11月2日晚間，證券市場傳來重磅消息：長航油運(yùn)（400061，股轉(zhuǎn)系統(tǒng)名稱長航5）宣布，收到上海證券交易所通知，同意公司股票在上交所重新上市交易。長航油運(yùn)A股股本為5023400024股（每股面值1.00元），交易所要求公司在3個月內(nèi)按照《上海證券交易所退市公司重新上市實施辦法》的規(guī)定辦理完畢公司股份的重新確認(rèn)、登記、托管等相關(guān)手續(xù)后申請重新上市交易。重新上市之后，長航5將成為退市進(jìn)入股轉(zhuǎn)系統(tǒng)首只重返A(chǔ)股市場的上市公司。重新上市后，公司股票將在上交所風(fēng)險警示板交易至少至公司披露重新上市后首份年度報告。

    長航油運(yùn)原系中國長江航運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡稱“長航集團(tuán)”）旗下上市平臺，原名南京水運(yùn)實業(yè)股份有限公司，主營業(yè)務(wù)為長江、沿海石油及化學(xué)制品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，在南京以上長江沿線石油運(yùn)輸業(yè)務(wù)中基本處于獨(dú)家經(jīng)營狀態(tài)。早在1997年6月，長油航運(yùn)便在上交所上市，股票代碼為600087。此后由于供給擴(kuò)張加上2008年金融危機(jī)后的航運(yùn)也不景氣，公司經(jīng)營利潤逐年下降。

    因為2010年到2011年連續(xù)兩年虧損，被打上了*ST的標(biāo)簽，在2012年繼續(xù)虧損之后，于2013年5月14日被上海證券交易所暫停上市，2014年6月5日，因為連續(xù)4年虧損被終止上市，退市的的價格已是每股價格為0.83元的仙股，轉(zhuǎn)入股轉(zhuǎn)系統(tǒng)的老三板之后，名稱也變成了長油5，代號為600061。長航油運(yùn)退市在當(dāng)時也曾轟動一時，原因是其號稱為”央企退市第一股“。

    退市后的長航油運(yùn)進(jìn)行了資產(chǎn)重整，通過整體剝離不良資產(chǎn)和債轉(zhuǎn)股的方式，減少66億余元的債務(wù)。同時，長航油運(yùn)也進(jìn)行了大股東整合，公司原控股股東中外運(yùn)長航集團(tuán)整體并入招商局集團(tuán)，成為其下屬公司。整合后長航油運(yùn)業(yè)績大幅上升，2015-2017年，實現(xiàn)營業(yè)收入分別為54.79億元、57.81億元和37.29億元，歸母公司凈利潤分別為6.28億元、5.60億元、4.11億元，符合重新申請上市的三年盈利要求。

    長航5的業(yè)績，也使得其在老三板中的漲幅驚人。截止6月申請重新上市時，身處老三板的長航5價格從退市時的0.86元/股，一直飆升至4.31元/股，超過4倍的漲幅在股轉(zhuǎn)系統(tǒng)中也算是一支奇葩，在符合重返A(chǔ)股的種種條件后，2018年6月5日，長航5和創(chuàng)智5（創(chuàng)智科技）同時向上交所提出重新上市申請。6月22日晚間，長航5發(fā)布公告，公司當(dāng)天收到通知，上海證券交易所決定受理公司股票從新上市申請。

    頑強(qiáng)的長航油運(yùn)在退市4年后重返A(chǔ)股市場，也是迄今唯一從老三板重新返回A股市場的股票。而和長航5同時提交申請的創(chuàng)智5重返之路更為坎坷，在經(jīng)歷深交所2017年中止審核之后，2018年7月12日，再次收到深交所出具的同意中止審理函，8月30日，公司第九屆董事會第三次會議又審核通過了恢復(fù)申請的議案。此外身處股轉(zhuǎn)系統(tǒng)的南洋5也曾于2017年發(fā)布公告稱，公司正積極推進(jìn)重新上市工作。