本報記者 龔夢澤

    日前，特斯拉榮膺“上海自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)10周年制度創(chuàng)新樣本企業(yè)”稱號。恰逢上海自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)10周年之際，獲此稱號，證明了上海對于特斯拉卓越的創(chuàng)新能力和深遠的社會影響力的認可，肯定了特斯拉在持續(xù)創(chuàng)新、專利開放、本土化、制度轉(zhuǎn)變等方面的不懈進步。

    “從上海超級工廠落地臨港以來，特斯拉深度參與到了上海自貿(mào)區(qū)及臨港新片區(qū)的建設(shè)中來，深切感受到當?shù)卣腿嗣駥μ厮估l(fā)展的大力支持。”特斯拉公司副總裁陶琳表示。

    自2019年落戶上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)以來，特斯拉上海超級工廠屢次刷新“效率”紀錄。2023年9月6日，特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車下線，再次驗證了“特斯拉速度”：達成第一個“100萬輛”，上海超級工廠用了33個月；而完成第二個“100萬輛”，僅用了13個月，再次刷新行業(yè)紀錄。在不到4年時間已經(jīng)生產(chǎn)了200萬輛整車，上海超級工廠毫無疑問已經(jīng)成為特斯拉效率最高的工廠。

    不僅如此，9月17日，特斯拉官方通過社交媒體宣布，日前在上海超級工廠下線的一臺來自“中國制造”的珍珠白色Model3煥新版，成為特斯拉全球下線的第500萬輛整車，并感謝全球車主的支持。

    據(jù)《證券日報》記者了解，從創(chuàng)新科技到可復(fù)制的建設(shè)經(jīng)驗，特斯拉一直將創(chuàng)新和變革作為不變的目標，空間布局創(chuàng)新方面，特斯拉上海超級工廠采用直線型和雙層廠房設(shè)計，為車身配件在工廠內(nèi)部的橫向和垂直運輸創(chuàng)造了便利，顯著提高了空間利用效率。

    自動化生產(chǎn)創(chuàng)新方面，特斯拉上海超級工廠95%的自動化率遠超大多數(shù)車企。憑借先進的自動化技術(shù)，優(yōu)化的生產(chǎn)流程，特斯拉顯著提高了其制造效率；在制造工藝創(chuàng)新方面，特斯拉成功開創(chuàng)了一體壓鑄工藝的先河，為整個行業(yè)提供極具參考價值的技術(shù)發(fā)展方向。

    在自身的高速發(fā)展之外，特斯拉還深度參與到了上海自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)過程之中，積極加強與本土企業(yè)的合作，用行動為電動車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級注入了新的動力。

    目前，上海超級工廠的“4小時供應(yīng)鏈”體系橫跨江浙滬三地，從臨港新片區(qū)向外輻射至蘇州、寧波、南通等長三角地區(qū)，垂直整合了包括電池、芯片、自動駕駛系統(tǒng)、內(nèi)飾、精密加工等電動車零部件的全生態(tài)鏈，形成了全面且成熟的完整供應(yīng)鏈，零部件本地化率超過95%，中國員工占比99.99%以上。

    特斯拉不僅帶動了產(chǎn)業(yè)上下游數(shù)百家本土供應(yīng)商的發(fā)展，也為上海自貿(mào)試驗區(qū)的建設(shè)注入了新的活力。上海超級工廠和供應(yīng)鏈的集群效應(yīng)正在進一步拉動臨港及上海的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年5月，18個智能新能源電動車產(chǎn)業(yè)項目集中簽約落地臨港，總投資超過160億元；2023年，臨港新增簽約特斯拉儲能項目、長電芯片封測項目等重大前沿產(chǎn)業(yè)項目86個，總投資達885億元。

（編輯 何帆）