最近一段時(shí)間，樂視的事情可謂是一波還未平息一波又來侵襲，在白衣騎士孫宏斌離開樂視之后，樂視以連續(xù)兩個(gè)跌停板來紀(jì)念孫宏斌的離開，而到了3月20日，終于樂視開板了，盤間一路上行到漲停板附近，到了21日雖然樂視還在波動(dòng)但是跌停的可能性已經(jīng)不大，但是誰都沒想到這次救樂視的人竟然是樂視的前控制人賈躍亭。今天，我們就來聊聊法拉第正式開工，賈躍亭要回國(guó)造車了嗎？他有東山再起的希望嗎？

    一、法拉第正式開工？

    在樂視網(wǎng)一路狂跌兩個(gè)跌停板，估計(jì)要向連續(xù)跌停邁進(jìn)的時(shí)候，樂視網(wǎng)的救命稻草出現(xiàn)了，而這就是樂視的老東家賈躍亭，根據(jù)鳳凰新聞的報(bào)道，3月20日，賈躍亭投資的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來（FaradayFuture）稱，該公司位于美國(guó)加利福尼亞州漢福德（hanford）市的工廠在日前正式開工。披露的照片顯示，已經(jīng)有一些工人和機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)在工廠中。此前有媒體報(bào)道稱，F(xiàn)F91的電池容量為130kwh，續(xù)航有望達(dá)到700公里，百公里加速僅需2.39秒，而售價(jià)方面可能會(huì)超過200萬元人民幣。

    與此同時(shí)，一家與法拉第未來之間頗有關(guān)聯(lián)的名為睿馳智能汽車（廣州）有限公司的企業(yè)前段時(shí)間在廣州成立，欲拿下廣州市南沙區(qū)一塊約601畝的制造業(yè)用地。廣州南沙國(guó)土資源和規(guī)劃局官網(wǎng)掛出的出讓公告顯示，該地塊占地面積40.0988萬平方米，起拍價(jià)3.641億元，在對(duì)競(jìng)買人的要求中，明確提出“競(jìng)得人須在競(jìng)得土地一個(gè)月內(nèi)引進(jìn)具備國(guó)際一流純電動(dòng)汽車研發(fā)制造水平的純電動(dòng)汽車組裝項(xiàng)目”。根據(jù)工商注冊(cè)資料，睿馳智能汽車注冊(cè)地址位于廣州市南沙區(qū)海濱路171號(hào)9樓（僅限辦公用途），注冊(cè)資本3億美元。股東方面，睿馳智能唯一股東為SMARTMOBILITY（HONGKONG）HOLDINGSLIMITED。而SMARTMOBILITY原名稱為FFHONGKongHoldingsLimitied，中文名法法汽車生態(tài)（香港）有限公司）（FF香港）。

    在樂視美國(guó)、國(guó)內(nèi)同時(shí)傳出消息的時(shí)候，又一個(gè)大新聞出現(xiàn)，法拉第未來的微信公眾號(hào)已經(jīng)連續(xù)推出了五期招聘啟事，工作地點(diǎn)主要在北京和上海，也就是原來樂視汽車辦公室坐在地，崗位涉及底盤、電子電器、車身內(nèi)外飾、整車控制、整車集成、電驅(qū)動(dòng)和充電、電池系統(tǒng)、試制試驗(yàn)等相關(guān)專業(yè)工程師，也包括人力、財(cái)務(wù)、政府事務(wù)、法律、行政等。而根據(jù)樂視前員工的一些消息，原樂視系的汽車條線的員工已經(jīng)全部進(jìn)入了FF中國(guó)旗下。

    又是開工，又是拍地，又是招人，賈躍亭造車看來已經(jīng)成為一個(gè)明確的事實(shí)，再加上之前賈躍亭公布的15億美元的融資，似乎賈躍亭又有了東山再起的可能了，那么賈躍亭還有希望嗎？

    二、賈躍亭回國(guó)造車還有希望嗎？

    當(dāng)我們看到這一系列的新聞的時(shí)候，讓我們不禁想到之前的分析，面對(duì)著樂視白衣騎士退出的難題，樂視似乎已經(jīng)陷入了一個(gè)無人來救的境地，然而沒想到的是救樂視的人有可能就是當(dāng)年將樂視拖進(jìn)泥潭的賈躍亭。

