本報見習記者 吳奕萱

    5月18日，銀億股份有限公司（000981）發(fā)布公告，公司全資子公司南京邦奇擬與蔚然動力，成立合資公司南京蔚邦傳動技術有限公司，主要從事純電動車變速器等新能源汽車零部件的研發(fā)、生產和銷售。新設立公司注冊資本擬定6000萬元，南京邦奇和蔚然動力以現(xiàn)金出資各認繳50%的注冊資本。

    對于此次設立合資公司的初衷，公司稱是基于對未來新能源汽車發(fā)展方向的共同認知及高端制造的需求，同時為充分發(fā)揮雙方在電動化變速器領域的研發(fā)、技術等各方面優(yōu)勢。

    受益自主品牌產銷增長 未來有望進一步滲透

    資料顯示，邦奇動力總成是一家獨立的節(jié)能動力總成系統(tǒng)供應商，在無級自動變速器（CVT）的設計和生產方面擁有超過45年的經驗，目前在比利時、南京及寧波設有工廠。

    據了解，目前國內市場CVT主要供應商為JATCO、比利時邦奇、萬里揚（002434）等，自主品牌乘用車所需CVT變速箱主要來自南京邦奇，其客戶包括海馬、吉利、江淮、東風、比亞迪、長城、長安、北汽等。

    縱觀近年中國汽車市場，我國SUV領域市場快速增長，其中中國自主品牌表現(xiàn)也相當突出，占據了超過六成的市場份額。2017年中國SUV車型銷售1025.27萬輛，同比增長13.32%，首次迎來了SUV銷量破千萬，其中中國品牌SUV車型銷售了621.7萬輛，同比增長18.01%，市場份額由58.2%增長至60.6%。

    受益自主品牌的成長紅利，邦奇動力總成產銷呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢。2017年底邦奇CVT產能120萬臺，銷量71萬臺，同比增長72.09%，單臺凈利潤達1131元，綜合毛利率達到31.16%。

    與此同時，市場分析人士進一步指出，國內乘用車市場消費升級有望繼續(xù)擴大邦奇的滲透空間。

    根據中汽協(xié)的統(tǒng)計數據，中國乘用車手動擋的占比呈逐年下滑趨勢，2009年到2017年手動擋的占比已從70.5%降至42.6%；自動擋占比增速顯著，2009年到2017年自動變速器的占比已從28.0%上升至51.2%。

    據財通證券分析師分析，2020年自動擋占比有望達到56.0%，而手動擋的比例有望降至35.0%，電動車減速器的比例有望提升至9.0%，因此國內自動擋替代手動擋的市場空間極為廣闊。上述人士指出，鑒于邦奇的客戶主要為自主品牌客戶，且自主品牌定位較低，其手動擋占比高于國內行業(yè)平均水平，未來可滲透空間廣闊。

    新能源發(fā)展帶來行業(yè)契機 邦奇發(fā)力電動汽車市場

    2018年是新能源汽車發(fā)展的“關鍵年”，各國政府和企業(yè)對于新能源汽車認知的飛速提高，令全球市場迎來開門紅。數據顯示，2018年1-3月份，全球新能源乘用車銷量達30萬臺，同比增速達到42%。其中中國銷量達到11.65萬臺，同比增長113%。

    在國家政策鼓勵和技術突破創(chuàng)新的共同推動下，新能源汽車在全球范圍內已進入快速發(fā)展期。部分擁有技術領先及布局優(yōu)勢的汽車零部件供應商已經嗅到市場先機，企圖通過一系列創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展方向。

    事實上，邦奇動力總成早已開始密切關注新能源汽車的市場機會，“當前，新能源汽車發(fā)展迅猛，對變速器的要求不同于傳統(tǒng)汽車，未來會催生出一個巨大的市場空間”。今年2月在邦奇動力總成寧波工廠投產活動中，邦奇方面負責人對記者表示，公司研發(fā)的混合動力總成系統(tǒng)已經成熟，針對新能源汽車市場的技術儲備早已準備好。

    據悉，近年來，南京邦奇加速在新產品開發(fā)的腳步。除了CVT產品系列外，公司還在開發(fā)DCT，混合動力（包括48V和PHEV）以及純電動力總成。

    作為戰(zhàn)略性新型產業(yè)，新能源汽車承載著全球能源安全保障和城市環(huán)境污染治理的雙重任務。為了保護環(huán)境，中國將從2019年開始設定新能源汽車積分比例，要求汽車廠商制造與銷售一定比例的電動汽車及插電式混合動力汽車，中國即將成為世界電動汽車銷售的“主戰(zhàn)場”。

    業(yè)內人士指出，隨著汽車產業(yè)戰(zhàn)略轉型和結構調整進入新時期，在一系列產業(yè)扶持政策密集出臺的推動下，新能源汽車在各個細分領域由滲透轉為替代，電動汽車時代正加速到來。

    在此背景下，電動汽車市場成為銀億股份瞄準的利益洼地，應對新能源發(fā)展趨勢公司早有動作。

    記者翻閱公告發(fā)現(xiàn)，5月8日，邦奇動力總成正式成為標致雪鐵龍集團電動化雙離合自動變速器項目的供應商，將為標致雪鐵龍集團多款車型配套供應其自主研發(fā)的電動化雙離合自動變速器。

    “此次合作，體現(xiàn)了上市公司高度肯定新能源趨勢并積極應對的清晰眼光。同時，獲得這樣一家整車廠商的認可，也為運用于輕型汽車的雙離合變速箱市場樹立了一個新的行業(yè)標桿，將為上市公司未來新能源布局奠定良好開端。”滬上一名分析人士告訴記者。

    談及此次選擇與蔚然動力攜手，銀億股份表示，也正是基于雙方對未來新能源汽車的發(fā)展方向的共同認知及高端制造的需求。

    資料顯示，蔚然動力是一家總部位于中國的新能源動力總成供應商，主要致力于電動動力總成和電池組系統(tǒng)等，具備全面的電力推進系統(tǒng)設計和開發(fā)能力。作為汽車制造商蔚來汽車的子公司，蔚然動力在為其母公司供應產品同時也為其他整車廠商供應產品。。

    目前中國新能源市場正在走向市場的聯(lián)盟與合作，銀億股份稱，此次南京邦奇和蔚然動力通過設立合資公司，在充分共享各自在變速器領域的研發(fā)技術資源和業(yè)務渠道的同時，將進一步加強在電動化變速器產品的合作。

    公告顯示，通過本次合作，將進一步促進南京邦奇加快研發(fā)電池、電池管理系統(tǒng)等新能源技術，盡快滿足新能源汽車市場的發(fā)展需求，持續(xù)提升其先進的技術優(yōu)勢和核心競爭力。同時，銀億股份還表示，合資公司計劃于2019年開始量產，并計劃到2020年形成20萬套的規(guī)模，本次對外投資將對公司未來財務及經營狀況產生積極影響。

    值得一提的是，新廠投產后，每年將為雙方的客戶供應數十萬套純電動力總成系統(tǒng)。