■本報記者 李春蓮

    2016年煤炭供給側改革啟動后，煤炭行業(yè)開始回暖，煤企盈利水平不斷創(chuàng)新高，在經歷了幾年的低潮期之后，實現(xiàn)了大翻身。但煤企尤其是煤企高管依舊延續(xù)了過往的低調，不管是順境還是逆境，他們都很少出現(xiàn)在公眾視野。

    2018年6月8日，在繁華的莊勝崇光百貨商場13層，瑞茂通位于北京的辦公室，《證券日報》記者獨家專訪了公司總裁李群立。

    以煤炭業(yè)務起家，作為國內實力最強的民營煤炭供應鏈企業(yè)，成立十八年來，瑞茂通和其它煤企如出一轍，包括創(chuàng)始人在內的領導層很少接受媒體采訪。面對超2萬億元的煤炭供應鏈市場，瑞茂通正在加速平臺擴張，搭建一個為煤炭貿易商賦能的生態(tài)圈。

    煤炭供應鏈市場超2萬億元

    眾所周知，煤炭行業(yè)具有資源分布不均衡的特征，產地與銷地地理位置相差巨大，也正因為如此，煤炭供應鏈市場具有較大的整合提升空間。

    瑞茂通作為國內實力最強的煤炭供應鏈民營企業(yè)，市場占有率僅為2.5%左右。

    從市場空間來看，2017年國有重點煤礦鐵路運量達11.11億噸、重點港口煤炭運量達7.26億噸、煤炭進口量達2.71億噸，但國內主要的煤炭供應鏈企業(yè)的煤炭發(fā)運量僅為百萬至千萬噸。

    “煤炭供應鏈市場容量和前景很大，天花板很高，流通企業(yè)做得比較大的民營企業(yè)很少。這個行業(yè)可以視作沒有天花板的行業(yè)，未來大有可為。”李群立表示，按照公司現(xiàn)在的體量，再增個5倍至8倍，達到2億噸至3億噸的規(guī)模也是有可能的。

    他給《證券日報》記者簡單算了一筆賬：中國一年消費40億噸煤炭，按500元/噸的煤價，全部都是煤礦對電廠，中間沒有物流和流通企業(yè)參與，就是2萬億元的市場。

    事實上，煤炭供應鏈管理業(yè)務并不只是煤炭的簡單運輸配送，而是根據(jù)下游終端用戶對煤炭種類、品質及價格的需求，從全球采購網絡甄選煤炭資源，定制最優(yōu)化的運輸及摻配加工方案，將各煤種通過供應鏈調度在同一個時間段內到達電廠，通過摻配降低成本，從而實現(xiàn)更高效的煤炭資源配置。

    瑞茂通目前的業(yè)務范圍幾乎覆蓋了國內所有的煤炭資源生產地和消費地，同時進一步擴展全球的業(yè)務布局。因此，上述整個過程正是瑞茂通的優(yōu)勢所在。

    同時，讓煤炭供應鏈行業(yè)興奮的是，隨著煤炭供給側改革的推進，流通環(huán)節(jié)的活躍度不斷提升。

    對此，李群立深有感觸。“在煤炭行業(yè)低迷那幾年，很多中小貿易商都倒閉退出了。從2016年5月份煤炭行業(yè)回暖開始，很多企業(yè)又回來了，這種轉變有利于公司平臺業(yè)務的增加”。

    為更多煤炭貿易商賦能

    這幾年，在煤炭供應鏈行業(yè)內，瑞茂通正在加速擴張。

    2017年，瑞茂通對集團戰(zhàn)略及各板塊業(yè)務進行了全面優(yōu)化調整，確定了新的五年戰(zhàn)略：建立“貿易+金融+投資”三位一體的瑞茂通模式，成為國際一流的能源大宗商品綜合服務商。

    據(jù)了解，瑞茂通目前的供應鏈管理業(yè)務由自營業(yè)務和平臺業(yè)務兩部分構成，其中平臺業(yè)務為其它貿易商的煤炭資源提供更高效的配送，從而實現(xiàn)規(guī)模的快速擴張。此前，瑞茂通是100%的直營業(yè)務，但現(xiàn)在40%左右是以平臺的形式做的。

    需要一提的是，瑞茂通于2015年推出的電商平臺易煤網，經過多年發(fā)展已經成為煤炭電商平臺中的佼佼者。2017年起，易煤網的業(yè)務模式聚焦于資訊、交易、金融三大板塊，為公司煤炭供應鏈管理業(yè)務帶來更高的市場影響力和效率的提升。

    對此，李群立表示，瑞茂通利用自己多年來在行業(yè)內的優(yōu)勢，比如資金、銷售網絡或者物流平臺，為煤炭貿易商提供服務和資源，目前公司平臺上有300多家煤炭貿易商。煤炭市場行情在變化，公司的商業(yè)模式在變化，不考慮客觀因素，主觀上都會朝著這個方向發(fā)展，公司未來的增長點在平臺上。

    他還強調，“我們現(xiàn)在很少用整合這個字，談得更多的是搭建一個平臺，建立一個生態(tài)圈，去給中小貿易商賦能，最終搭建起煤企和電企之間的橋梁，把整個煤炭流通環(huán)節(jié)做大。把煤炭貿易商培養(yǎng)壯大，我們自然也會愈發(fā)壯大”。