本報記者 包興安

    新的組合式稅費支持政策不斷加碼，持續(xù)釋放政策紅利；專項債靠前發(fā)力，撬動有效投資；階段性減征部分乘用車購置稅支持汽車等大宗消費，助推內需潛力釋放……今年以來，積極財政政策精準發(fā)力，鞏固了經(jīng)濟回暖向穩(wěn)趨勢。

    “今年加大宏觀政策調節(jié)力度，有效實施各項財政政策措施起到了穩(wěn)市場、穩(wěn)增長、穩(wěn)預期的推動作用。”中國財政學會績效管理專委會副主任委員張依群對《證券日報》記者表示，在操作上起到了引導市場主體加快實現(xiàn)技術轉型實現(xiàn)高質量發(fā)展的導向作用，實際上起到繼續(xù)降低企業(yè)成本、促進有效投資、提振消費能力、釋放市場活力的刺激作用。政策的關鍵在于托底中國經(jīng)濟保持在合理區(qū)間運行，避免經(jīng)濟下行壓力增大對國家產業(yè)安全、鏈條穩(wěn)定等產生過度沖擊，從而在逆境中推動經(jīng)濟結構加快轉型升級。

    稅費支持政策方面，今年以來，我國實施新的組合式稅費支持政策，既有大規(guī)模留抵退稅，也有減稅降費、緩稅緩費等多種政策工具加入形成更大合力。國家稅務總局數(shù)據(jù)顯示，截至8月31日，今年全國累計新增減稅降費及退稅緩稅緩費超3.3萬億元。其中，今年以來已累計有21723億元退稅款退到納稅人賬戶，有效引導社會預期，激發(fā)市場主體活力。

    為加大支持實體經(jīng)濟力度，近期又出臺了一批稅費支持政策，例如，制造業(yè)中小微企業(yè)繼續(xù)延緩繳納部分稅費；擴大階段性緩繳社會保險費政策實施范圍；高新技術企業(yè)購置設備、器具企業(yè)所得稅稅前一次性扣除并100%加計扣除、其他企業(yè)研發(fā)費用加計扣除比例提高到100%等。

    巨豐投顧高級投資顧問陳昱成對《證券日報》記者表示，我國經(jīng)濟呈恢復發(fā)展態(tài)勢，但恢復基礎不牢固，繼續(xù)加力稅費支持政策，有利于減輕市場主體發(fā)展負擔，為四季度經(jīng)濟增長提供后勁。

    張依群表示，當前稅費優(yōu)惠政策持續(xù)加碼，一些即將到期的階段性稅費政策繼續(xù)延期，一些促進企業(yè)技術進步政策持續(xù)加大力度，重點聚焦制造業(yè)中小微企業(yè)、企業(yè)技術研發(fā)投入和設備更新，不斷增強企業(yè)內在抗風險能力和自主創(chuàng)新發(fā)展動力，以更加持續(xù)、穩(wěn)定、超規(guī)模預期的政策力度幫助企業(yè)在經(jīng)濟困境和產業(yè)結構轉型中搶抓機遇，爭取實現(xiàn)關鍵技術突破。

    拉動有效投資方面，今年以來，專項債靠前發(fā)力，更好發(fā)揮擴大有效投資作用。財政部數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，已累計發(fā)行專項債券3.52萬億元，用于項目建設的額度已基本發(fā)行完畢。同時，依法盤活5000多億元專項債地方結存限額，力爭10月底前發(fā)行完畢。另外，支持用好政策性開發(fā)性金融工具，對2023年3月31日前實際投入到項目的基金股權投資金額，中央財政予以貼息支持，推動重要項目有序落地，盡快形成實物工作量。

    張依群表示，今年，我國首次啟動專項債券存量限額，不僅是對前期債券投資的重要補充，也是保證債券項目接續(xù)，擴大投資規(guī)模的關鍵支撐，也是在特殊時期運用非常規(guī)手段保持經(jīng)濟總體穩(wěn)定的有益嘗試。

    在巨豐投顧高級投資顧問李名金看來，專項債是拉動有效投資最直接最有效的工具之一，在當前穩(wěn)經(jīng)濟大盤的關鍵時刻，加量發(fā)行新增專項債券支持重大項目建設，有助于促進有效投資，不斷鞏固經(jīng)濟回暖向穩(wěn)的良好勢頭。

    促消費方面，我國出臺階段性減征部分乘用車購置稅以及將新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至2023年底。國家稅務總局最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月份至8月份，約355.3萬輛車享受了車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億元。享受政策的車輛數(shù)、減征稅額均呈現(xiàn)逐月增長態(tài)勢，顯示出政策逐步發(fā)力，受益面穩(wěn)步擴大。

    李名金表示，這兩項政策直接降低了居民購車成本，有助于釋放消費潛力，促進汽車消費，并對汽車行業(yè)長遠發(fā)展起到積極促進作用。

    “汽車產業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產業(yè)，通過稅收政策重點鼓勵大眾消費，有助于推動新能源汽車產業(yè)加快轉型發(fā)展和老舊汽車的更新?lián)Q代，加速擴大我國新能源汽車產業(yè)優(yōu)勢和實現(xiàn)汽車產業(yè)彎道超車。”張依群表示。