本報記者 許林艷

    從福田汽車公布的2023年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，福田汽車新能源產(chǎn)品2023年全年銷售4萬輛，同比提升84%。2024年伊始，福田汽車又簽下了2000輛的新能源大訂單。據(jù)悉，福田汽車即將推出國內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡。

    半固態(tài)電池顧名思義在電池內(nèi)部是“液、固混合”的狀態(tài)，電池系統(tǒng)安全性能相比液態(tài)體系進一步提升，動力電池系統(tǒng)內(nèi)部“零”熱蔓延。同時當(dāng)電池被擊穿時，自燃概率也極大低于液態(tài)電池。國內(nèi)部分乘用車企業(yè)已經(jīng)初步應(yīng)用半固態(tài)電池，并已有較好的市場表現(xiàn)。

    福田汽車緊跟全球低碳發(fā)展趨勢和中國新能源技術(shù)發(fā)展步伐，加大研發(fā)投入。目前，福田汽車研發(fā)的國內(nèi)首款半固態(tài)電池輕卡已完成高溫、充放電的臺架、充電時長、電池壽命、整車高寒等的驗證，各項指標(biāo)均達到或超過預(yù)期目標(biāo)。“半固態(tài)電池”成功上車，標(biāo)志著福田汽車解決了新能源汽車的“電池安全焦慮”。

    福田汽車半固態(tài)電池輕卡同時還具有快充特性，20～100%SOC充電時間小于40分鐘；其次，半固態(tài)電池輕卡采用定制化電芯及CTP設(shè)計，成組效率大幅提高，質(zhì)量及體積能量密度均提升10%以上，體積明顯減??；還可快速實現(xiàn)降溫和加熱，更重要的是半固態(tài)電池具有更高的能量密度以及更長的電池壽命。

（編輯 郭之宸）