周五市場呈現(xiàn)明顯的普漲格局，投資者可以看到，早盤滬指低開不足1點(diǎn)于2886點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板高開4點(diǎn)于1649點(diǎn)，早盤滬指低開以后反彈，最高2899點(diǎn)遇阻回落，盤中因?yàn)闉槭椎臋?quán)重個股領(lǐng)跌拖累指數(shù)，但個股明顯普漲，市場盤中四次超過4500股上漲，最后一次就是盤尾，各大指數(shù)均收于全天相對高位區(qū)域！最終滬指收漲4點(diǎn)于2890點(diǎn)，創(chuàng)業(yè)板收漲15點(diǎn)于1659點(diǎn)！那么對于這種行情，投資者該如何看待和解讀呢？ 通過今天市場盤面可以看到，兩市上漲個股4484家，其中漲幅超過9%的個股81家，漲幅超3% ...
故展望后市而言，短線個股已經(jīng)明顯漲多跌少反彈了兩個交易日了，但指數(shù)卻遲遲收不回2900點(diǎn)，一方面是因?yàn)殂y行板塊在補(bǔ)跌，明顯拽住了指數(shù)；另外一方面就是2867點(diǎn)的缺口在吸引盤面回落！今天市場指數(shù)弱勢格局，就時刻在告誡我們投資者：缺口分分鐘就可能回補(bǔ)！所以，我們還是盯緊個股為主！個股不動就等；異動就波段；浮盈就止盈或波段！投資者自己盯緊，冷靜處理！最近兩個交易日，大部分個股都在補(bǔ)漲，跌的大部分都是銀行為首的前期大漲過的高位個股！所以說，目前市場還有補(bǔ)缺可能，這就是市場，始終讓投資者不舒服... [詳細(xì)]
鑒于這只是一波小反彈行情，而且可能會出現(xiàn)權(quán)重指數(shù)與中小指數(shù)不同步見頂?shù)葐栴}，我７月１４日《第二只腳如期落地，后勢如何發(fā)展》那期周評因此專門提醒道；'注意：高位振蕩結(jié)束，轉(zhuǎn)而向下，并非一定要求在結(jié)束前出高點(diǎn)，高點(diǎn)可能在之前若干個交易日就已經(jīng)出現(xiàn)。'這就是說，如單從上證指數(shù)高點(diǎn)出現(xiàn)時間的角度出發(fā)，要有反彈隨時結(jié)束的心理準(zhǔn)備。 當(dāng)然，至此更合適的說法應(yīng)當(dāng)是：反彈已經(jīng)結(jié)束。 這樣的話，本周剩余時間上證指數(shù)將會如何運(yùn)行呢？" ...[詳細(xì)]
技術(shù)分析：昨天上證指數(shù)收跌0.52%。新能源霸占漲幅榜，券商、建材、數(shù)據(jù)要素概念表現(xiàn)活躍；黃金股連續(xù)殺跌，高股息陣營籌碼進(jìn)一步松動，中國石油、中國海油雙雙跌超4%；CPO、消費(fèi)電子、高速銅連接概念集體萎靡。沙漠雄鷹認(rèn)為，滬深股指繼續(xù)失守所有均線，兩市合計成交5887億元環(huán)比萎縮；60分鐘圖顯示，各股指均失守5小時均線，60分鐘MACD指標(biāo)均保持死叉狀態(tài)；從形態(tài)來看，弱勢震蕩仍在延續(xù)，滬深股指繼續(xù)刷新近期調(diào)整新低，不過各股指盤中短周期指標(biāo)出現(xiàn)背離信號。綜合來看，判斷是否會發(fā)生趨勢轉(zhuǎn)折，一個相對簡單且穩(wěn)妥的方法，就是參考60分鐘K線圖上的10日均線，在沒有向上突破這條均線之前，仍然謹(jǐn)慎對待。目前，在日K線圖上有底背離跡象。這個底背離能不能成立，還得看60分鐘K線圖的調(diào)整趨勢是否結(jié)束。如果60分鐘K線圖上的調(diào)整趨勢發(fā)生轉(zhuǎn)折，日K線圖上仍然有底背離信號，那么可以大概率確認(rèn)日K線圖上的底背離會成立。如果日K線圖上的底背離，能在后續(xù)兩個交易日確認(rèn)成立，那么，昨天MACD上的死叉信號，則可能是一個空頭陷阱。