    我們先從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展角度來說，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，賈躍亭的思路一直都是用做互聯(lián)網(wǎng)的思維做事情，那么互聯(lián)網(wǎng)最大的玩法就是搶占用戶的注意力和時(shí)間，最早樂視的做法就是在PC端搶占消費(fèi)者的視頻消費(fèi)業(yè)務(wù)，從而有了樂視網(wǎng)和樂視體育等視頻業(yè)務(wù)。之后，賈躍亭就開始瘋狂的進(jìn)入第二屏的爭(zhēng)奪：搶手機(jī)，在外通過收購(gòu)宇龍酷派的形式，搶到了樂視的手機(jī)業(yè)務(wù)第一塊蛋糕，緊接著以酷派的技術(shù)為依托生產(chǎn)樂視自己的手機(jī)，從而布局了第二屏的生產(chǎn)鏈。在第二屏完成布局之后，賈躍亭開始進(jìn)軍第三屏，這就是電視屏幕，樂視是中國(guó)制造互聯(lián)網(wǎng)電視最早的企業(yè)之一，樂視電視也是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電視一度的王者，被當(dāng)作拯救樂視最大的希望之一。

    前三屏的爭(zhēng)奪思路理清之后，那么賈躍亭造車其實(shí)也就變得很清楚，這就是第四屏的爭(zhēng)奪，對(duì)于現(xiàn)代人來說，通勤成本占據(jù)了大城市居民工作外可支配時(shí)間的三分之一還多，所以如果有企業(yè)能夠拿下第四屏的話，將有可能再度抓住消費(fèi)者的眼球和注意力，所以在美國(guó)有了以特斯拉為代表的新型互聯(lián)網(wǎng)汽車，在中國(guó)很多互聯(lián)網(wǎng)汽車也開始扎堆開始了自己的布局。

    這個(gè)時(shí)候，樂視進(jìn)入汽車領(lǐng)域其實(shí)并不是一個(gè)藍(lán)海，在競(jìng)爭(zhēng)方面，有著伊隆馬斯克所帶領(lǐng)的特斯拉牢牢占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)汽車的制高點(diǎn)，在傳統(tǒng)市場(chǎng)上外有戴姆勒、菲亞特、通用、福特等老牌汽車巨頭，內(nèi)有吉利、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)汽車新秀，這些競(jìng)爭(zhēng)者的存在讓造車在一開始就是一個(gè)巨大的紅海，特別是中國(guó)依然處于一個(gè)追求性價(jià)比的存在，連特斯拉到中國(guó)都要推出廉價(jià)汽車，如果法拉第的汽車依然是以200萬的高價(jià)推出的話，注定了在中國(guó)很難得到認(rèn)可和消費(fèi)者買單。

    所以，從這個(gè)角度來說，賈躍亭在群狼環(huán)伺的環(huán)境中想要逆勢(shì)突圍，實(shí)現(xiàn)東山再起難度著實(shí)不小，雖然法拉第可以回國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，但是賈躍亭本人由于老賴的身份難以回國(guó)。所以對(duì)于他來說，中國(guó)龐大縱深的市場(chǎng)是絕對(duì)不能放棄的，作為一個(gè)歸國(guó)華僑，法拉第的汽車盡管看上去很帥，價(jià)格卻完全不能在中國(guó)市場(chǎng)引起共鳴，然而在汽車正式量產(chǎn)之前，評(píng)論價(jià)格似乎有些為時(shí)過早，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最大的優(yōu)勢(shì)就是將可能變成不可能，讓成本被互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行邊際快速下降，所以賈躍亭依然有希望。

    至于賈躍亭本人是能夠成為東山再起的褚時(shí)健，還是成為一敗涂地的西楚霸王，就看他自己到底能夠?qū)⑺纳鷳B(tài)化反在汽車領(lǐng)域發(fā)揮到何等地步了。不過，既然已經(jīng)開始了，這個(gè)結(jié)局還是值得大家期待的。