本報記者 劉釗

    12月23日晚間，主題為“向上”的2023蔚來日（NIO Day 2023）活動在陜西西安舉行。每年的NIO Day都是蔚來最重要的年度盛會，其主題也反映了蔚來階段性的新目標。此次NIO Day的主題為“向上”。“向上，是面對世界的復雜，我們依然堅守內(nèi)心的價值，有進取心、有責任感，對自己有要求，對生活有熱情，對未來充滿信心。”蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在活動現(xiàn)場表示。

    李斌當天發(fā)布了多項“黑科技”，包括首款自研智能駕駛芯片、46105大圓柱電池、自研全域900V高壓架構(gòu)、天行智能底盤系統(tǒng)等。備受市場關(guān)注的智能電動行政旗艦ET9也同日亮相。

    汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來新一輪的變革，中國車企憑借對新能源賽道的前瞻性布局贏得了領(lǐng)先地位。當前，智能電動汽車已成為全球科技創(chuàng)新的制高點。而搶占豪車市場無疑是當下眾多電動汽車制造企業(yè)目標之一。

    從車企角度來看，如果擁有百萬級豪車產(chǎn)品，無疑會給品牌的溢價和向上發(fā)展帶來難以估量的益處。而從消費者的角度來看，也樂見自主品牌拿出更具顛覆性的技術(shù)革新和科技突破的百萬級豪車產(chǎn)品。

    蔚來此次推出的ET9標價高達80萬元，便是要試水超豪車市場。蔚來ET9的競爭對手包括邁巴赫S級、寶馬7系和保時捷帕拉梅拉等高端車型。為此，蔚來圍繞智能電動汽車的核心技術(shù)進行全棧布局和堅決投入。據(jù)李斌介紹，ET9是蔚來全棧技術(shù)布局和全球領(lǐng)先科技的結(jié)晶之作，包含17項全球首發(fā)技術(shù)、52項同級領(lǐng)先技術(shù)，已申請專利達到525項。

    雖然ET9是當下蔚來技術(shù)的集大成產(chǎn)品，但距離量產(chǎn)顯然還有一段距離。據(jù)介紹，ET9已開啟預訂，但具體交付時間則要等到2025年一季度。李斌進一步表示：“ET9作為中國品牌原創(chuàng)打造的智能電動行政旗艦，全面展現(xiàn)了蔚來的研發(fā)實力和成果，將行政旗艦轎車帶入智能電動時代，代表了蔚來持續(xù)向上沖擊高端市場的決心、信心與進取心。蔚來將持續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新，為用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務。”

    本屆NIO Day，蔚來正式發(fā)布第四代換電站與640kW全液冷超快充樁。第四代換電站支持多品牌共享換電，換電時間縮短22%；配備站頂光伏系統(tǒng)，每座站每年節(jié)約近1.8萬度電。蔚來640kW全液冷超快充樁，最大電流765A、最大電壓1000V、峰值充電功率640kW，可智能實時分配站內(nèi)充電功率。據(jù)李斌介紹，2024年，蔚來將新增1000座換電站，新增20，000根充電柱，進一步提升用戶加電體驗。

    此外，在發(fā)布會上，蔚來也推出首顆自研智能駕駛芯片神璣NX9031。這顆芯片是業(yè)界首次采用5納米制程，擁有超過500億顆晶體管，一顆芯片能夠?qū)崿F(xiàn)四顆目前業(yè)界旗艦智能芯片的性能。作為對比，蔚來汽車已量產(chǎn)車型搭載的英偉達OrinX智駕芯片，制程為7納米，單顆算力為128TOPS。

（編輯 李波）