本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    10月31日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的2023全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)隆重開(kāi)幕。來(lái)自政府有關(guān)部門(mén)和汽車(chē)、信息、交通、能源、物流、原材料等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所和領(lǐng)先企業(yè)的近一千名代表，就多化交融的新階段該如何把握汽車(chē)供應(yīng)鏈方向以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，如何改善整零關(guān)系、系統(tǒng)推動(dòng)跨鏈合作、培育新興供應(yīng)鏈生態(tài)，如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、加速產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化智能化進(jìn)程等議題，進(jìn)行了深入交流。

    黨的二十大報(bào)告明確指出，要堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。聚焦目前蓬勃發(fā)展的新能源與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，須加強(qiáng)汽車(chē)供應(yīng)鏈韌性建設(shè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，這是新發(fā)展階段推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)。

    中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在以“全球汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展新趨勢(shì)”為主題的演講中，站在宏觀角度，指出了全球汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展的新趨勢(shì)和新特點(diǎn)。張永偉表示，從全球區(qū)域布局來(lái)看，汽車(chē)供應(yīng)鏈正在形成中、美、歐新三角格局。在中、美、歐新三角汽車(chē)供應(yīng)鏈格局中，中國(guó)很可能會(huì)成為全球汽車(chē)供應(yīng)鏈中心。當(dāng)前，中國(guó)已形成較完備的電動(dòng)化供應(yīng)鏈，現(xiàn)階段全球約70%的電池產(chǎn)能在中國(guó)，在全球占重要位置。

    張永偉建議，中國(guó)不僅要通過(guò)貿(mào)易，更要在供應(yīng)鏈上為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)，要持續(xù)圍繞汽車(chē)供應(yīng)鏈信息發(fā)布、新技術(shù)發(fā)布、上下游供需對(duì)接、研發(fā)與生產(chǎn)協(xié)同、檢測(cè)認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)、金融、物流等方面建設(shè)全球性供應(yīng)鏈平臺(tái)，讓汽車(chē)供應(yīng)鏈成為深化中國(guó)與世界關(guān)系的紐帶。

    供應(yīng)鏈的能力，也決定了汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌。管好供應(yīng)鏈，才能確保品牌能夠得到全方位維護(hù)。來(lái)自品牌建設(shè)領(lǐng)域的專(zhuān)家劉平均表示，中國(guó)為全球品牌評(píng)價(jià)理論體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、發(fā)布體系的建立作出了重要貢獻(xiàn)，國(guó)際優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)新能源動(dòng)力車(chē)的品牌集群已于去年正式成立。

    隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵和外延不斷豐富，汽車(chē)供應(yīng)鏈由傳統(tǒng)鏈?zhǔn)疥P(guān)系正在演化為多主體參與、專(zhuān)業(yè)分工更加融合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理張雄表示：“以智能座艙里面簡(jiǎn)單的車(chē)機(jī)屏為例，里面融合的供應(yīng)鏈有幾十家，未來(lái)可能還會(huì)更多。因此，供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜度，對(duì)于很多汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)挑戰(zhàn)。”

    汽車(chē)央企嵐圖汽車(chē)CEO盧放分享了公司在新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈上的探索與實(shí)踐。他表示，在供應(yīng)鏈方面，嵐圖堅(jiān)持思維破圈、合作共生，堅(jiān)持科技創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，用新工具服務(wù)新的戰(zhàn)略，堅(jiān)持以用戶(hù)為先的服務(wù)策略。

    蔚來(lái)汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展副總裁潘昱表示，蔚來(lái)的供應(yīng)鏈策略，就是跟所有的合作伙伴通過(guò)透明互信、共研創(chuàng)新和長(zhǎng)期合作，達(dá)到長(zhǎng)期綁定。

    作為合資企業(yè)的代表，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司制造總部專(zhuān)職副總部長(zhǎng)、廣州風(fēng)神汽車(chē)有限公司總經(jīng)理魏建彬表示，未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)在新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈上，要實(shí)施本土化戰(zhàn)略。“國(guó)內(nèi)只要有成熟的技術(shù)，我們就采用。”另外，也要內(nèi)制一些“三電”產(chǎn)品，而且要做到供應(yīng)鏈透明，共享給客戶(hù)和供應(yīng)商。

    汽車(chē)供應(yīng)鏈策略最現(xiàn)實(shí)的追求是不斷壓低成本。長(zhǎng)安汽車(chē)采購(gòu)中心副總經(jīng)理朱祥文分析了長(zhǎng)安汽車(chē)的供應(yīng)鏈降本策略，即“高價(jià)值的深入做，低價(jià)值的簡(jiǎn)單做。簡(jiǎn)單做不是不做，而是把它更簡(jiǎn)單地提高效率。”通過(guò)技術(shù)的垂直整合、制造的代工，來(lái)降低成本；通過(guò)長(zhǎng)安這家傳統(tǒng)車(chē)企在一些大型零部件方面的強(qiáng)大制造能力，來(lái)降低成本。

    相較于車(chē)企不斷壓低供應(yīng)鏈成本的“卷”，地平線(xiàn)總裁陳黎明表示，汽車(chē)供應(yīng)商老早就卷起來(lái)了，而且卷得非常厲害。作為一家汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)，希望在汽車(chē)智能化比拼的下半場(chǎng)，汽車(chē)供應(yīng)鏈應(yīng)該開(kāi)放生態(tài)、合作共贏。

    奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)楊燁女士也表達(dá)了合作與協(xié)作的重要性。她表示，奧動(dòng)新能源將攜手整車(chē)、能源、電池、出行、城投、交運(yùn)等領(lǐng)域的合作伙伴，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏，打造健康可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)模式。

    作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，英飛凌科技（中國(guó)）有限公司大中華區(qū)汽車(chē)電子事業(yè)部副總裁王巖表示，他們已經(jīng)觀察到汽車(chē)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變情況，這能保證整個(gè)體系的韌度。

    高層論壇舉辦期間，還舉辦了“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新中心（S100）”成立儀式和車(chē)百鏈數(shù)字化平臺(tái)上線(xiàn)儀式。據(jù)悉，S100是由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)起，汽車(chē)整車(chē)企業(yè)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人與核心供應(yīng)鏈企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人自愿組建的汽車(chē)供應(yīng)鏈領(lǐng)域第三方協(xié)調(diào)平臺(tái)，將聚焦11項(xiàng)重點(diǎn)工作。

    車(chē)百鏈（武漢）數(shù)字科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李海峰介紹，車(chē)百鏈致力于成為最權(quán)威、最智能的數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)，希望通過(guò)大模型和動(dòng)態(tài)知識(shí)圖譜技術(shù)，為企業(yè)查詢(xún)、產(chǎn)品查詢(xún)、供需匹配查詢(xún)提供產(chǎn)業(yè)鏈最全的查詢(xún)服務(wù)，打造AI智慧分析、智慧預(yù)測(cè)、智慧推薦和智慧決策的產(chǎn)業(yè)大腦。

    廣州市政府副秘書(shū)長(zhǎng)馬曙表示，廣州是全國(guó)三大汽車(chē)生產(chǎn)基地之一，目前已形成以12家整車(chē)制造企業(yè)、4家自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)、1200多家零部件和貿(mào)易企業(yè)，專(zhuān)精特新企業(yè)不斷涌現(xiàn)的完整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，具有相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已成為名副其實(shí)的汽車(chē)之城。

（編輯 汪世軍）