騰訊數(shù)碼訊（chares）這段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的新聞在世界各地頻繁出現(xiàn)，而據(jù)外媒報(bào)道最近電子通訊公司Ericsson和瑞典當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)以及技術(shù)提供商達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，他們將會(huì)在斯德哥爾摩街頭的公共區(qū)域進(jìn)行為期六個(gè)月的電動(dòng)自動(dòng)駕駛穿梭巴士的測(cè)試工作，而這次的測(cè)試目標(biāo)則是無(wú)人駕駛車(chē)輛如何在真實(shí)的道路環(huán)境下穿行且避免與汽車(chē)，自行車(chē)和行人的碰撞事故發(fā)生。

    這輛全電動(dòng)穿梭巴士荷載乘客人數(shù)為11人，能夠以每小時(shí)24千米的速度在通常的天氣環(huán)境下運(yùn)行，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)由Ericsson公司的開(kāi)源API都市交通連接平臺(tái)支持，能夠讓無(wú)人駕駛巴士與周?chē)墓徽军c(diǎn)，交通信號(hào)燈和路標(biāo)進(jìn)行智能接合交流。而在此之前，該公司已經(jīng)在荷蘭等國(guó)家進(jìn)行了相應(yīng)的研發(fā)工作并取得了巨大成功，此外這個(gè)平臺(tái)還能夠和當(dāng)?shù)氐慕煌ú块T(mén)和服務(wù)器提供商分享交通數(shù)據(jù)信息，幫助疏導(dǎo)和改善城市的交通狀況。

    而這個(gè)通勤巴士的測(cè)試工作實(shí)際上也是瑞典研發(fā)項(xiàng)目中的一小部分，瑞典政府早在2015年就開(kāi)始了關(guān)于提高道路安全性，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和對(duì)無(wú)人駕駛交通工具的立法籌建工作，而其為期六個(gè)月第二階段的測(cè)試工作與巴士的5G網(wǎng)絡(luò)連接有關(guān)。