本報記者 劉萌 韓昱

    中央經濟工作會議12月10日至11日在北京舉行，會議提出“積極發(fā)展數字貿易、綠色貿易”“堅持‘雙碳’引領，推動全面綠色轉型”。結合此前商務部發(fā)布綠色貿易領域首份專項政策文件《關于拓展綠色貿易的實施意見》（以下簡稱《意見》）來看，在全球綠色低碳轉型的浪潮下，綠色貿易已然成為國際經貿博弈的新高地。

    業(yè)界普遍認為，在全球氣候治理形勢深刻演變、國際貿易規(guī)則加速重構的背景下，這為綠色貿易發(fā)展提供了清晰指引，是對頂層設計的進一步完善，并圍繞產品碳足跡、碳定價、綠證綠電等關鍵環(huán)節(jié)提出了具體舉措，為我國國際貿易的綠色低碳轉型擘畫了實踐路徑。

    進入“制度構建”階段

    “在當前全球應對氣候變化，推動綠色低碳轉型的大背景下，我們積極拓展綠色貿易，目的是促進貿易優(yōu)化升級、助力實現‘雙碳’目標、更好服務全球氣候治理。”商務部國際貿易談判代表兼副部長李成鋼日前在國務院政策例行吹風會上表示。

    《意見》的發(fā)布無疑是綠色貿易領域近年來重要的里程碑事件。對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授呂越在接受《證券日報》記者采訪時表示，《意見》的出臺標志著我國綠色貿易從“理念倡導”階段正式邁入“制度構建”的新時期，通過政策協同、平臺賦能與規(guī)則對接三大路徑，系統(tǒng)性重塑我國在全球綠色競爭中的新優(yōu)勢。

    綠色貿易前景廣闊，綠色低碳產品也正成為外貿發(fā)展的新動能。國際機構預測，到2030年，電動汽車、太陽能、風能等產品和技術全球市場規(guī)模將達到2.1萬億美元，是目前規(guī)模的5倍。

    面對如此大的市場機遇，如何將其轉化為貿易增量？中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對《證券日報》記者表示，生產端鼓勵綠色設計、再生材料替代和工藝改造；物流端推動“公轉鐵”“公轉水”和新能源重卡應用；金融端將碳足跡核算結果與出口信用保險、綠色信貸掛鉤，并加快建設全國統(tǒng)一的外貿產品碳足跡數據庫，形成“標準—認證—標識—金融”閉環(huán)，為企業(yè)提供“一站式”綠色合規(guī)服務。

    綠色貿易的基礎是綠色的產品和產業(yè)?！兑庖姟诽岢?，推動外貿企業(yè)開展綠色設計和生產。

    工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長王鵬在國務院政策例行吹風會上表示，下一步，工業(yè)和信息化部將堅持綠色發(fā)展理念，更大力度普及綠色設計和綠色制造，加快產品設計、制造、使用、回收、循環(huán)利用等全鏈條的綠色轉型升級。

    助產業(yè)結構綠色轉型

    近年來，我國外貿“向綠色”發(fā)展步伐加快，綠色低碳相關產品出口表現亮眼。

    今年前三季度，風力發(fā)電機組及零部件增速超過30%，光伏產品已經連續(xù)4年出口額超過2000億元，電動汽車出口量去年首次突破了200萬輛，鐵道電力機車、電動摩托車和自行車等綠色交通工具出口也保持著強勁增長。綠色貿易為中國外貿穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結構提供了重要支撐。

    在受訪專家看來，拓展綠色貿易的更深層邏輯在于通過將綠色理念深度融入外貿全鏈條，倒逼國內產業(yè)結構實現系統(tǒng)性優(yōu)化。

    國研新經濟研究院創(chuàng)始院長朱克力對《證券日報》記者表示，綠色貿易政策將強力倒逼國內產業(yè)鏈尤其是高耗能中間品環(huán)節(jié)進行區(qū)域性、結構性調整，推動產業(yè)鏈向綠色低碳方向轉型。比如，產業(yè)鏈上下游企業(yè)將加強綠色協同。上游企業(yè)需提供綠色原材料與中間品，下游企業(yè)則推動綠色消費與回收利用，形成綠色產業(yè)鏈閉環(huán)。

    “以新能源汽車產業(yè)鏈為例，電池生產作為高耗能中間品環(huán)節(jié)，需采用綠色生產工藝，降低能耗與排放。整車企業(yè)則推動綠色設計與回收，提升產品全生命周期綠色水平。這種調整將優(yōu)化國內產業(yè)鏈布局，提升整體綠色競爭力。”朱克力表示，拓展綠色貿易將為我國外貿發(fā)展帶來寶貴機遇，推動新能源、節(jié)能環(huán)保等領域的產業(yè)優(yōu)勢轉化為貿易新動能。

