本報(bào)記者 劉釗

    11月16日，VisionOne-Eleven概念車中國首秀，攜手C111實(shí)驗(yàn)車，用一場穿越時(shí)空的對話，揭開了2023梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日的序幕。

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    C111實(shí)驗(yàn)車是誕生于上世紀(jì)六七十年代的一款中置后驅(qū)跑車，被譽(yù)為“車輪上的實(shí)驗(yàn)室”。VisionOne-Eleven概念車是以C111實(shí)驗(yàn)車為靈感，整車設(shè)計(jì)融合了復(fù)古、現(xiàn)代與科技、豪華，還搭載高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將會應(yīng)用在奔馳未來的純電車型上。

    記者注意到，VisionOne-Eleven概念車以像素屏幕、鷗翼門，致敬C111實(shí)驗(yàn)車的經(jīng)典設(shè)計(jì)；以弓形車身、電機(jī)繞組樣式輪轂，引領(lǐng)科技美學(xué)的全新表達(dá)；以創(chuàng)新的軸向磁通電機(jī)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，啟迪行業(yè)對革新技術(shù)的前瞻思考。

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    梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，中國是全球最具創(chuàng)新活力的汽車市場，通過本土研發(fā)和生產(chǎn)的緊密協(xié)同，我們致力于打造最懂中國的梅賽德斯-奔馳座駕。E級車正是我們本土化征程的絕佳例證，不僅是2005年首款國產(chǎn)車型，也是2010年首款中國專屬長軸距車型，而全新長軸距E級車則將中國主導(dǎo)研發(fā)、專屬中國的智能科技帶給中國客戶。我們將持續(xù)在華投入，以中國創(chuàng)新，定義當(dāng)代全球風(fēng)潮。

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    北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，VisionOne-Eleven概念車以C111實(shí)驗(yàn)車為靈感源泉以引領(lǐng)行業(yè)的電驅(qū)技術(shù)，以YASA軸向磁通電機(jī)定義電動時(shí)代的非凡動力。

（編輯 張偉）