本報(bào)記者 張文湘 賀王娟

    日前，中國(guó)船舶旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滬東中華”）為中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG（液化天然氣）運(yùn)輸項(xiàng)目三期建造的首艘17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船“青城”號(hào)提前命名交付，這是滬東中華為該項(xiàng)目交付的第7艘大型LNG船，至此該公司今年累計(jì)交付9艘LNG船，創(chuàng)造中國(guó)年度交付LNG船新紀(jì)錄。

    這是當(dāng)前中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)高景氣度的一個(gè)縮影。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)造船完工量3853萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)6.0%；新接訂單量6660萬(wàn)載重噸，同比下降23.5%；截至9月底，手持訂單量24224萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)25.3%；以載重噸計(jì)，我國(guó)造船三大指標(biāo)（造船完工量、新接訂單量、手持訂單量）分別占世界總量的53.8%、67.3%和65.2%，以修正總噸計(jì)分別占47.3%，63.5%和58.6%。

    同時(shí)，中國(guó)造船業(yè)在質(zhì)量和技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，從豪華郵輪、大型集裝箱船，到LNG船等高技術(shù)、高附加值船型，中國(guó)造船企業(yè)均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

    行業(yè)的持續(xù)景氣，也帶動(dòng)了相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。例如，中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司今年前三季度營(yíng)收、凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)17.96%和115.41%。

    申萬(wàn)宏源證券有限公司近日發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，當(dāng)前新造船價(jià)格指數(shù)與二手船價(jià)格指數(shù)走勢(shì)背離，二手船價(jià)向上超越新造船價(jià)格，航運(yùn)造船聯(lián)動(dòng)超級(jí)周期行情有望啟動(dòng)。據(jù)了解，‌二手船價(jià)向上超越新造船價(jià)格，通常預(yù)示航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入超級(jí)周期，可能引發(fā)造船需求回暖和行業(yè)景氣度提升‌。