在新能源基金年內(nèi)業(yè)績墊底后，虎年首只發(fā)行失敗的公募產(chǎn)品指向了新能源賽道。

    一只主打新能源賽道的基金在2月12日發(fā)布公告披露，該基金募集3個月，未能滿足基金生效的條件，這是虎年首只宣布募集失敗的公募基金產(chǎn)品，也是新能源基金首次出現(xiàn)發(fā)行失利。業(yè)內(nèi)人士認為，2022年的均衡投資將比賽道投資更香、風險更小。

    長城基金強調(diào)，2022年要記住不要把雞蛋放在同一個籃子里，均衡將是今年的關鍵詞。

    新能源基金首次出現(xiàn)募集失敗

    2月12日，新能源車電池基金（159756）發(fā)布公告稱，該基金于2021年11月12日開始募集，截至2022年2月11日，基金的募集期限屆滿。該基金未能滿足《基金合同》規(guī)定的基金備案的條件，故該新能源電池基金的《基金合同》不能生效。

    券商中國記者注意到，這是虎年首只公募基金產(chǎn)品披露基金合同不能生效，也是新能源主題基金首次遭遇募集失敗的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，在行情火爆的2021年市場，總計有31只基金宣告基金合同不能生效，其中包括因白酒板塊大跌而受拖累的食品飲料主題行業(yè)基金，在去年募集失敗的基金中也不乏一些超大型公募基金公司，這意味著募集失敗并不只集中在中小基金公司。

    在長達三個月的募集期中，上述新能源電池基金宣告基金募集失敗的現(xiàn)象，折射出行業(yè)賽道處于高位后，投資者對此類品種的謹慎心態(tài)。而進入2022年后新能源基金在賽道中瘋狂搶錢的優(yōu)勢不見，賽道股高估值狀態(tài)引發(fā)市場擔憂后，新能源主題基金凈值開始出現(xiàn)顯著回撤，前期排名靠前的新能源基金大多處于業(yè)績墊底。

    虧損大提升基金發(fā)行難度

    Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2022年2月12日，去年排名靠前的一只新能源主題基金年內(nèi)至今虧損逼近22%，而另一只超大型新能源主題基金年內(nèi)虧損也達到17%，這些虧損是在一個半月時間內(nèi)發(fā)生的，顯示出新能源賽道估值急速抬升后帶來的“資金擁擠風險”，過多的資金擁擠在新能源賽道也加劇了該行業(yè)的價格波動。

    業(yè)內(nèi)人士認為，考慮到2021年A股火爆行情下，有多達31只基金宣告募集失敗，2022年A股多個賽道輪番走跌，或令基金發(fā)行募集的難度進一步提升，募集失敗的數(shù)據(jù)超過去年或是大概率事件。在2022年已有多只基金宣布延期募集，若延期募集仍無法達到合同生效的目標，此類基金最終也將可能加入募集失敗的品種行列。

    實際上，延期募集也不能完全保證基金可以達到基金合同生效的目的。根據(jù)北方一家基金公司此前披露的信息，該基金公司旗下一只偏股混合型基金在兩次延期后，依然無法取得基金合同生效，最終該基金宣布募集失敗。因此，2022年開年一個多月時間內(nèi)，多只基金延期募集以及首只募集失敗基金的出現(xiàn)，或意味著2022年將是新基金發(fā)行的一個困難年度，募集失敗現(xiàn)象可能超過去年。

    值得一提的是，大規(guī)模的基金自購現(xiàn)象，進一步說明了2022年的開年行情已嚇到投資者，基金發(fā)行難度加大的背景下，真金白銀成為提升投資者信心的關鍵，越來越多的基金發(fā)行，開始和基金公司自購、基金經(jīng)理自掏腰包相關。

    正在發(fā)行當中的南方新興產(chǎn)業(yè)混合基金2月11日發(fā)布公告表示，該新基金的擬任基金經(jīng)理羅安安出資100萬元認購南方新興產(chǎn)業(yè)混合基金；同時，目前仍處于發(fā)行期的南方寶?；旌闲突鸬臄M任基金經(jīng)理孫魯閩也出資100萬元認購南方寶?；旌匣?。這還不包括基金公司的自購，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，今年以來已有至少30家公募基金公司合計自購旗下基金金額超18億元，自購對象主要為偏股型基金。

    均衡香過賽道，機構直接唱空新能源

    行業(yè)賽道主題基金成為虎年首只募集失敗的基金品類，也進一步反映了2022年A股行情將越來越多的擺脫單一賽道的特點，“均衡投資”成為虎年市場的關鍵詞；而新能源近期被機構直接唱空，也使得此類賽道基金成為年內(nèi)首個發(fā)行失敗的產(chǎn)品。

    “不要把雞蛋放在同一個籃子里，是一句意義深遠的投資指南。”長城基金在點評目前A股市場變動時強調(diào)，2022年的展望中始終看好均衡風格，當前市場表現(xiàn)印證了這一風格對于今年市場的適應性。回看本周，大盤“哭著上漲”主要由于在去年的慣性下，許多投資者對于高成長、大賽道的行情期待甚高，而在今年全球流動性收緊、國內(nèi)經(jīng)濟壓力較大、市場不確定性增加的背景下，高估值板塊承壓調(diào)整，許多低調(diào)、低位、低估值的板塊卻以安全性取勝。

    平安基金公司也認為，前期主要成長賽道均出現(xiàn)較大幅度下跌，市場短期有望進入筑底階段，短期市場的主線和方向尚不明朗，市場預期和博弈成分相對較重，板塊行情持續(xù)性相對較弱，但中長期來看，我們?nèi)匀豢春梅险咧С址较颍袠I(yè)景氣趨勢良好，估值與業(yè)績增速仍相對匹配的高端制造、軍工、電子、醫(yī)藥消費等板塊核心股票中長期表現(xiàn)。同時，上半年也需高度關注穩(wěn)增長政策推動下，房地產(chǎn)、建筑建材等產(chǎn)業(yè)鏈的基本面和估值修復機會，以及產(chǎn)業(yè)周期有望逐步迎來拐點的養(yǎng)殖等板塊。

    “在股價持續(xù)上漲過程中，許多人淡化了新能源的風險”大成基金的一位明星基金經(jīng)理接受券商中國記者采訪時也直言，盡管新能源長期趨勢向好，但是短期面臨的問題較多，許多機構投資者在股價上漲過程中過于樂觀，該賽道擁擠的資金以及高估值狀態(tài)，使得新能源在2022年可能不具有太高的吸引力。

    首創(chuàng)證券更是直接看空2022年的新能源。該機構發(fā)表觀點認為，2021年貴州茅臺的走勢與2022年寧德時代的走勢有較強的相似性?？傮w來看，兩者都是類似的路徑：由于各種利好導致市場追捧，嚴重脫離當前的合理估值，當上漲邏輯受到大挑戰(zhàn)的時候，外部的一個催化劑引發(fā)下跌行情。

    上述機構認為，若以貴州茅臺的走勢推斷寧德時代在未來的走勢，新能源龍頭寧德時代的調(diào)整整體尚未結束，未來仍有下跌空間。