    挑戰(zhàn)也不容忽視。在全國綠色低碳發(fā)展背景下，部分地區(qū)與行業(yè)將面臨更大壓力。傳統(tǒng)高耗能產業(yè)集中地區(qū)，如部分北方重工業(yè)城市與沿海化工基地，因產業(yè)結構單一、綠色轉型難度大，將承受較大調整壓力。這些地區(qū)需加快產業(yè)升級與轉型，培育綠色新興產業(yè)。

    從行業(yè)上看，高耗能行業(yè)如鋼鐵、水泥、化工等，以及碳排放密集型行業(yè)如航空、航運等，將面臨更嚴格碳排放限制與成本上升挑戰(zhàn)。這些行業(yè)需加大綠色技術研發(fā)與應用，降低碳排放強度，以增強國際競爭力。

    增強外貿企業(yè)競爭力

    在全球綠色低碳轉型步伐持續(xù)加快的背景下，發(fā)展綠色貿易已成為中國外貿企業(yè)順應國際潮流、提升競爭力的必然選擇。

    可以看到，不僅是宏觀政策在發(fā)力，微觀層面的外貿企業(yè)也正通過技術創(chuàng)新，主動擁抱變化。其中，不少外貿企業(yè)通過推動產業(yè)綠色化、產品低碳化，為拓展國際市場注入新動能。

    “我們建設廢瓷再生工廠，通過技術研發(fā)將景德鎮(zhèn)的廢棄陶瓷重新轉化為新的陶瓷生產資料，應用于陶瓷藝術擺件、園藝花盆、日用瓷等所有的產品板塊。”景德鎮(zhèn)雨秋陶瓷有限公司（以下簡稱“雨秋陶瓷”）總經理余昌森對《證券日報》記者表示，雨秋陶瓷以再生陶瓷產品為核心，向國際客戶推廣再生理念，并取得了顯著的市場正反饋。

    憑借綠色貿易帶來的產品差異化優(yōu)勢與銷售業(yè)績增長，雨秋陶瓷的國際形象顯著提升。“全球貿易的低碳化、綠色化是大勢所趨。未來我們將以再生陶瓷項目為核心，積極推廣再生理念，階段性打造國際知名的綠色陶瓷企業(yè)。”余昌森說。

    雨秋陶瓷的實踐，正是當前中國積極提升綠色貿易發(fā)展水平、全面賦能外貿高質量發(fā)展的一個縮影。這為眾多正尋求突圍的外貿企業(yè)提供了一個清晰可見的轉型路徑：將可持續(xù)性融入核心產品與品牌敘事，在全球價值鏈中構筑獨特且持久的競爭力。

    事實上，中國外貿的強大韌性不僅來自規(guī)模優(yōu)勢，更源于一個個微觀主體的主動革新。它們的探索共同匯聚成中國制造綠色升級的澎湃動力。

    談及外貿企業(yè)如何抓住機遇進一步提升國際競爭力，洪勇表示，外貿企業(yè)可從“技術、標準、市場、供應鏈”四條主線布局：一是以碳足跡核算為牽引，提前建立產品全生命周期碳管理臺賬，對接即將全面實施的歐盟碳關稅；二是主動參與綠色標準制定，爭取在重點行業(yè)率先獲得中國機電產品碳標識等國際互認資質；三是借力商務部已搭建的中國綠色貿易公共服務平臺，獲取海外綠色需求信息、認證輔導和融資對接；四是把綠色物流、數字化售后診斷等新服務納入出口方案，從“單一產品供應商”升級為“綠色解決方案提供商”。

    “未來，外貿企業(yè)拓展國際市場關鍵在于筑牢四大核心能力，一是推動技術創(chuàng)新與產品升級，二是強化合規(guī)管理與風險防控，三是推進市場多元化與本地化運營，四是深化供應鏈協同與數字化轉型。”中國商業(yè)經濟學會副會長、華德榜創(chuàng)始人宋向清認為，外貿企業(yè)應推動實現三方面轉型：一是從單一產品出口向全生命周期服務輸出轉型；二是從被動合規(guī)向主動引領標準轉型，中國推動建立的中國機電產品碳標識已實現產品碳足跡“可見、可溯、可認”，成為國際采購中的差異化競爭優(yōu)勢，隨著2026年歐盟碳關稅全面實施，企業(yè)需提前布局碳核算體系；三是從區(qū)域市場向全球綠色供應鏈整合轉型。

    總的來看，從頂層設計的“施工圖”到外貿企業(yè)的“實景畫”，中國綠色貿易的發(fā)展路徑愈發(fā)清晰。隨著政策體系的不斷完善與市場主體的主動創(chuàng)新，中國制造正以綠色為底色，重塑國際競爭新優(yōu)勢。這條向“綠”而行的道路，不僅關乎外貿結構的優(yōu)化升級，更是中國在全球氣候治理中踐行大國責任、引領可持續(xù)發(fā)展浪潮的生動實踐。未來，中國外貿必將在綠色轉型中孕育出更強勁的增長動能，為世界經濟注入更多確定性。