本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤
日前,寶馬集團(tuán)正式啟用位于捷克共和國(guó)索科洛夫市的未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心,專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。同時(shí),寶馬集團(tuán)宣布全球計(jì)劃于2023年底或2024年初上市L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。此外,相應(yīng)的研發(fā)工作也已在中國(guó)展開(kāi),將根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能在中國(guó)的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。
據(jù)悉,寶馬集團(tuán)未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心占地600萬(wàn)平方米,是寶馬集團(tuán)全球最大的測(cè)試場(chǎng)地,為測(cè)試高度自動(dòng)化的駕駛輔助系統(tǒng)提供了絕佳基礎(chǔ)設(shè)施。新的開(kāi)發(fā)中心集成了綜合的測(cè)試場(chǎng)地,由6條賽道組成,總長(zhǎng)度25公里,南北坡的坡高達(dá)到80米。
除此以外,該開(kāi)發(fā)中心還提供多個(gè)測(cè)試區(qū)域,其中包括一條6公里的高速公路,以及用于符合L4級(jí)高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和系統(tǒng)測(cè)試的鄉(xiāng)村道路和城市道路交通模塊。自去年起,部分測(cè)試跑道已經(jīng)投入了使用。該開(kāi)發(fā)中心距離位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)FIZ研發(fā)中心約280公里,目前已有100多名工程師在此開(kāi)展研發(fā)和測(cè)試工作。
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示:“未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心擁有我們?nèi)蜃畲蟮臏y(cè)試場(chǎng)地,專門用于測(cè)試L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛和泊車技術(shù)。在這里,我們以極高的靈活性和效率測(cè)試所有可能出現(xiàn)的駕駛場(chǎng)景,包括城市、鄉(xiāng)村、高速公路和自動(dòng)泊車等。特別之處在于,我們可以連續(xù)不停地測(cè)試多種場(chǎng)景,以達(dá)成真實(shí)、可靠、以客戶為導(dǎo)向的測(cè)試結(jié)果。”
寶馬方面向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露,集團(tuán)正在加快開(kāi)發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能,全球計(jì)劃于2023年底或2024年初上市。寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也已啟動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā),將根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為今后L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能在中國(guó)的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備。在L3級(jí)自動(dòng)駕駛中,駕駛者可以享受游戲、流媒體視頻等車載影音娛樂(lè)?,F(xiàn)階段,在BMW車型上搭載的駕駛輔助系統(tǒng)為用戶提供多達(dá)40余項(xiàng)L2級(jí)駕駛輔助功能。
此外,寶馬集團(tuán)未來(lái)出行開(kāi)發(fā)中心為測(cè)試符合L4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)代客泊車技術(shù)提供了理想的基礎(chǔ)設(shè)施。寶馬正與合作伙伴法雷奧共同研發(fā)自動(dòng)代客泊車解決方案,包括兩個(gè)主要類別:第1類系統(tǒng)的所需技術(shù),包括傳感器、計(jì)算單元和算法,將在車端運(yùn)行;第2類系統(tǒng)的所需技術(shù)將在對(duì)應(yīng)的場(chǎng)端運(yùn)行。自動(dòng)代客泊車不僅為用戶提供了優(yōu)異的泊車體驗(yàn),還可以幫助商業(yè)綜合體探索新型的服務(wù)。
記者了解到,今年7月份,寶馬集團(tuán)新上海研發(fā)中心正式啟用,伴隨寶馬在北京、上海、沈陽(yáng)、南京研發(fā)機(jī)構(gòu)的持續(xù)拓展和升級(jí),寶馬集團(tuán)已在中國(guó)建立德國(guó)總部之外最大最完備的研發(fā)體系,這也使得寶馬在中國(guó)實(shí)現(xiàn)具備汽車全流程研發(fā)職能以及全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開(kāi)發(fā)能力,用實(shí)際行動(dòng)踐行立足中國(guó)的企業(yè)戰(zhàn)略。
(編輯 李波)
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