熱點(diǎn)分析：昨天大眾交通繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的上漲勢頭，繼續(xù)封板，30個交易日大眾交通股價累計漲幅高達(dá)180 %（注意今日將卡異動，否則面臨被動停牌），引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。近期，百度旗下"蘿卜快跑"在國內(nèi)"火出圈"等利好消息，無疑讓無人駕駛概念成為近期A股市場上最大贏家。而大眾交通作為自動駕駛龍頭股，其走勢最為投資者關(guān)注。本月以來，大眾交通的股價表現(xiàn)可謂驚艷，累計漲幅位居A股第一，顯示出投資者對大眾交通在自動駕駛領(lǐng)域的高度期待和信心，自動駕駛概念股迎來一波"小牛市"。沙漠雄鷹認(rèn)為，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷成熟和政策環(huán)境的優(yōu)化，在國內(nèi)市場智慧出行領(lǐng)域迎來新的發(fā)展機(jī)遇，且無人駕駛技術(shù)有望讓中國車企搶得這一新技術(shù)的"世界頭牌"，今后技術(shù)出口所產(chǎn)生的效益或?yàn)?乘數(shù)效應(yīng)"。與此同時，沙漠雄鷹提醒，自動駕駛技術(shù)的突破前期需要大量的投資，未來是否能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來豐厚的市場回報還不一定，投資者需權(quán)衡風(fēng)險、理性投資。... [詳細(xì)]
近期市場交投清淡，每天的成交量也就6000億左右，稍微有點(diǎn)風(fēng)吹草動，下跌個股基本是4000+上。雖然說期望是美好的，但是這種托而不舉的護(hù)盤行為，效果反而適得其反，今日指數(shù)再創(chuàng)刷新近期調(diào)整新低，已經(jīng)說明了一切。市場缺錢嗎？真不缺，場外大把資金在虎視眈眈的等著呢，就差一個揭竿而起的做多口號而已。 指數(shù)跌成這個熊樣，想依靠市場靠自身力量來扭轉(zhuǎn)，幾乎沒有可能。最近每天只要GJD不來，多殺多的現(xiàn)象就避免不了。想要市場快速扭轉(zhuǎn)頹廢，還需要猛藥才行，賺錢效應(yīng)體現(xiàn)不出來，耐心資本只是一句空話...
今日兩市成交不到5900億，創(chuàng)出年內(nèi)的地量水平，其中內(nèi)資跑了120億，北向跑了65億，說明公募贖回壓力還在繼續(xù)。欣慰的是，在外圍市場大跌的背景下，今日做空動能開始衰竭，兩市3421家個股上漲，1677家個股下跌，個股漲多跌少。漲幅前列的基本都是超跌的小板股，跌幅前列的基本都是近期強(qiáng)勢的石油、銀行、煤炭等高息板塊，蹺蹺板效應(yīng)明顯。盤后匯率有異動， 離岸人民幣一度大漲了557點(diǎn)，這是個好現(xiàn)象，這對明天的盤面是個積極因素，明天反彈的概率大。不過，在反彈的過程中，如果成交量不能跟上，一旦反彈乏力，還是以高拋為主，靜等趨勢明朗后再大倉位運(yùn)行。 [詳細(xì)]
當(dāng)前，5天均線在快速下移，5天均線死叉10天和20天均線。60天均線死叉年線，現(xiàn)在在等60天線下穿半年線，這樣均線的空頭排列將形成，日KDJ的J值已經(jīng)進(jìn)入超賣區(qū)域3個交易日，J值周五出現(xiàn)了上勾，短線反彈即將來臨。日MACD快慢線死叉并往下發(fā)散，綠柱樁放大。但是，5周均線繼續(xù)壓制大盤的上漲，10周均線和30周均線出現(xiàn)了黏連。周KDJ的J值掉頭往下，周MACD快慢線的開口再次增大，綠柱樁放大，說明中線仍然難以樂觀。 ...
