本報記者 龔夢澤

    5月14日，2021中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇新聞發(fā)布會在北京成功召開。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理安鐵成、中國汽車工程學會副秘書長閆建來、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長劉宏、中國汽車報社社長辛寧、天津經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任金香花等領導參加了新聞發(fā)布會，新聞發(fā)布會由中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新主持。

    會上，安鐵成宣布2021中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇將于2021年9月3日-5日在天津濱海新區(qū)舉行。

    安鐵成指出，本屆論壇設置了以“碳中和愿景下的產業(yè)管理與布局”為議題的政企智庫閉門會，通過政企智庫的直接對話，提出解決問題的思路和舉措方向。同時以“面向汽車產業(yè)全面對外開放的競爭與合作”為議題的G9論壇，為國際交流提供了契機。

    此外，本屆論壇將邀請主管部門、行業(yè)機構、主流企業(yè)的管理者及專家對“產業(yè)政策與戰(zhàn)略機遇展望”、“汽車產業(yè)向上發(fā)展形勢及實施路徑”、“構筑安全穩(wěn)定的汽車產業(yè)鏈供應鏈”、“迎接汽車產業(yè)數字化浪潮”開展深度研討，權威地傳遞未來產業(yè)政策取向、產業(yè)發(fā)展形勢及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

    中國汽車工程學會副秘書長閆建來提到三個“勢不可擋”，一是新能源和智能網聯(lián)發(fā)展方向勢不可擋；二是造車新勢力勢不可擋；三是汽車產業(yè)的結構調整勢不可擋。未來，車企一方面要以技術創(chuàng)新為抓手，不斷提升核心競爭力，創(chuàng)造新的模式、新的產品；另一方面，全行業(yè)要面向前沿技術把結構調整、業(yè)務布局調整逐步開展起來。面對變革，一是要加強關鍵核心技術攻關，保持5G技術、自動駕駛技術、網聯(lián)化技術的優(yōu)勢地位，同時要進一步探索技術創(chuàng)新升級的路徑，突破“卡脖子”瓶頸，重視產業(yè)鏈融合創(chuàng)新。二是優(yōu)化節(jié)能與新能源技術，助推碳中和目標如期實現(xiàn)。三是注重數字化技術驅動，大數據應用將貫穿汽車從投入、產出到應用的全生命周期，要緊抓數字化發(fā)展機遇，把汽車技術與數字技術深度融合，助力產業(yè)升級。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長劉宏對汽車產業(yè)發(fā)展提出三點建議：一是產業(yè)變革調整要以創(chuàng)新驅動為關鍵抓手。堅持創(chuàng)新驅動，汽車產業(yè)才能迎來全新的增長空間。二是保持信心推動汽車市場穩(wěn)健發(fā)展。把以需求為導向的品牌塑造和產品升級作為推動汽車市場發(fā)展的關鍵。三是以開放競爭促進企業(yè)加快轉型。銷售模式創(chuàng)新和線下服務體驗升級正在逐步貼合消費者日益增長的需求?？傮w來看，競爭倒逼企業(yè)加快轉型，同時也助力市場結構趨向合理。

    中國汽車報社社長辛寧提出了業(yè)界需要思考的方向：一是利用數字化應用助力管理和產品提升。大數據、人工智能等新型技術升級將共同推動汽車性能提升和功能延伸。二是用戶需求變化推動商業(yè)模式不斷升級。汽車企業(yè)要對自身的商業(yè)模式加以解構和重構，以滿足用戶需求為核心定位，重新梳理品牌和產品的頂層設計邏輯。商業(yè)模式有三大巨變：利己商業(yè)模式變?yōu)槔虡I(yè)模式、品牌角色由企業(yè)主導轉向用戶主導、營銷模式要靠企業(yè)和用戶的強連接、強溝通能力來塑造。三是練好內功以形成安全可控的汽車產業(yè)鏈。國內汽車產業(yè)應該增強產業(yè)鏈的韌性，提升應對外部變化的能力。練好內功的同時加大對外開放與協(xié)作的力度，助力我國汽車產業(yè)向上發(fā)展。

    天津經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任金香花提出，面對新的發(fā)展環(huán)境，對于提升經開區(qū)發(fā)展能級有三方面的認識：一是碳達峰、碳中和戰(zhàn)略為經開區(qū)踏準汽車產業(yè)高質量發(fā)展大勢提供了遵循。二是經開區(qū)汽車產業(yè)將著眼新的增長點和新機遇謀篇布局。三是在推動能源結構轉化的同時，也必將迎來汽車產業(yè)數字化變革的新時代，經開區(qū)汽車產業(yè)必須有所作為。

    據悉，2021泰達汽車論壇將迎來第十七屆，在新的起點上，期待各界同仁加入泰達汽車論壇的智庫圈，深入交流、碰撞觀點、集思廣益、共謀發(fā)展，為汽車產業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展而共同奮斗。

（編輯 喬川川）