據(jù)海外媒體報(bào)道，美國特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克上周在推特上透露正考慮將特斯拉私有化，特斯拉董事會(huì)也開始采取私有化方面的行動(dòng)，他們計(jì)劃在本周就此事與銀行會(huì)面，最終的私有化價(jià)格可能會(huì)超過420美元。

    馬斯克透露的私有化價(jià)格是每股420美元，這一價(jià)格較私有化消息公布前一交易日特斯拉股票341.99美元的收盤價(jià)溢價(jià)22.8%，而截至上周五美國股市收盤，特斯拉股價(jià)為355.49美元，是私有化價(jià)格的84.6%。有分析人士表示，就目前的股價(jià)而言，特斯拉的私有化價(jià)格可能很難說服那些不能持有私人公司股份的投資者。特斯拉私有化實(shí)際需要的資金越少，其私有化的價(jià)格就越有可能超過420美元，但特斯拉提高私有化價(jià)格以安撫這一類投資者的可能性非常低。

    有消息指出，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金正在與公司進(jìn)行談判，可能會(huì)成為特斯拉的重要投資者，參與特斯拉的私有化計(jì)劃。此外，馬斯克希望避免公司中有一至兩個(gè)大型股東，因此更傾向于讓更大的集團(tuán)成為“金主”。知情人士表示，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金尚未就是否增持、增持多少的問題作出任何確定的決定。

    對于“誰是最終令馬斯克夢想成真的人”，華爾街早就猜測紛紛。除了沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金這位“金主”之外，市場此前還十分看好軟銀集團(tuán)。不過，馬斯克和孫正義在去年4月曾就軟銀集團(tuán)投資特斯拉進(jìn)行過談判，談判中包括將特斯拉私有化的可能性，但因?yàn)樵诳刂茩?quán)上存在分歧，磋商無果而終，雙方現(xiàn)在對此討論并不積極。

    有分析人士表示，軟銀無意參與特斯拉私有化，一方面是由于軟銀在先前的投資中押注了通用汽車等其他公司。另一方面，特斯拉在電動(dòng)汽車市場面臨的競爭日益增加，卻仍在解決量產(chǎn)方面的問題。