在萬眾矚目下，僅靠一款車走天下的理想汽車終于推出了旗下的第二款重磅車型——理想L9。

    6月21日晚間，理想L9正式發(fā)布并開啟同步預(yù)訂，新車售價(jià)45.98萬元。當(dāng)晚，由于預(yù)訂過于火爆，理想汽車的官方APP出現(xiàn)短暫崩潰，在緊急修復(fù)服務(wù)器后才恢復(fù)正常。

    有知情人士透露，雖然預(yù)訂APP出現(xiàn)了間歇性崩潰，但可以明確的是：當(dāng)晚的訂單量已突破萬輛。

    受益于新車的發(fā)布，美股理想汽車隔夜大漲7.84%，盤中最高漲幅超11%；22日港股理想汽車報(bào)收141.50港元/股，上漲3.06%，盤中最高漲幅一度逾4%，創(chuàng)歷史新高。

    海內(nèi)外的多家投資機(jī)構(gòu)集體看多理想汽車，發(fā)布研究報(bào)告給出“買入”評(píng)級(jí)，更有券商連夜組織路演活動(dòng)，分析理想L9背后的智能化投資機(jī)會(huì)。

    李想：L9銷量

    會(huì)穩(wěn)超理想ONE

    作為理想汽車的第二款車型，理想L9在未亮相之前就引起了廣泛關(guān)注。

    公開信息顯示，理想L9定位于全尺寸六座SUV，為增程式電動(dòng)車，新車CLTC綜合續(xù)航里程1315公里，WLTC綜合續(xù)航里程1100公里。

    在產(chǎn)品發(fā)布當(dāng)晚，因預(yù)訂過于火爆，理想汽車的APP短暫崩潰。理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想告訴證券時(shí)報(bào)記者，目前還無法對(duì)外披露具體的訂單量，不過可以預(yù)見的是：理想L9的銷量一定會(huì)超過理想ONE。

    公開數(shù)據(jù)顯示，自交付以來，理想汽車僅憑著理想ONE一款產(chǎn)品就收獲了17.15萬輛的交付量。今年5月，理想ONE交付1.15萬輛，同比增長165.9%。

    “外界一直在擔(dān)心理想L9推出后理想ONE的銷量會(huì)有所下降，但事實(shí)上其銷量是不降反升的。”李想解釋，理想汽車瞄準(zhǔn)的家庭用車群體覆蓋了市場上89%的用戶，理想汽車會(huì)在20萬元以上價(jià)格區(qū)間不斷拓展，其中L9覆蓋的是40萬元以上的市場，這是一個(gè)非常健康的市場。理想汽車希望通過一款比較貴的車打開市場規(guī)模，從而降低成本，這將為理想汽車接下來推出的不同價(jià)位的車型奠定很好的基礎(chǔ)。

    東吳證券稱，理想L9將與理想ONE形成組合拳，為理想汽車在今年帶來較高的銷量增長，預(yù)計(jì)理想L9的月銷量有望挑戰(zhàn)1.5萬輛。

    產(chǎn)品智能化表現(xiàn)

    引投行集體看多

    與理想ONE相比，理想L9的智能化程度更高。據(jù)悉，新車標(biāo)配了理想ADMax智能駕駛系統(tǒng)。具體到車輛的感知能力上，新車配備了1顆激光雷達(dá)，11顆攝像頭以及1顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)360°全方位感知。在硬件上，理想ADMax智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載了雙英偉達(dá)Orin-X算力芯片，總算力達(dá)到508TOPS。

    理想汽車智能駕駛副總裁郎咸朋透露，理想汽車之所以在智能駕駛領(lǐng)域突破得如此之快，源于公司此前的技術(shù)積累。目前理想汽車的產(chǎn)品開發(fā)模式已從線性流程升級(jí)到閉環(huán)流程，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)智能駕駛的不斷迭代。

    事實(shí)上，理想L9的智能化表現(xiàn)，也是最吸引投資者關(guān)注的。在L9車型發(fā)布當(dāng)晚，民生證券緊急召開路演，分析理想L9爆款車背后的智能化投資機(jī)會(huì)。

    同時(shí)，海內(nèi)外的投資機(jī)構(gòu)紛紛發(fā)布研究報(bào)告看多理想汽車。其中，中金公司認(rèn)為，理想L9延續(xù)了公司在熱銷產(chǎn)品打造上的方法論，突出大空間和舒適性，智能駕駛和智能座艙依托硬件提升實(shí)現(xiàn)了更多創(chuàng)新突破。對(duì)比來看，L9較同級(jí)別的燃油車型實(shí)現(xiàn)了在售價(jià)、性能、空間和智能化體驗(yàn)等多維度的領(lǐng)先優(yōu)勢，預(yù)計(jì)后續(xù)或有望復(fù)制理想ONE超越同售價(jià)區(qū)間燃油車月銷天花板的表現(xiàn)。同時(shí)，考慮到公司基本面的改善，中金公司給出理想汽車“跑贏行業(yè)”的評(píng)級(jí)。

    華西證券指出，理想L9在動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛方面均帶來突破，具備爆款潛質(zhì)，有望拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司成長。

    摩根士丹利也發(fā)布研究報(bào)告稱，重申理想汽車“增持”評(píng)級(jí)，認(rèn)為新推出的SUVL9可贏得投資者對(duì)其提升銷量信心。

    此外，在理想L9亮相發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，李想還釋放了一則重磅消息，即公司將開源全自研的AEB系統(tǒng)代碼。李想告訴證券時(shí)報(bào)記者，之所以開放源代碼，核心是為了避免更多公共交通事故的發(fā)生，以推動(dòng)全行業(yè)智能駕駛安全技術(shù)的普及。

    產(chǎn)能充沛

    供應(yīng)鏈壓力逐漸緩解

    按照規(guī)劃，理想L9將在今年8月底前啟動(dòng)用戶交付。此前，受疫情影響，理想汽車的零部件供應(yīng)緊張，導(dǎo)致部分新車交付延期。

    在理想L9推出后，外界十分關(guān)注新車的產(chǎn)能和交付問題。李想告訴證券時(shí)報(bào)記者，可以肯定的是，理想汽車的常州工廠產(chǎn)能是可以滿足公司后續(xù)的產(chǎn)能爬坡需求的，目前對(duì)于理想汽車而言，產(chǎn)能的瓶頸不在自身的工廠，而在于對(duì)周邊各種供應(yīng)鏈的控制。

    據(jù)透露，目前理想汽車已強(qiáng)化對(duì)部分供應(yīng)鏈體系的管理，通過合資和控股的方式與零部件企業(yè)合作。

    “過去幾年，理想汽車已經(jīng)在供應(yīng)鏈能力方面努力補(bǔ)課，致力于將硬件設(shè)計(jì)、軟件算法研發(fā)都掌握在自身手中。”李想表示，目前公司在供應(yīng)鏈層面壓力已有所緩解。近年來，公司通過合資、控股的方式鞏固供應(yīng)鏈有多方面的考量，既可以提升核心技術(shù)的研發(fā)效率，又可以鞏固供應(yīng)鏈，避免銷量爬坡與零部件供應(yīng)不足之間的矛盾，而且在成本上獲得一定的優(yōu)勢。