪得多國新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪在年報中透露,2024年1月份,公司首條汽車運輸滾裝船首航成功,標志著公司海外市場拓展進入新階段。未來亦將有更多滾裝船陸續(xù)投入運營,為公司汽車出海提供充足的運力保障,也推動整個汽車出口行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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