本報(bào)記者 李雯珊

    7月16日，國(guó)內(nèi)首個(gè)專注低空飛行器氣動(dòng)研究的復(fù)合型風(fēng)洞在廣東空天科技研究院（以下簡(jiǎn)稱“廣天院”）正式落成并在廣州南沙啟用。

    據(jù)悉，廣天院低空飛行器風(fēng)洞創(chuàng)新融合了航空級(jí)風(fēng)洞與工業(yè)級(jí)風(fēng)墻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)了低空飛行器從實(shí)驗(yàn)室研究到真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證的基礎(chǔ)設(shè)施空白。該風(fēng)洞的落成和啟用標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)科研平臺(tái)建設(shè)取得突破，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)示范引擎。

    此外，全空間無(wú)人體系綜合試驗(yàn)場(chǎng)同日啟用。該試驗(yàn)場(chǎng)包括物理試驗(yàn)場(chǎng)和數(shù)字試驗(yàn)場(chǎng)，物理試驗(yàn)場(chǎng)由33平方公里空域、垂直起降場(chǎng)、滑行跑道、5G—A通感一體網(wǎng)絡(luò)、測(cè)風(fēng)雷達(dá)等組成，數(shù)字試驗(yàn)場(chǎng)包括協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)、超算中心、數(shù)字孿生中心以及全空間無(wú)人體系管理服務(wù)平臺(tái)。

    依托低空飛行器風(fēng)洞、全空間無(wú)人體系綜合試驗(yàn)場(chǎng)等公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，廣天院可向無(wú)人機(jī)制造企業(yè)、科研院所、政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)等單位提供產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)、技術(shù)指標(biāo)測(cè)試與驗(yàn)證、應(yīng)用場(chǎng)景開拓以及產(chǎn)業(yè)培育等服務(wù)。目前已接到深圳海關(guān)、廣東匯天航空航天科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“小鵬匯天”）等發(fā)來(lái)的測(cè)試需求。

    廣天院低空飛行器風(fēng)洞試驗(yàn)平臺(tái)負(fù)責(zé)人尚祖銘向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“以往廣東企業(yè)需遠(yuǎn)赴哈爾濱等地進(jìn)行類似實(shí)驗(yàn)，排隊(duì)時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)一年?；浉郯拇鬄硡^(qū)低空飛行器風(fēng)洞建成后，從協(xié)調(diào)到完成實(shí)驗(yàn)僅需三四個(gè)月，提升了研發(fā)效率，降低了成本。今年將面向企業(yè)開展服務(wù)，目前已經(jīng)排了四五個(gè)型號(hào)了。”

    在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，廣東正不斷正用“空域資源”這把鑰匙，重塑產(chǎn)業(yè)新格局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2025年6月份以來(lái)，廣東就密集審批/備案近10個(gè)低空經(jīng)濟(jì)重大項(xiàng)目，總投資超66億元，形成“多點(diǎn)開花，連點(diǎn)成網(wǎng)”的布局。

    此前，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2026年）》，從加快推進(jìn)低空空域管理改革、適度超前布局低空基礎(chǔ)設(shè)施、積極拓展低空應(yīng)用場(chǎng)景、提升低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、打造世界級(jí)低空制造高地等八個(gè)方面，提出了29條發(fā)展舉措，提出到2026年實(shí)現(xiàn)廣東低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)3000億元。

    招商銀行研究院認(rèn)為，粵港澳大灣區(qū)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在政策支持、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與應(yīng)用場(chǎng)景三個(gè)方面：一是政策支持有力，大灣區(qū)在政策探索方面走在前列；二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)大，大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈；三是應(yīng)用場(chǎng)景廣泛，大灣區(qū)城市往來(lái)密集與低空物流場(chǎng)景應(yīng)用多元。

    目前，廣州、深圳、珠海三個(gè)重點(diǎn)城市已形成各自低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。廣州低空經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)制造端和運(yùn)營(yíng)端協(xié)同發(fā)力，飛行汽車、農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛載人航空器等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展較快，在制造領(lǐng)域，擁有廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、小鵬匯天、億航智能控股有限公司等長(zhǎng)期致力于電動(dòng)垂直起降和飛行汽車研發(fā)制造的本土企業(yè)。

    深圳具備成熟的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，聚集了深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司、豐翼科技（深圳）有限公司、深圳市道通智能航空技術(shù)股份有限公司等一批頭部企業(yè)，形成了集模具制造、平臺(tái)開發(fā)、產(chǎn)品制造等為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

    而珠海是中國(guó)通用航空的重要基地，擁有中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司等一批航空企業(yè)，也已形成了較為完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。

    萬(wàn)聯(lián)證券宏觀首席分析師于天旭在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“廣東在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈完整性和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在政策、產(chǎn)業(yè)體系和創(chuàng)新動(dòng)能方面均有較強(qiáng)支撐，并具備一定商業(yè)化條件，未來(lái)在空中物流、通勤、旅游等眾多行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景有待拓寬。此外，相關(guān)的管控中心、數(shù)據(jù)中心、起降停機(jī)坪等建設(shè)有較大增長(zhǎng)空間。”

（編輯 喬川川）